Kdo se ne spomni prvih mesecev odpiranja mest po zaprtju, ko smo še bili zadržani do zaprtega javnega prevoza in je bila uporaba avtomobila – za tiste, ki so ga imeli – v velikih mestih skoraj nepredstavljiva odisejada? The kolo pojavil kot dih svežega zraka teče kot a zdravo, trajnostno okolje in najbolj praktičen za doseganje vsakdanjih naslovov, kot so služba, univerza, telovadnica, supermarket ...
Razcvet je bil tolikšen, da je v nekaterih trenutkih pandemije pridobite kolo po ugodni ceni na različnih mestih Španija to je bila skoraj nemogoča naloga . In takrat je prišel na vrsto projekt 'Hočem kolo'.
Toda kaj pomeni ta pobuda, ki je iz Nizozemske v našo državo že uspela skupno pripeljati 600 koles, In če bo šlo vse po načrtih, jih bodo do konca leta dodali še 200? Ana Castán in David Sáiz, ustanovitelja projekta, se spominjata svojih prvih 'pedal' in pripovedujeta Condé Nast Travellerju, kako so njuna nizozemska kolesa zdaj glavna junaka na ulicah Madrida, Valencie, Cádiza, Logroña, Burgosa ali Palencije. In dodajanje!
Valencia je eno izmed mest, kjer deluje 'I want a bike'.
PANDEMIJA, IZVOR VSEGA
Pandemija je za protagonista te zgodbe, Ano Castán in Davida Sáiza (ona, ustanoviteljica turističnega podjetja, "Amsterdam s kolesom" in on, profesor filozofije v Madridu) prekinitev, ki je niso predvideli. Za Ano je bil to neobstoj turističnega življenja in začasno izginotje izletov, za Davida pa je to pomenilo začetek spletnega poučevanja od doma.
Obema po žilah teče beseda prostovoljstvo, zaradi skupnega zanimanja za kolesarjenje in deljenje pa sta se pred štirimi leti spoprijateljila prek Instagrama. Burgos kot njihov izvorni kraj, čeprav so prebivali v dveh različnih državah. Po tem začetnem prijateljstvu so gradili ta projekt nastane z namenom doseganja bolj humanih mest.
»Pandemija je precej spremenila naša življenja in vsakodnevno rutino. Maja sva se odločila, da želiva nekaj ustvariti skupaj, in ko sem razmišljal o tem, mi je nekega dne David rekel: "Ali lahko verjameš, da v Španiji primanjkuje koles?". Ljudje so se želeli premikati po njem, ker so se bali zaprtega javnega prevoza zaradi koronavirusa, nikjer ni bilo poceni koles,« pravi Ana Castán.
Takrat se je v njegovi glavi utrnila ideja, ki je začela to avanturo. Na ulicah sem po vsem mestu videval tovornjake, ki so pobirali zapuščena kolesa. Po uradnih podatkih je Mestni svet vsako leto odvzame do 15.000 enot samo v amsterdam . Glavni razlog? Osvobodite javni prostor parkirišča za kolesa, da naredite prostor za ostala, ki prihajajo.
»Ko jih zberejo, jih zložijo na kup in ustvarijo dražbe. Takrat jih delavnice kupijo na veliko, po zelo ugodnih cenah, v serijah, da človek sploh ne ve, kaj bo našel in jim dajo drugo življenje, jih popravijo in vrnejo na trg. To je popolnoma povezano s ciljem krožno gospodarstvo ki ga ima mesto Amsterdam za leto 2030, kar je precej ambiciozno, a ob poznavanju Nizozemcev se zdi, da ga bodo dosegli,” komentirajo ustanovitelji projekta “I want a bike”.
»Tako je nastalo to, dva prijatelja, ki sta želela, da bi ljudje v Španiji vozili kolo, in bil je trenutek, ker so vsi videli to vrsto prevoza kot nekaj zdravega in varnega. Mislili smo, da je to naša priložnost, zato smo vzeli od tam, kjer je ostalo, in odnesli tja, kjer je manjkalo,« dodajata.
Oglejte si fotografije: To so najbolj 'kolesarjem prijazna' mesta na svetu
Si želiš kolo?
SI ŽELIŠ NIZOZEMSKO KOLO? SLEDITE TEM KORAKOM!
Ta projekt se je rodil – in preživi – zahvaljujoč sistemu, podobnemu množičnemu financiranju. Prvi tovornjak je bil napolnjen s prošnjami prijateljev, sorodnikov ali znancev Ane in Davida, ki sta na koncu skupaj dobila 130 ljudi se zanima za prevoz nizozemskih koles v Španijo . Ko so bila kolesa kupljena v eni od teh delavnic, je bila na vrsti logistika.
»Zelo se zavedamo podnebne krize in vedno iščemo tovornjak, ki gre iz Španije, da pripelje stvari, in pride prazen, ker bo to potovanje opravljeno, da ali da. Takrat smo dobili podjetje iz Iruna ki odpelje kristale podjetju iz Nizozemske in se vrne z našimi kolesi,« pravijo snovalci projekta.
Ta prvi tovornjak je prispel v Burgos, Valladolid, Madrid in Valencio. In od tam je bil po zaslugi medijev in od ust do ust pridobljen drugi tovornjak, ki je dosegel tudi druge destinacije, kot sta Palencia in Logroño. In tretjič, bil je že pravi bum z rezervacijami iz vse Španije.
Postopek rezervacije je zelo preprost . Kdor se želi prijaviti, se mora za prihodnje nizozemsko kolo vpisati na čakalno listo in plačati 30 evrov. "Ko vidimo, da je vsaj 100 ljudi iz istega mesta, ki lahko dobijo poceni kolesa v tej delavnici, se osredotočimo nanje in začnemo pridobivati večjo prepoznavnost, da lahko najamemo ta tovornjak."
Ko je rezervacija opravljena in ko sta Ana in David uspela pripraviti načrt razdelitve, kupca obvestita, da se bosta peljala skozi določeno mesto. Se okoliščine iz kakršnega koli razloga spremenile, od 'Hočem kolo' Zagotavljajo povračilo celotnega zneska rezervacije, tudi ko je kolo oddano. »Če stranka ni zadovoljna, dobi denar nazaj. Želimo, da gre za odnos zaupanja in sreče na obeh straneh.”
Kaj pa, če ne gredo skozi vaše mesto? Ne bodite panični! Ko so videli, da je nekaj ljudi, ki so ostali brez koles, so poiskali alternativno prevozno podjetje, ki vsak teden prevozi Španijo-Nizozemsko po dokaj ugodni ceni. Najboljši? Prevažajo jih brez razstavljanja , tako da jih novi lastniki brez težav uporabljajo, ko prispejo na cilj. V manj kot sedmih dneh naročilo prispe na dom.
Če se tudi vi sprašujete, kaj je tako posebnega na a nizozemsko kolo, Ana in David sta tista, ki nam dajeta odgovor: “ Predvsem zato, ker nimajo vzdrževanja . To so izdelki, ki trajajo generacijo za generacijo in ki jim običajno ni treba iti skozi delavnico. Da ima to veliko opraviti s konceptom kolesa, ki ga želimo pripeljati v Španijo, ker se želimo oddaljiti od povezave s kolesarjenjem kot športom in ga približati konceptu vsakodnevnega prevoznega sredstva «, komentirajo.
Dejavniki, kot so zavora za pripenjanje ki sprosti roke, položaj kot ravno kolo in ostali dodatki, ki mu jih je mogoče dodati za odlaganje paketov brez ustvarjanja nestabilnosti, so nekatere od prednosti, zaradi katerih je to prevozno sredstvo najpomembnejše prevozno sredstvo. dveh koles in pedaliranja.
“Nizozemska je drug planet, je stvar mobilnosti . Zakaj ne bi vzeli najboljšega od njih in ga namestili v Španiji? Prišel je čas, da spremenimo miselnost španske družbe in kolesa uporabljamo daleč dlje od izraza gorsko kolo,« pravijo. Naše telo in ves planet nam bosta večno hvaležna!
PROJEKT Z VELIKO POTOVANJEM
Če iščete popolnoma novo vrhunsko kolo, lahko že iščete drugje, če pa so, nasprotno, vaša stvar deli z zgodovino, lepi, funkcionalni in z besedami 'rabljeno' iz dneva v dan, Projekt 'Hočem kolo' nositi tvoje ime
Trenutno je skupno 600 enot že prečkalo Evropo, da bi dosegle različne točke na naših mejah, in še narašča! »Gre za projekt, ki je zelo odmeven in sva ga zelo vesela, saj sva oba zelo aktivista in zagovarjava trajnostno mobilnost. Poleg tega sta naklonjenost in dobra vera, ki ju prejmemo, čudoviti. Vse to zaupanje bodočih lastnikov nam napolni dušo. Obstajajo celo Nizozemci, ki so nam podarili svoja kolesa! «, navdušeno komentirajo.
Med srednjeročnimi načrti načrtujejo oktobra najeti tovornjak za Madrid in Barcelono. Za kasnejša mesta, kot so Sevilla, Murcia ali Cádiz, so prav tako na seznamu za december.
In na dolgi rok? »Radi bi, da bi lahko kupili nepopravljena kolesa, da bi jih pripeljali v Španijo in tukaj imeli majhno delavnico z ljudmi, ki jim grozi izključenost, da bi jim ponudili zaposlitveno priložnost. To bi dalo več svobode za premikanje več koles in drugačno hitrost, ki je trenutno ne zmoremo,« poudarjajo.
V odsotnosti tega trenutka ... začnemo z rezervacijo našega nizozemskega kolesa? Potovanje obljublja, da bo čudovito!
NAROČITE SE TUKAJ na naše novice in prejemajte vse novice Condé Nast Traveler #YoSoyTraveler