Ulica Götgatan, ena najdaljših v središču Stockholma, po intervenciji 'Street Moves'
Kako bo videti mesto prihodnosti? Obstaja veliko pristopov in urbanističnih projektov, ki poskušajo odgovoriti na to vprašanje.
Bo kot model 15-minutnega mesta, ki ga zagovarja Pariz? Ali kot The Line, mesto z nič avtomobili, nič cestami in nič emisijami ogljika, ki se bo uresničilo v Savdski Arabiji?
Jasno je, da so pametna mesta vse bližje in številne države že delajo korake proti njim, s trajnostjo in lokalno komponento kot bistvenima zahtevama narediti revolucijo v urbanem življenju, kot ga poznamo.
Švedska je šla še dlje in je predlagala "hiper-lokalni" preobrat: enominutno mesto. Projekt, imenovan Street Moves , omogoča državljanom, da postanejo soarhitekti in preoblikujejo svoje ulice.
Ulica Gotgatan, Stockholm
OD PETNAJSTIH...
Vrsta "15 minutno mesto" je ime projekta Carlosa Morena, urbanista in profesorja na Univerzi Sorbona v Parizu.
To 'mesto na četrt ure' zagovarja urbanistično načrtovanje na ravni soseske, v kateri njeni prebivalci bi lahko našli vse, kar potrebujejo, v petnajstih minutah hoje ali vožnje s kolesom od svojih domov (šola, služba, zdravstveni dom, trgovine, kulturni domovi...).
Na ta način bi zmanjšali številne vožnje, kar bi bilo koristno za okolje. Županja Pariza Anne Hidalgo se je lotila izziva, da ga udejanji v praksi kot načrt za okrevanje francoske prestolnice po covidu.
… DO ENEGA
S Street Moves Švedska predlaga še bolj ambiciozen model, enominutno mesto, v načrtu, ki ga pilotira Vinnova (Švedska vladna agencija za inovacijske sisteme) in oblikovalski think tank of arkdes , Švedski center za arhitekturo in oblikovanje.
Tako se Pariz in Valencia odločita za petnajstminutni radij ali Barcelona za bloke z devetimi bloki, Švedska predlaga v svojih mestih eno samo ulico, pri čemer bodite pozorni na »prostor zunaj vhodnih vrat ter sosednje in nasprotne sosede,« pojasnjuje Dan Hill, direktor strateškega oblikovanja pri Vinnovi.
»Enominutno mesto se osredotoča na neposredno urbano pokrajino, raziskuje modele za sooblikovanje, negovanje in držanje ulice skupaj, in tako spreminjanje sistemov in kultur okoli mobilnosti, biotske raznovrstnosti, kulture, sobivanja itd.,« komentira Hill.
Hill meni, da je ulica osnovna enota mesta: »vsi sistemi se stekajo na ulici, tam se tako ali drugače razvija vsa kultura,« pravi.
Ulica Hälsingegatan, Stockholm
ULICA KOT SREDIŠČE ŽIVLJENJA
Kot pojasnjuje Dan Hill, gre za spreminjanje paradigem, ki podpirajo švedsko ulico: »Ulica ni enaka prometu in nikoli ni bila. Enostavno smo to dovolili.”
In to ponovno potrdi z ilustrativnim stavkom: »dajte cesto prometnim inženirjem in dobili boste promet; dajte ga vrtnarjem in dobili boste vrtove.«
sociolog Saskia Sassen, nagrada princa Asturijskega za družbene vede 2013 in prvi strokovnjak, ki je skoval koncept 'globalnega mesta', v intervjuju za Quaderns (revija kolegija arhitektov Katalonije) soočiti pojma 'cale' in 'ulica'.
Sassen meni, da beseda 'ulica' v španščini vzbuja določeno eleganco; 'ulica' na drugi strani vzbuja določeno idejo o neformalnosti. Nanaša se na nekaj, kar še ni povsem dokončano, nekaj, kar še nastaja.«
Po Hillu je sprememba miselnosti nujna: »glej ulico kot skupni vrt, gledališče ali tržnico; namesto preprostega parkirišča, na primer«.
Ulica Kocksgatan v Stockholmu pred uvedbo »Street Moves«
TEMELJNA VLOGA DRŽAVLJANOV
V primerjavi z drugimi dosedanjimi predlogi je ena najpomembnejših novosti, ki jih predlaga Street Moves sodelovanje državljanov.
Tako pobuda lokalnim skupnostim omogoča preoblikovanje ulic prek delavnic in posvetov. Cilj? Ponovno premislite in obnovite vse ulice v državi v tem desetletju.
Poskus so že izvedli na štirih ulicah v Stockholmu leta 2021 pa bodo dodana še več mest, kot so Göteborg, Malmo, Umeå, Helsingborg in Västervik. Cilj Street Moves je narediti "vse ulice na Švedskem zdrave, trajnostne in živahne do leta 2030".
Ulica Kocksgatan po izvedbi nove pobude
APLIKACIJA 'LEGO' MODELA
Kako se sodelovanje sosedov izvaja v praksi? Igranje! Podjetje Lundberg Design je razvilo komplet urbanega pohištva, zasnovan tako, da se prilega dimenzijam standardnega parkirnega prostora in zgrajen na robustnih borovih krovih.
Vsi sosedje lahko manipulirajo z enotami (HUB) kompleta, kot da bi bili Lego kosi: »Spoznali smo, da morajo biti HUB-i modularni, prilagodljivi, spoštljivi do okolja in morajo ustvarjati vrednost tudi za državljane,« poudarjajo pri Lundberg Design.
Da bi vse to dosegli, modul Street Moves je izdelan iz odličnega skandinavskega CLT lesa, omogoča hitro uporabo in vzdržljivost v prihodnjih letih.
Zahvaljujoč tem kosom lahko državljani preprosto preoblikujejo ulice z vstavitvijo vozlišč (cvetlični lonci, sedeži, parkirišča za kolesa, otroški prostori, zunanji fitnesi, sadovnjaki, polnilna mesta za električne avtomobile) po vaših kriterijih.
Komplet, ki ga je oblikoval Lundberg Design
Komplet je sestavljen iz raztegljive osnovne plošče iz lesa in posebej prilagojenih kosov, ki so nameščeni na vrhu. Ideja je, da se ulice mesta ne osredotočajo na avtomobil. Poleg tega je mogoče predstaviti te modularne elemente samostojno ali skupaj.
»Potencialov in razvojnih priložnosti je na področju izrabe uličnega prostora veliko. V zadnjih 60 letih je bilo očitno, da svoja mesta načrtujemo okoli avtomobila, vendar je čas, da začnemo načrtovati ulice za več potrebščin, kot so zelene površine in mesta za srečanja." Daniel Byström, vodja projekta Street Moves pri ArkDes Think Tank, v izjavi.
"Želimo, da ljudje testirajo, tipajo in eksperimentirajo s kompletom, da bi našli, kaj želijo početi na svoji ulici. Šele ko resnično spremenimo ulico, lahko resnično izboljšamo kakovost življenja ljudi in zmanjšamo vpliv na podnebje v naših gosto naseljenih mestih." Linda Kummel, direktorica ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, prva ulica, ki je preizkusila komplet
"Lego kosi" Street Moves se zgledujejo po znani parkleti, zelo razširjeni v ZDA, kjer je bil San Francisco prvo mesto, ki jih je predstavilo.
Parket je podaljšek pločnika, ki zagotavlja več prostora in udobja za ljudi, ki uporabljajo ulico in je običajno nameščen na parkirnih mestih.
»Projekti, kot je Street Moves, zagotavljajo platformo za več uličnih aplikacij, ki uporabljajo nabor orodij taktičnega urbanizma, kot je npr. različice ideje o parkletu, vendar z legitimno in trajnostno strateško usmeritvijo, ki jo lahko uteleša vlada,« pravi Dan Hill.
Tako bi jih izvajala Švedska program parklet, ki pa ga vodi država sama.
»Ulica ni isto kot promet in nikoli ni bila. Enostavno smo to dovolili."
OTROCI, ARHITEKTI SVOJEGA MESTA
Čeprav lahko vsaka skupnost predstavi svoje različice, izdelane iz kosov kompleta, oblikovanje ulic je odvisno tudi od drugih dejavnikov, kot so delavnice in pogovori z lokalnimi prebivalci, tudi otroki!
"Ulica sama, v smislu skupnosti, ki jo naseljujejo, je tista, ki odloča o tem, kaj se tam dogaja." , pravi Dan Hill, ki pojasnjuje, kako so pobudo izpeljali z otroki: »Najprej smo vprašali arhitekte Spacescape in White Arkitekter v sodelovanju z mestom Stockholm, sooblikovati ulice z majhnimi otroki iz štirih lokalnih šol (vsaka ulica je neposredno ob šoli).«
»Otroci so uporabljali preproste elemente iz papirja, ki so jih izrezali in prilepili, ter risali svoje dodatke« pripoveduje Dan. Prispevek otrok je bil nato preveden v izvedljive načrte za stroške in dostavo.
Pozorni bomo spremljali, kako se razvijajo švedske ulice pozorno bomo spremljali izraze kot so 15-minutno mesto, enominutno mesto, pametno mesto, hiperlokalno, CO2 zero ... ; kajti vsi so prišli, da ostanejo. Naredite prostor za mesta prihodnosti!
K preoblikovanju ulic prispevajo tudi otroci!