Manila v tisočih (prevoznih sredstvih)
Obesite fotoaparat čez ramo in se odpravite pripravljeni na fotografiranje motoriziranih divjih živali Manile. Kot bi šlo za prevozno sredstvo safari . Če ste na glavni aveniji, ne bo trajalo dolgo, da se prikaže kralj (urbane manilske) džungle. Prepoznali ga boste po mehu izpušne cevi, črnkastem dimu, ki ga izpušča, in nenehni hupi. Bližje boste lahko cenili njegovo barvito dekoracijo. Nobenega dvoma ni več: jeepney je. So vodilno vozilo in ni za manj. džipney je mešanica ameriških jeepov iz druge svetovne vojne in minibusa . Običajno so opremljeni (varjenje preko) z dolgim zadnjim delom, z dvema vrstama klopi, obrnjenih druga proti drugi, ki sprejmejo od 12 potnikov do ... hm ... 25, če je potrebno.
Tricikli, evolucija pedikaba
Ti potolčeni avtomobili so večinoma krivci za onesnaženje Manile . Ni treba posebej poudarjati, da pravila ceste ne gredo zraven. Najbolj presenetljiva pa je njegova zunanjost , z risbami, ki nihajo med ščiti ekip NBA, bukolično-pastoralnimi prizori, horoskopi, liki Dragon Ball in svetniki. S svojim srebrnkastim furnirjem in surovimi oblikami spominjajo na nekakšnega bratranca barabo iz Transformerjev. Optimus Prime ima družino v Manili in tega ne ve.
Če ste izstopili iz jeepneyja, da bi se sprehodili skozi barangay (sosesko), vam ne bo vzelo veliko časa, da zagledate še eno klasiko manilskega asfalta: pedikab, kolo s priloženo kabino, bočna prikolica na pedala . Prepovedan jim je vstop v največje ulice (njihova največja hitrost je odvisna od voznikovih nog in sopotnikovega trebuha). Je najučinkovitejše prevozno sredstvo med ponavljajočimi se poplavami ki ohromijo Manilo vsakič, ko nevihta ali tajfun preplavita skoraj neobstoječe odtoke in predele filipinske prestolnice spremenita v bazen, v katerem se brez vidnega gnusa kopajo nekateri otroci. Brez motorja razen verige in nekaj pedalov vstopijo v poplave, ne da bi se potili. In lastniki močno dvignejo ceno dirke, ko se to zgodi, zavedajoč se, da je to za mnoge edina alternativa bivanju v osami na visokem in zaščitenem z majhno streho.
Skytrain, dober prevoz slabo rabljen
Tako džipi kot pedikabi se pojavljajo na majicah, kapah in celo miniaturah, ki jih prodajajo v trgovinah s spominki. Niso zaman najbolj prepoznavni v mestu in državi. Logična evolucija pedikaba je tricikl. To bi bila motorizirana stranska prikolica življenja, le s pokrito kabino . To je treba ceniti, glede na žgoče sonce, ki običajno prizadene mesto in se v enakih delih izmenjuje z dežjem. Glede na to je zelo priporočljiva alternativa premikanju po soseski pomanjkanje taksijev ki prevladuje v mestu, in nasičenost drugih prevoznih sredstev, kot je dvignjena podzemna železnica, znana tudi kot nebesni vlak.
Ta dvignjeni vlak bi bil popoln način (kot je na primer v Bangkoku), če ne bi bilo Ima le tri proge, ki pustijo obsežna območja Manile daleč od njegove mreže. in se ne morejo spopasti s številom potnikov, ki se želijo premikati hitro in poceni. V prometnih konicah se lahko vrste za dostop do nadzemnega vlaka raztezajo na stotine metrov, tudi zunaj postaj.
Tricikli, tudi za siesto
Zato, da bi se izognili večnemu manilskemu prometu, najbogatejši prebivalci metropole potujejo s helikopterjem , in nič nenavadnega ni opaziti enega, ki se dviga skozi visoko nebo finančnega okrožja Makati ali Fort Bonifacio. Ali pa sedi na enem od njih. Brez kančka pretiravanja, heliportov je veliko več kot postajališč nadzemnih vlakov.
Medtem ko se bogati in močni vozijo v svojih letečih kočijah, njihovi dokumenti in denar potujejo po ulici blindirani kombiji vseh barv . Tako kot tisti, ki so prikazani v filmu _ Metro Manila _. So različnih barv, vedno gladki in vedno jih varuje vsaj par stražarjev s puško, ki jih po velikosti presega.
BamBike, popoln za vrtenje pedal
Toda tako helikopterji kot blindirani kombiji so daleč od dosega običajnih Manilanov, ki so, navajeni neskončnega prometa, kot dobro novico prejeli zavezo mesta, da bo spodbujal prevoz po smrdljiva reka pasig . Tako po reki vozi več trajektov, na eni liniji pa nameravajo do konca leta odpreti do 13 postajališč. To je eden od načinov, kako doseči manilsko kitajsko četrt Binondo in zgodovinsko središče Intramuros. , kjer so bili pred stoletji skoncentrirani španski naseljenci. To območje je mogoče odlično raziskati peš, čeprav bo na voljo veliko pedikarjev, ki bodo obiskovalcu ponudili ogled.
Če pa raje odkrivate Intramuros na drugačen način, ima BamBike rešitev: bambusova kolesa za premikanje po ulicah starega mestnega jedra . Ta prevoz pa še vedno ne zasenči cales, konjskih vpreg, kakršne turiste vozijo po Sevilli. Za nekaj pesosov se lahko obiskovalci odpravijo na ogled s konjsko vprego po območju španske dediščine Manile, ki prečka ulice, kot so Ulica Beato ali Muralla . Ker ima Manila tudi posebno barvo! In poseben vonj...če se človek zadržuje pri vozičkih, ko konji prebavljajo.
*** Morda vas zanima tudi...**
- 20 razlogov, zakaj bodo Filipini naslednja odlična turistična destinacija - Bangkok, dobrodošli v prihodnosti - Deset novih (in dobrih) razlogov za obisk Bangkoka