Ladje za križarjenje uporabljajo kurilno olje, gorivo, ki izjemno onesnažuje okolje
Krmarite po otokih čudovitega Lofotskega arhipelaga in uživajte Severni sij od sredine morja, prestopite nespoštljivo fjordi , pegasti kiti ... Norveška Arktika, veličastna, jasna, mirna, je ena tistih, ki jih ima vsak popotnik na seznamu želja, a to početje ne prispeva ravno k temu, da ostane neokrnjena in nedotaknjena.
Vendar pa je to naravno območje še posebej ranljivo, čemur ne pripomorejo nenehne plovbe čolnov in ladij za križarjenje skozi njegove vode. Leiff Miller, Direktor okoljevarstvenega lobija NABU , je to že obsodil na svoji lanski lestvici križarjenj: "Nezaslišano je, da leta 2018 na trg še vedno prihajajo ladje, ki so zgrajene za uporabo težkega kurilnega olja kot goriva."
Ta vrsta goriva, ki jo omenja Miller, je 100-krat bolj strupen kot dizel, ki se uporablja v avtomobilih in tovornjakih , saj vsebuje do 3500-krat večjo vsebnost žvepla. Toliko, da je prepovedano na kopnem, kjer se šteje za nevaren odpadek, ki zahteva zelo drago obdelavo.
»V vseh večjih pristaniških mestih v Evropi ljudje trpijo zaradi zelo onesnaženega zraka zaradi rastoče industrije križarjenj. Vendar ladjarji ne prevzemajo svoje odgovornosti. Prijateljske besede se ne bodo spremenile, zato so pristaniška mesta in obalne skupnosti zdaj pozvane, naj prepovejo umazane čolne, kot je npr. Norveška to počne v nekaterih svojih fjordih za zaščito ljudi in okolja.
Norveški fjordi, izjemen spektakel
Tako zahvaljujoč pobudi države, ki načrtuje tudi svojo letalsko floto zamenjati z električno , vedno več jih je čolni na električni pogon ki prečkajo vode Arktike. Dve izmed njih sta na primer lansirani letos: križarjenje MS Roald Amundsen , hibrid z zmogljivostjo do 530 potnikov, ki lahko del časa upravlja z baterijami – s čimer zmanjša svoje emisije za 20 % –, in MS barvni hibrid , priključni hibridni električni trajekt dolžine 160 metrov z zmogljivostjo prevoza 2000 potnikov in 500 vozil.
Prva izvaja velike poti skozi več držav - tista, ki gre po stopinjah legendarnega raziskovalca, ki ji je dalo ime, na primer pluje od Kopenhagna do Vancouvra -, druga pa pokriva pot med Sandefjordom na Norveškem in Strömstad na Švedskem. Vendar obstaja velika verjetnost, da si na počitnicah želite narediti vsaj izlet z ladjo po fjordih , in to je tisto, kar je podjetjem všeč Brim Explorer .
Potopljen je v gradnjo dveh hibridnih električnih čolnov: MS Brim -kar pomeni 'lomni val' v stari norveščini- in Bard -ime po norveški besedi za kite-. Prvi bo vode prečkal zgodaj jeseni 2019, drugi pa spomladi 2020.
»Naše ladje so posebej zasnovane za doživetje voda Arktike z a minimalen vpliv na okolje «, pojasnjuje Agnes Árnadóttir, soustanoviteljica in izvršna direktorica turističnega podjetja Brim Explorer. »Pogonski sistem je hibridno-električni, z izjemno velikim dosegom, kot ga lahko deluje izključno na baterije približno deset ur s potovalno hitrostjo deset vozlov. Dizelski motor, ki ga bo poganjalo biogorivo, je nameščen le kot rezerva in tudi za uporabo na dolgih vožnjah, ki zahtevajo večjo hitrost,« dodaja.
Čolni Brim Explorer lahko potujejo na električne baterije do deset ur
Glede na to, da je večina izletov, ki jih izvaja podjetje, dolgih tri do pet ur, lahko rečemo, da bodo skoraj vedno delovali na električne baterije, ki se polnijo v pristanišču, "kar pomeni ne bo hrupa, onesnaževanja ali tresljajev, ki bi motili naravo ali živalski svet «, trdi Árnadóttir.
Obe ladji, s kapaciteto do 140 potnikov, je ustvaril einar hareide , nagrajena norveška oblikovalka, ter sta iz recikliranega in recikliranega aluminija , tako da so poleg tega čolni lahki in energetsko učinkoviti. Imajo tudi vse možno udobje: velike salone, panoramska okna in več zunanjih palub.
»To je zagotovo tehnologija, ki je bomo v prihodnosti videli veliko več. Verjamemo, da "videti pomeni verjeti", in na to smo ponosni biti pionirji na tem področju. Upamo, da bo naša uvedba zelene in sodobne ladje navdihnila druge, da nadaljujejo po tej poti,« je povedal Árnadóttir za Traveler.es.