Soseska prihodnosti?
Prihodnost mesta je soseska . Ampak ne soseska, kot jo razumemo zdaj, ne tista soseska, kjer se morate z avtom odpraviti v pisarno ali nakupovati v supermarketu. Mesto prihodnosti je vsota samozadostnih sosesk kje vse osnovne storitve so oddaljene petnajst minut ali manj s kolesom ali peš.
Carlos Moreno je urbanist, ki je oblikoval to tradicionalno in hkrati avantgardno idejo. Župan Pariza, Anne Hidalgo , je politika, ki je sprejela izziv, da ga uresniči v enem najpomembnejših mest na svetu.
MESTO OB IN ZA SOSEZO, NE DA BI ZAPUSTILI SOSEZO
mesto četrt ure Gre za predlog, ki izhaja iz "krono-urbanizem" , disciplina, ki preučuje zakaj zapravimo pol življenja v prometnih zastojih , prevozi s podzemno železnico in druga za telo in duha naporna potovanja.
Če bi bile vse osnovne storitve na dosegu roke, bi bilo dobro za okolje nasploh in še posebej za nas. . Iz tega razloga je Carlos Moreno, urbanist in znanstveni direktor katedre ETI na pariški univerzi Sorbona, je oblikoval mesto, kjer imamo vse pri roki : šola, služba, zdravstveni dom, trgovine, kulturni domovi in prostori za prosti čas. Vse bi bilo oddaljeno kvečjemu petnajst minut.
Skoraj, kot bi se mesto vrnilo v vas, a ne povsem : »Kar želimo storiti, je ustvariti a decentralizirano mesto , izstopite iz sodobnega mesta, ki je prostorsko specializirano,« pojasnjuje Moreno za Traveler.es. namreč pozabi delati v centru in spati na periferiji iskanje novo ravnovesje v soseskah in v procesu, zmanjšati prisilno mobilnost . Namen je, da "ljudje s to decentralizacijo zmanjšajo pritisk na prometno infrastrukturo."
Urbanisti 15-minutnega mesta se premikajo po želji Ne zato, ker nimajo druge izbire. Delajo streljaj od doma, nakupujejo v trgovini na vogalu, prosti čas preživljajo v soseski, v drugo sosesko pa gredo le, ko se jim zahoče obiskati določen muzej ali navijati za svojo najljubšo ekipo na stadionu.
Moreno to brani mesto 15 minut bi odpravilo druge globalne probleme, kot je množični turizem : »Središče mest je precej turistično obljudeno in želimo si, da bi bilo še naprej privlačno, pa tudi da bi ustvarili novo kakovost decentraliziranega turizma, ki omogoča odkrivanje novih krajev, ki že obstajajo v soseskah«. To je bistvo policentrično mesto.
Ogromna upočasnitev, da bi rešili planet
Svet, sestavljen iz tišjih mest, bi bil idealen predvsem za okolje če se v istih mestih spodbuja lokalni nakup . Toda izgon avtomobilov in vzpon lokalne trgovine ne bi bila rešitev za spopadanje s podnebno krizo. potrebno je nekaj več.
To je mnenje Pilar Vega Pindado , urbanist in član oz Ekologi v akciji , ki vidi potrebo po približevanju drugih storitev domu, predvsem šolam: “ Mesto, ki spodbuja bližino, bi moralo otrokom omogočiti, da hodijo v šolo peš ali s kolesom , da se igrajo sami brez skrbništva odraslih«. Ekološka perspektiva torej podpira Morenovo tezo.
Če se mesto obrne na pešca in kolesarja Kakšna bi bila vloga javnega prevoza, ki ga uporabljamo danes? Francesca Heathcote Sapey, strokovnjak za mobilnost in povezljivost ter izvršni direktor magistrskega študija nepremičnin ESCP meni, da avtobus in metro ne bi izgubila veljave: »Predlagati je treba vključujoče rešitve za tiste ljudi, ki ne morejo voziti kolesa ali preprosto nočejo hoditi. zato javni promet bi imel še pomembnejšo vlogo in bi ga bilo treba razširiti in izboljšati ter tako zagotoviti to vključenost in dostopnost.«
Vega se strinja s strokovnjakom in zaključuje, da bi bil "avtomobil preprost gost pri uporabi javnega prostora."
Prihodnost sosesk?
'DEMOBILIZIRANO' ŽIVLJENJE, SREČNEJŠE ŽIVLJENJE
“Najboljša mobilnost je tista, ki ni potrebna” , potrjuje Marta Domínguez, profesorica urbane sociologije in koordinatorka delovne skupine za urbano sociologijo Španske zveze za sociologijo. Heathcote Sapey se strinja. : »Trenutno za mnoge postaja selitev vsakodnevna nočna mora, obtičal v avtu ali v vagonu podzemne železnice”.
Obveznost do preživetje več ur na dan v prevozu ima negativne psihološke učinke . Seznam, ki ga našteva Domínguez, se zdi neskončen: stres, izguba prostega časa, krajši čas počitka … in socialna izkoreninjenost . »Zaradi tega imaš bolj površinski, bolj neoseben odnos do mesta; zaradi tega se reduciraš na svoj dom in mesto, namesto da bi spodbujal vmesne prostore, kot je soseska, ki bi bili prostori družbenosti,« opozarja.
Manj gibanja pomeni živeti bolje r. Um je miren, ko se naše življenje odvija v kraju, v katerem živimo, namesto da bi ga morali loviti z jezikom na nasprotnih koncih mesta. "Demobility" prav tako krepi sosedske mreže in krepi naš občutek pripadnosti.
Čeprav se razumevanje s sosedi ne zgodi zgolj zaradi bližine: »Lahko živim zraven drugega, ne da bi imel z njim odnos, tudi slab odnos. torej ne smemo govoriti samo o prostoru, ampak o spremembi vrednot «, pojasnjuje sociolog.
V takih vidikih pride do izraza transgresivna narava mesta četrt ure, ki nasprotuje nekaterim ustaljenim kanonom za dosego dolgo odlašanih ciljev , kako obuditi dobro vzdušje med sosedi oziroma doseči želeno usklajevanje poklicnega in zasebnega življenja.
A) Da, ta koncept mesta bi bil naklonjen najbolj zapostavljenim . Domínguez poudarja, da je mobilnost pokazatelj neenakosti med družbenimi razredi, ker » nižji sloji so prisiljeni živeti in delati, kjer lahko . Višji sloji pa običajno živijo v bližini svojih odnosov in delovnih mest". Neenakost, ki se izraziteje odraža tudi pri ženskah, ki "nagibajo k izbiranje delovnih mest bližje domu, ker so bolj vezana na reprodukcijsko področje , in v mestu opravijo veliko več potovanj kot moški, ki se odpravijo le dvakrat in dlje«.
Zato ni dovolj razdrobiti mesta glede na njegovo trenutno porazdelitev: sam Moreno priznava, da bi lahko segmentacija sosesk, kakršna so danes, vodila do nastanka getov, kar je vizija, ki jo deli Domínguez. “ Ni pošteno, da so priljubljene soseske na severovzhodu, bogate pa na zahodu «, sintetizira urbanist.
Za avtorja projekta je ključ v “ rebalans sosesk ” z dotacijami virov na obubožanih območjih in »mešati prebivalstvo« z ukrepi, kot je gradnja socialnih stanovanj v soseskah z najvišjimi dohodki.
Sociologinja pa meni, da a regeneracija zalog : »Predvideva spremembo izobraževalne paradigme glede in upoštevanje narave, bližine, biti in ne imeti, odnosa v mestu, sobivanja in ne sobivanja”.
Renderji laboratorija La Pinada, odprtega inovacijskega prostora za trajnost
BODO V ŠPANIJI 15-MINUTNA MESTA?
Nekatera španska mesta so napredovala projekti, namenjeni demobilizaciji metropole . Primeri tega so »superbloki« Barcelone in Vitorie , ki je strateško zasnovan za odvračanje cestnega prometa in zadrževanje avtomobilov stran od mest, ki jih obiskujejo pešci.
Moreno vidi notri Pontevedra jasen kandidat, da postane mesto 15 minut, zaradi svoje majhnosti in ker je pod vodstvom župana, ki je naklonjen gibanju peš. Ravnina Valencije prav tako naredi levantinsko mesto prijazno za sprehode in kolesarjenje.
Natančno v Valencijska občina Paterna se kuha prva ekološka soseska v Španiji , ki si ga je zamislil podjetnik Iker Marcaid , ki to definira kot »ekološki urbani projekt, katerega namen je zmanjšati vpliv na okolje , in ne le to, temveč tudi ustvarjanje družbene vrednosti skozi aktivno in zdravo skupnost, kjer jim lahko pomagamo živeti na bolj trajnosten način«.
Marcaide je zasnoval La Pinado
Soseska La Pinada to bo prihodnji dom tisočih družin, ki trenutno sodelujejo pri načrtovanju. Kot v mestu 15 minut, ekološka soseska je zasnovana tako, da zmanjša mobilnost, vendar ne da bi postala izolirana . Mercaide meni, da bi La Pinada "lahko bila odlična priložnost kot povezava med različnimi okoliškimi soseskami, ki so zdaj nepovezane."
Druga skupna točka obeh projektov je, da postopoma postajata realnost, čeprav je še čas, da se dokončata. Ekološka soseska Paterna že ima prostore za igre in restavracije; mestu četrt ure, s poskusi, ki izvajali v 18. in 19. okrožje Pariza , odvisno od česa županja francoske prestolnice junija prihodnje leto obnovi mandat.
Konec koncev, Moreno svoje 15-minutno mesto razume kot "načrt" za navdih urbanega razvoja prihodnosti . Toda, da bi delovalo, morate najprej zagotoviti materialne pogoje v vseh soseskah in spodbuditi spremembo vrednot, o katerih govori Domínguez. Takrat se bo prebilo sosedsko življenje.
Predstavljajte si šolo Montessori v soseski La Pinada