The cestna potovanja razumeti prirojeno romantiko : spakirajte kovčke, naložite avto, sedite za volan in, nikoli bolje rečeno, na pot in odejo. Nosijo pa tudi visoka stopnja nevarnosti . Tovrstna potovanja zahtevajo našo popolno pozornost, a vsa odgovornost ni na vozniku, temveč tudi na njem ceste, ki nimajo popolne varnosti.
Budget Direct , blagovna znamka avtomobilskih zavarovanj, se je pridružila marketinški agenciji NeoMam ustvariti podroben zemljevid ki kažejo, kaj so najnevarnejše ceste v vsaki državi (ali vsaj tistih, ki imajo stopnje nesreč). Način, ki nam pokaže pot in nas opozori na odseke, na katerih bomo morali biti zelo previdni.
Ne gre za iskanje krivcev, ampak za zavedanje, da obstajajo bolj in manj odgovorni vozniki, ob upoštevanju, da so tudi boljše in slabše ceste. Tokrat se usedeta v avto, da potovati po svetu po njegovih cestah , a ob tem poudarja, da je ne glede razloge grozljiva novica je ta, da vsako leto v prometnih nesrečah umre 1,3 milijona ljudi.
Če govorimo o Španiji, je nevarnost cesta v Barceloni.
SO NAJLEPŠE CESTE TUDI NAJNEVARNEJE?
Ne vedno, ampak da ob številnih priložnostih. Če se osredotočimo na Evropo , jasen primer je islandska pot 622 . Vsi vemo, kako narava troši v tej državi, potrata lepote, ki presega svoje meje. Tako je logično, da cesta, na kateri pokrajino sestavljajo pečine in fjordi lahko privlačna. Vendar pa je to najbolj nevarno mesto.
V Španiji, cesta Arrabassada Je v Kataloniji že žalostno znana po velikem številu nesreč, postala je tudi najnevarnejši v državi . Povezuje Barcelono in San Cugat del Vallés, vendar se njegov promet znatno poveča, ker se uporablja tudi za priti do zabaviščnega parka Tibidabo . Eno njegovih največjih tveganj so stalne krivulje, ki jih ima zaradi svoje lokacije, v gorovju Collserola.
Podatki so zaskrbljujoči do te mere, da dosegajo 566 nesreč med letoma 2010 in 2018 na Coast Road na Malti , na primer. Toda to vidimo tudi v Italiji, s 23 nesrečami na kilometer v letu 2016 A51, avtocesta v Milanu . London je glavno mesto v Združenem kraljestvu: več kot polovica najnevarnejših cest v državi poteka skozi njega.
Vzhodna Evropa na splošno kaže najslabše rezultate. Avtocesta Vilnius-Kaunas v Litvi samo v prvih šestih mesecih leta 2017 imeli 180 nesreč in Riška obvoznica v Estoniji , 127 v enem letu. Številke postanejo zapletene avtocesta, ki povezuje Čop in Kijev v Ukrajini (M-06), s 757 nesrečami od leta 2019 do začetka leta 2020.
V Mehiki se je med letoma 2009 in 2015 zgodilo 3500 nesreč.
AMERIKA
V Združenih državah Amerike , je največje tveganje v Meddržavna cesta 45 , ki povezuje Galveston in Dallas skozi Houston v Teksasu. 56 nesreč s smrtnim izidom To je bila številka, ki jo je ta cesta videla na približno vsakih 160 kilometrov. V pričakovanju razširitve ceste je okrožje Harris tožilo teksaško ministrstvo za promet, da bi ustavilo projekt.
Kanada reinkarnira to smrtonosno kombinacijo lepote proti nevarnosti, ki ima pot, ki povezuje Revelstoke in Golden kot najbolj nevarna cesta v državi, čeprav s številkami bistveno nižjimi kot v drugih primerih: 38 nesreč od leta 2004 do 2013. Povsem nasprotna skrajnost od številk Mehika , s 3500 nesrečami (od tega 584 s smrtnim izidom) v avtocesti med Querétarom in Mexico Cityjem , med letoma 2009 in 2015.
V Južni Ameriki se imena avtocest že približujejo katastrofi.
Če gremo v Južno Ameriko , kar je bilo videti kot zemljevid, se začne spreminjati v grozljiv film. Imena zvenijo kot Hudičev trampolin, Hudičeva krivulja ali neposredno brez obotavljanja Avtocesta smrti . Ni vam treba imeti vrhunske inteligence, da bi vedeli, da te ceste v svojih kilometrih nosijo zapisano nevarnost.
V Peruju na primer se najde Serpentine iz Pasamaya , znamenita Hudičeva krivulja. S svojimi 52 ovinki ji je ime dala tudi megla in vlaga, ki jo zadržujeta skozi vse leto, kar je velika krivda povzročenih nesreč. Vendar najvišjo stopnjo terorja proizvajajo Cesta do Yungas, v Boliviji.
Slednja, bolj znana kot Avtocesta smrti, se je začela obravnavati kot najnevarnejša cesta na svetu . Večji del trase ne presega treh metrov širine, z vzponom 600 metrov. Glede na izgubo 200 ali 300 življenj na leto , je bila zgrajena varnejša alternativna cesta, zato je danes rezervirana za kolesarjenje in kot zelo priljubljena turistična destinacija.
V samo dveh tednih leta 2018 je na izraelski avtocesti 90 umrlo 17 ljudi.
BLIŽNJI VZHOD, AZIJA IN OCEANIJA
Naslednja postaja so Bližnji vzhod, Azija in Oceanija. Tam so imena cest še vedno naključja, ki kot da zbližajo strašne vpadnice. Primer tega je avtocesta Mrtvega morja, ki pripada izraelski avtocesti 90 . V samo dveh tednih leta 2018 je umrlo 17 ljudi. Tu so nesreče bolj pričakovane kot običajno, ob upoštevanju tega novejši del je bil zgrajen leta 1960.
Konkretno za Azijo na Kitajskem predor Gouliang Je ena najnevarnejših cest. Nahaja se v gorovju Taihang, prečka enega od njih. Od leta 1992 se je v njem zgodilo 400 prometnih nesreč . Toda številke se povečajo, ko se preselimo v Singapur: hitra cesta Pan Island , najstarejši in najdaljši v državi, je imel v enem četrtletju 441 nesreč.
Če pristanemo v Avstraliji , število mrtvih na njenih cestah znaša sto ljudi na mesec, če govorimo o poškodbah, pa naraste na 2500. Avtocesta M4 od Concorda do M7, v Sydneyju vsak dan mimo pelje 94.000 vozil, zato postane težavno.
V predoru Gouliang se je od leta 1992 zgodilo 400 nesreč.
AFRIKA
Tudi Afrika ni izvzeta iz teh usodnih podatkov. Na cesti Douala-Yaoundé v Kamerunu (National 3) se zgodi skoraj tretjina od 3000 letnih nesreč v državi. Tako zelo, da so ga Združeni narodi uvrstili med ena najnevarnejših cest na svetu v letu 2014.
Cesta Mombasa povezuje Mombaso z Nairobijem v Keniji . Samo v osmih mesecih leta 2019 je umrlo 27 ljudi. V Gani, cesta, ki povezuje Akro s Cape Coast od leta 2004 do 2011 gosti skupno 6.104 nesreč. In na ugandski avtocesti, ki povezuje Kampalo z Masako Od leta 2016 je umrlo več kot 200 ljudi.
Kamerunska avtocesta Douala-Yaoundé je bila leta 2014 uvrščena med najnevarnejše na svetu.
Lahko bi še naprej gledali podatke, vendar žalostna resničnost je, da se številke posodabljajo vsak dan ker ljudje kar naprej umirajo na cestah. Iz Budget Direct razmišljajo o tem, kako se razvija pametna cestna omrežja in avtonomna vozila to bi jih lahko naredilo varnejše, vendar na enak način njihova porazdelitev ne bi potekala na enak način v vseh državah, zato bi nekatere od njih še naprej imele veliko število nesreč.
Mi pa moramo storiti le tisto, kar je v naših rokah: vozimo z vso možno previdnostjo in bodite odgovorni za volanom. S tem zemljevidom vsaj vemo o katerih cest se moramo izogibati, čeprav nam je to žal včasih nemogoče.