'Flughafen Tegel', knjiga za ljubitelje arhitekture
The pomlad 2020 s seboj prinesel opustošenje, ki je vdrlo v kraje, kot so Berlinsko letališče Tegel -soseska v okrožju Reinickendorf-, vedno polna potnikov. Mesecev pozneje arhitekturni dragulj, ki ga v svojem času je imela pomembno vlogo za obzidani Berlin, za vedno zaprl svoja vrata.
Ta dogodek zaznamuje zgodovino nemške prestolnice, zato Nemška fotografa Felix Brüggemann in Robert Rieger dali življenje Knjiga Flughafen Tegel -izdala založba POOL-, ki počasti fascinantno konstrukcijo skozi a zbirka posnetkov Z letališča od leta 1970 do sedanjosti.
Knjiga vsebuje slike, posnete med karanteno
Poleg tega je 88 strani kosa vsebujejo neobjavljene barvne slike da je dedek fotografa Brüggemanna (Siegfried Brueggemann) vzel po odprtju svojevrstnega šestrobi zatič , pa tudi druge, ki so nastale med njegovim začasno zaprtje zaradi pandemije , takrat je prvič ponudila tudi nekaj neovirane poglede svoje edinstvene arhitekture.
»Pisati o stavbe v Berlinu , se človek vedno dobro zaveda svojega mesta v zgodovinskem tkivu, če so bili med vojno poškodovani ali uničeni in nato ponovno zgrajena ali ponovno uporabljena; če zapolnijo vakuum, ki so ga ustvarile bombe ali politika; če imajo kompromitirano zgodovinsko preteklost o o ali so kdaj imeli kakšno posebno reprezentativno funkcijo mesto je bilo razdeljeno med letoma 1946 in 1989" , komentirajo avtorji knjige.
Znan tudi kot Otto Lilienthal ** brutalistična** stavba - leta 2019 uvrščena na seznam zgodovinskih spomenikov - je bila postavljena l. betonska in kovinska konstrukcija enajst kilometrov od središča mesta leta 1948.
Med Hladna vojna , Berlin je utrpel Blokada s strani Sovjetske zveze , kar je pomenilo prenehanje prizemnih komunikacij z zahodno stranjo mesta.
Posnetek Siegfrieda Brüggemanna
To je bil razlog, da so zavezniki začeli zračni most med Zvezno republiko Nemčijo in Zahodnim Berlinom za oskrbo mesta, ki je imelo dva milijona prebivalcev , med 24. junijem 1948 in 12. majem 1949.
Sprva je ta povezava imela kot sedež letališča Tempelhof -zaprto leta 2008-, v ameriškem sektorju Berlina, kasneje pa preusmerjen na Tegel v francoskem sektorju. Da bo bolj operativen, leta 1948 (do takrat) najdaljša pista v Evropi (z 2400 metri dolžine).
Leta 1948 je bila zgrajena takrat najdaljša steza v Evropi.
»Samo letališka steza je bila podvig sama po sebi izjemna konstrukcija: zgrajena je bila večinoma ročno leta 1948, v času sovjetske blokade, in v samo 90 dneh na desettisoče Berlinčanov, od tega je bila polovica žensk. , pravijo fotografi.
leto je teklo 1960 ko so začeli mednarodne potniške lete , slovesno odprli nov oder, ko Air France je začel svojo pot v Pariz . Pan Am in British Airways sta bili drugi podjetji, ki sta lahko poslovali v Berlinu.
Zaradi lege razširitev Tegla ni bila izvedljiva
Deset let kasneje, leta 1970 arhitekt Meinhard von Gerkan , iz nemškega studia Gerkan, Marg und Partner, je bil odgovoren za zasnovo novih objektov. Ta projekt je vključeval impresivno šesterokotni terminal -slovesno odprt leta 1974- kar bi olajšalo gibanje znotraj stavbe.
Zaradi svoje lokacije, Teglova širitev je bila neizvedljiva , torej Letališče Berlin-Brandenburg Willy Brandt postal glavni in Tegel, po stopinjah letališča Tempelhof, zaprl svoja vrata zagotovo prejšnji mesec november.
Letališče bo postalo industrijski park Urban Tech Republic
Drugič, hrup in onesnaženje, ki sta prizadela prebivalce osrčja Berlina- To so bili drugi prepričljivi razlogi, zakaj je bilo letališče končno zaprto.
Kakšna prihodnost čaka gradnjo? Daleč od tega, da bi postal še eden od teh brutalno pozabljeni kotički Evrope, Tegel bo postal a industrijski park in raziskave urbane tehnologije, imenovane Urbana tehnološka republika.