Subaru 360 je za vedno spremenil način, kako japonsko prebivalstvo razume razseljenost
Subaru 360 praznuje 60 let. To je bil prvi model, ki ga je izdelalo japonsko podjetje in kljub skromnosti je bil odločilnega pomena za nacionalno obnovo po boju. Ustavljena proizvodnja leta 1971 a še vedno zelo prisoten v spominu države... in zbirateljev.
Po koncu 2. sv Japonska avtomobilska industrija si je na vse načine prizadevala zadeti dober zalet, saj se je zavedala, da bo promet eden temeljnih stebrov obnove države.
S tem ciljem je zveza petih pomembnih ladjarjev ki je na koncu ustanovil konzorcij, znan kot Fuji Heavy Industries LTD iz Japonske in eden njegovih najbolj izjemnih rezultatov je bilo ustvarjanje Hčerinsko podjetje proizvajalca avtomobilov Subaru , ustanovljeno leta 1953 . Pomen besede "Subaru" v japonščini je "Plejade", konstelacija petih zvezd, ki logično namiguje na teh pet ustanovnih podjetij konzorcija.
Leta 1958 je luč ugledal prvi potniški model znamke Subaru. Šlo je za 360 ki je bil predstavljen v treh različnih različicah: dvovratna limuzina in kabriolet ter trivratni karavan, vsem trem pa so bile skupne majhne mere. Majhno večnamensko vozilo, podobno igrači, ki je dobilo ime po 356 cc . to je zaznamovalo fiskalno omejitev, ki jo je imel njegov inženiring, in to To bo za vedno spremenilo način razumevanja razseljenosti s strani japonskega prebivalstva.
Vozilo je bilo naprodaj od leta 1958 do 1971 in je bil zametek še enega simboličnega modela za znamko: Subaru Sumo , znan tudi kot Combi, Libero ali nedelja. Imel je 1.0 ali 1.2 3-valjni motor, z možnostjo 4-kolesnega pogona.
Leta 1961, začenši z motorjem 360, znamka je lansirala pickup in kombi, ki sta bila splošno sprejeta med trgovci, saj zagotovljena hitrost prevoz velikega tovora in vožnja po ozkih ulicah z nizko porabo goriva.
To je bilo v Subaru 360
Današnje razmišljanje o tem avtomobilčku izzove nežen nasmeh, saj nemogoče ga je primerjati z enim od avtomobilov, ki jih trenutno izdeluje Subaru a kot priznavajo pri znamki, »brez njega ne bi dosegli točke, kjer smo danes. Bilo je najino prvič, najine prve sanje in najino prvo potovanje. Veliko jih še prihaja in veliko boljših. Ampak saj veš, da si velik, moraš biti najprej majhen!"
Subaru 360 praznuje 60 let
Postavimo se v situacijo, da razumemo, kako se je Subaru 360 odzval na potrebe tega trenutka: Po 2. svetovni vojni so imeli Japonci proračun le za nakup motocikla. vendar se niso mogli soočiti z nakupom velikega komunalnega vozila. Zaradi tega in z namenom motorizacije prebivalstva oz. japonska vlada je ustvarila davčno kategorijo vozil, znano kot Kei Car.
Med drugimi predpisi, ti avtomobili so bili izvzeti iz potrebe po potrdilu za parkiranje in zato poleg tega, da se uporablja za udobno potovanje po mestu, str Sovražijo, da služijo tudi za pospešitev mobilnosti lokalnih podjetij. Od tod njegova velikost in značilnosti motorja.
Subaru 360 je ostal najljubši Japoncem in je postal znan kot "ljudski avto".
Njegova teža je bila okoli 550 kg. In imel je ročni menjalnik. 3 hitrosti , doseganje 95 km/h, čeprav doseči 80 km/h. trajalo je približno 37 sekund. Narejen je bil z monokok karoserija (Zdaj je to običajno, ampak takrat ga je imelo malo modelov ) in edinstven pogon.
Zadaj so postavili zračno hlajen dvovaljni dvotaktni motor. Za delovanje tega motorja je bilo treba olje predhodno zmešati s plinom, zato so morali inženirji in oblikovalci postati ustvarjalni. V zgodnjih letih se je pokrov rezervoarja za gorivo podvojil kot merilna skodelica in je tako ostal do leta 1964, ko je Subaru izumil sistem mazanja _S_ubarumatic , ki je poskrbel za avtomatsko mešanje.
Spomin se od Subaruja 360 ne bo nikoli poslovil
Poleg originalnega modela 360, ponudbi so bili dodani novi modeli kot kabriolet Subaru 360 in 2 športna modela: Subaru Young S, z nekoliko izboljšanim motorjem EK32 F v primerjavi s Subaru 360, 4 prestavami, školjkastimi sedeži in črno-belo črtasto streho. in Subaru Young SS, ki je vseboval izboljšave Subaru Young S, vendar je imel motor EK32 S kromirane valje in dvocevni karbonat Mikuni Solex, ki je proizvedel 100 zavornih konjskih moči na liter.
V vsakem primeru, prav Subaru 360 bi ostal favorit Japoncev, postal znan kot "ljudski avto". Njihovo velikost, funkcionalnost in dostopnost je postal eden najbolj priljubljenih avtomobilov, kot kažejo številke, saj je bilo med letoma 1958 in 1971 skupno prodanih 392.000 enot , doseganje zelo uspešno izvažajo v ZDA ., kjer je bilo prodanih 10.000 enot in Danes je zelo cenjen model med zbiratelji.
Da bi dobili predstavo o njegovi veliki priljubljenosti, Subaru 360 se pojavlja v dirkalnih video igrah, kot sta Gran Turismo ali Auto Modellista, tako dobro, kot v japonskih anime serijah, kot sta Pokemon ali GetBackers . Tako je dosegel svoja šestdeseta leta in postal ikonični model zaradi svoje preprostosti, funkcionalnosti in dizajna, ki v današnjih očeh je tako neustavljivo retro. Veselo obletnico!