v letalu, demokratizacijo Turistični razred je posredno sorazmeren s tistim v vašem poslovnem razredu, torej v nasprotju s čedalje manj turističnimi sedeži, plastičnim jedilnim priborom ali pa je treba plačati skoraj celo za dihanje, za zaveso letala, ki ločuje poslovni razred od ekonomskega, je drug svet: porcelanasta posoda, francoski šampanjec, sedeži, ki se spremenijo v postelje in celo posode z Michelinovo zvezdico.
Zastavonoša odličnosti na nebu, primer Singapore Airlines je pravzaprav dober primer za razlago sladkega trenutka, ki ga je luksuzno letalstvo zadnjih letih oder, ki z veseljem podpira vse naložbe za tem, poleg uničujoče pandemije.
To sem imel priložnost preveriti na njegovem krovu Airbus A350-900 na poti od Barcelono v Singapur med nekaj več kot 13 urami letenja. Dvojna sreča, saj poleg tega, da lahko leti z enim najsodobnejših letal družbe, eno najudobnejših potniških letal.
Airbus A350-900 Singapore Airlines.
LETALO, V KATEREM VSI ŽELIMO LETETI
Najnovejša Airbusova 'tvorba', zasnovana za dolge razdalje, je najsodobnejše letalo, ki se je rodilo s številnimi vrlinami, med drugim svojo vrhunsko tehnologijo, kabinsko kromoterapijo in obljuba, držana, to popotnik pride manj utrujen na cilj po poletu z enim najsodobnejših letal na trgu.
Tudi to najsodobnejše letalo je eden najbolj trajnostnih, zahvaljujoč zmanjšanju emisij ogljikovega monoksida. Na krovu, ne glede na to, v katerem razredu potujete, skoraj nič hrupa, niti zvoka motorjev: smo na krovu najtišjega letala na trgu, s samo 57 decibeli v kabini.
Skupaj z vsemi prednostmi je zdaj bolj pomembno kot kdaj koli prej, njegov prezračevalni sistem brez toka z ozonskimi filtri, ki vsaki dve ali tri minute prenovi zrak in izboljša raven vlažnosti v kabini. Letalo ima tudi sedem območij nadzora temperature ki omogočajo različno prilagajanje v različnih delih letala.
Okna so panoramska in osvetlitev temelji na led luči in se spreminja glede na čas leta (razpoloženjska osvetlitev), kar po mnenju strokovnjakov pomaga boj časovni zamik.
Ali ima Singapore Airlines najboljši poslovni sedež na svetu?
KOKBINA IN SEDEŽI
Prvi vtisi kabine A350 so, kako bi lahko bilo drugače, veličastni. Pomaga barvna paleta, ki jo je izbral letalski prevoznik, ki daleč od kričečih barv predstavlja eleganten videz bež in rjava paleta ki poskrbijo za pomiritev in sprostitev. kabina od vodilni razred je razdeljen na dva dela, glavna kabina ki se začne pri sedežu 11 (in po mojem mnenju je ta najboljši od vseh) in ima sedem vrst, medtem ko zadnja kabina ima štiri vrste in je tik na krilih, kar pomeni – ne glede na to, kako tiho je letalo – več hrupa.
A350-900 Singapore Airlines ima 42 sedežev v konfiguraciji 1-2-1. Posebnost te konfiguracije zapušča glavna kuhinja (t. i. kuhinja, kjer posadka pripravlja hrano), na sredini obeh poslovnih kabin, tako da čim dlje je naš sedež od tega prostora, tem bolje, saj manj bo hrupa in manj svetlobnega onesnaževanja, ki je na nočnem letu cenjen.
V mojem primeru Izberem sedež 11A, ki ima poleg 19A, prvega v drugi kabini, več prostora za pretegovanje nog, nekaj pomembnega, saj je treba upoštevati, da imajo ti sedeži, v dobrem in slabem, precej edinstven dizajn v smislu, da ne zleknite se v vodoravni položaj, temveč naslon sedeža se zloži naprej in postane popolnoma ravna postelja.
In kaj je posebnega pri dizajnu tega sedeža? no kaj se ne nagne toliko, kot ste morda vajeni v otroškem sedežu poslovni razred. Z drugimi besedami, za tiste potnike, ki se radi vozijo na pol poti med pokončnim in vodoravnim, to ne bo najbolj udobna postavitev. Namesto tega tiste, ki želijo spati ali uživati ob gledanju televizije in celo zajtrkovati leže v postelji, da Singapore Airlines je najboljši sedež v poslovnem razredu, ki ga lahko najdejo.
Prvi vtisi o kabini A350 so odlični.
Ko sem torej rešil vprašanje nagnjenosti, nekaj, za kar sem še posebej potreboval nekaj časa, da sem razumel, je drugi vidik, ki je pritegnil mojo pozornost, dejstvo, sedeži so zelo široki, 28 palcev, naklonjeni pa še 60.
Popolnoma vodoravna postelja je približno 78 palcev. Vsak sedež veliko šteje 18 inčni zaslon ki ni otipljiv, zato je treba navigacijo skozi sistem za zabavo med letom izvajati da ali da od krmilnik, ki se nahaja na sedežu. In čeprav me je pomanjkanje upravljanja z zaslonom na dotik sprva nekoliko motilo, se je bilo na koncu pravzaprav precej enostavno navaditi.
Sicer pa ima sedež veliko prostora za shranjevanje poleg vtičnic, USB itd. Letalski prevoznik, ki ne dostavlja tradicionalne toaletne torbice s pripomočki in jo je treba zahtevati na zahtevo, potniku da na voljo enega od teh prostorov nekaj copat, nogavic, maske za oči, slušalk in steklenice vode.
MEHURČKI VSOKROG
Na krovu Singapore Airlines, v katerem koli razredu (pravzaprav gostinstvo svojega ekonomskega razreda je Skytrax pravkar prepoznal kot najboljši na svetu ), jé in pije čudovito, je pa res, da pri vodstvenih kadrih rezultat meji na popolnost. Čeprav je še nekaj podrobnosti, povezanih s pandemijo, si je letalska družba že opomogla pijača dobrodošlice in pred odhodom leta ponuja potnikom kozarec šampanjca Laurent-Perrier La Cuvee Brut ali brezalkoholne pijače.
Jedilni list s hrano in pijačo še ni fizično razdeljen, eden od pomočnikov pa hodi od potnika do potnika, poje jedi in si dela zapiske. Letalska družba ponuja tudi jedi rezervirajte vnaprej prek spleta ali aplikacije v razdelku, imenovanem "Kuharjeva knjiga" kjer niso samo tri možnosti menija poslovnega razreda leta, ampak tudi nekatere druge simbolne jedi.
Na srečo obstajajo druge stvari, ki se nikoli ne spremenijo, zato prejem krožnika z tri piščančja satay nabodala kot ulično hrano kot da bi šlo za tradicionalnega hekerja, saj ti ne pokrijejo prta in ne dajo jedilnega pribora, je bil to najboljši način, da si vzbudiš apetit in začneš uživati jedilnico Kaj pomeni jesti na letalu?
A lososova solata in predhodno izbrani krožnik zeleni curry Bili so moj izbor na letu. In čeprav bi moje najboljše ocene šle na odlično in temeljito predstavitev jedi (škoda, da je jedilni pribor še vedno dostavljen zavit v plastiko), tudi okus in tekstura jedi nista zaostajala.
Poskušal sem celo ponoviti sladico, okusna torta s čokolado in karamelo ki je bila verjetno najbolj priljubljena možnost v moji kabini, saj je bila hitro razprodana.
Singapore Airlines poleg tega še naprej ponuja dolg seznam pijač, ki vključuje slavni koktajl Singapore Sling, vrhunske kave in čaji TWG, in to lahko zahtevate kadar koli med letom.
Ker gre za 13-urni let, letalska družba ob prihodu v Singapur postreže še en obrok, tokrat zajtrk s tremi drugimi možnostmi na izbiro. Nobena od njih ni razočarala, a tudi nepozabna. Omleta se res težko kosa s piščančjimi satay nabodali in kozarcem šampanjca.
Letalo ima Wi-Fi na letalu ves čas leta, in potniki v poslovnem razredu prejmejo dve uri brezplačno ali 100 MB brezplačno. Ko je opravljen, je cena približno 15 € za preostanek leta, kar je težko pričakovati več, zlasti če letite skupaj z najbolj prijazna posadka v komercialnem letalstvu, in to je bilo jasno razvidno iz zadnje izdaje nagrad nebo trax , kjer se je odlikovala kot "najboljše kabinsko osebje na svetu".