Zakaj lepotni standard letalskih družb ostaja enak kot v preteklosti
na začetku leta, Aer Lingus in Virgin Atlantic sta napovedala, da bosta spremenila kodeks oblačenja in od stevardes ne bosta več zahtevala, da nosijo ličila. . Hlače, ki so bile prej dovoljene le na izrecno zahtevo, bodo vsem ponujene kot standardna možnost uniforme. Virgin Atlantic je v izjavi te poteze označil za "pomembno spremembo igre za letalsko industrijo". Toda kako pomembni so čisti obrazi in hlače? Odgovor je odvisen od tega, kje ste – in koga vprašate.
V Združenih državah se je standard za stevardese in stevardese močno razvil, če upoštevamo, da je bila upravičenost do zaposlitve omejena glede na starost, spol in zakonski stan v 40. in 50. letih 20. stoletja. John Hill, namestnik direktorja za letalstvo v muzeju mednarodnega letališča San Francisco, pravi, da je zakon o državljanskih pravicah iz leta 1964 pod naslovom VII pomagal ženskam pri začeti izpodbijati (in počasi odpravljati) omejitve, ki temeljijo na spolni diskriminaciji.
"S svojimi prizadevanji, letalska industrija je bila v ospredju številnih družbenih sprememb tega obdobja "pravi Hill in navaja enako plačilo, spol, raso, starost in težo kot vprašanja, s katerimi se je morala spopadati industrija. Toda pri videzu in v zvezi z uniformami je bil premik k funkcionalnosti namesto spolne privlačnosti počasen." Zahteve glede standardov videza ali navezovanje stikov še vedno obstaja, vendar je bilo predmet pravnega izpodbijanja, še posebej, če je razvidno, da je bilo naloženo moškim in ženskam neenakomerno,« pravi.
Koliko so se spremenili lepotni standardi stevardes?
Večina ameriških prevoznikov ima zdaj podobne zahteve glede uniform in videza za moško in žensko kabinsko osebje. Southwest, ki je svoje stevardese v sedemdesetih letih oblačil v kratke hlače, zdaj ponuja dolge hlače kot enotna možnost. Ličenje ni obvezno, če pa ga nosite, "mora biti profesionalno, konzervativno in mora dopolnjevati uniformo in polt zaposlene." (Moški stevardese lahko uporabljajo samo bronzer ali korektor). JetBlue tudi ne potrebuje ličil.
Delta, United in American imajo tudi podobne "lepotne" standarde, ki temeljijo na nudijo čist in predstavljiv videz . »Nimamo nobenih zahtev glede ličenja. Na splošno zahtevamo le, da se člani naše ekipe prikažejo čisti, negovani, urejeni in profesionalni," pravi tiskovni predstavnik American Airlines. Sporočilo Uniteda je enako, čeprav njihovi standardi pravijo, da "ekstremne" frizure niso dovoljene .Delta ne potrebuje ličil in to pravi moškim omogoča nošenje ženske uniforme in obratno , če so vsi izdelki iz istega kompleta oblačil.
Zunaj ZDA so letalske družbe, kot so KLM, Ethiopian Airlines, Alitalia, Air India in Bangkok Airways, v zadnjih petih letih uvedle uniforme z možnostjo hlač za vse; zdaj jih je mogoče naročiti tudi pri British Airways. Toda kljub tej naraščajoči spremembi, več mednarodnih letalskih družb ima še vedno strožje standarde lepote in osebne nege, bodisi zato, ker poskušajo prodati videz in življenjski slog bodisi zato, ker stopajo previdno iz kulturnih razlogov.
Jugozahodna uniforma v 70-ih
Eden od teh prevoznikov? Singapore Airlines, ki je že od ustanovitve blagovna znamka, v veliki meri povezana s podobo na videz brezhibne stevardese . Samo preberite specifično ozadje "Singapurske deklice" letalskega prevoznika: "Rojena je bila v 70. letih prejšnjega stoletja. Čas mode, izumov in preobrazbe. Kljub temu ostaja brezčasna skozi generacije. Njena lepota, neomajna. Njena eleganca, oblečena v njen značilni sarong kebaya obleko, je simbol azijske gostoljubnosti, ki je priznana po vsem svetu. In z leti postaja le še boljša,« se glasi njen opis na spletni strani letalske družbe.
Tako kot danes je »Singapursko dekle« vedno oblečeno v sarong kebaya Pierre Balmain, tradicionalno do tal segajoče krilo in bluzo, in ima eno od petih pričesk, ki jih odobrijo letalski prevozniki: pixie, bob, figo in figo. ali francoska kitka. In kot rečeno, ženske so obveščene, katera pričeska jim najbolj pristaja: "Gre za to, da dekle naredimo čim bolj privlačno in njene pomanjkljivosti manj vidne," je leta 2017 za Australian Business Traveler povedala Amy Ling, letalska svetovalka za nego.
Senčilo se mora ujemati z uniformo, katere barva označuje čin: modra za kabinsko osebje; zelena za kabinske spremljevalce; rdeča za kabinske menedžerje in vijolična za stevardese. Za moške stevardese prav tako ni tako, da lahko gredo, kot se jim zdi prav, in imajo pravila glede las, da jih je treba striči vsake tri tedne in da ne smejo pasti več kot 0,3 centimetra po hrbtu. Tudi nohti morajo biti kratki (ne več kot 0,2 centimetra), brada in brki pa niso dovoljeni, pravi ABT.
Letalska družba meni, da je "Singapursko dekle" tako osnovno za svojo podobo, da bo kljub kritikam ohranila svojo postavo nedotaknjeno, čeprav bo letos predstavila posodobitev blagovne znamke. "Ko smo opravili naš pregled, je postalo jasno, da je naš pristop k blagovni znamki, ki ga sestavlja ikonična deklica iz Singapurja in poudarek na storitvah za stranke kot ključnem razlikovalnem elementu, še vedno aktualen in nas še naprej ločuje v naši panogi." letalska družba februarja 2019 Podjetje je delalo nekaj prav: bilo je izglasovano kot najboljši mednarodni letalski prevoznik na svetu za vse razen enega od zadnjih 30 let v naših letnih nagradah Readers' Choice Awards.
Začenši z leve 'vintage' uniforme British Airways oziroma Singapore Airlines
Singapur ni edina nagrajena letalska družba, ki je v središču razprave zaradi svojih pravil prejšnjega stoletja. Leta 2918 je hongkonški Cathay Pacific svojim stevardesam dovolil, da začnejo nositi hlače po pritožbah, da krila so bila prekratka in so oteževala opravljanje nekaterih delovnih nalog, kot je odlaganje prtljage v zabojnike nad glavo.
Politika letalske družbe glede samo kril je veljala od ustanovitve leta 1946. »Stereotip o stevardesi je zelo star: trudi se izgledati lepo, naličena in oblečena v krilo. Pravi čas je, da obnovimo svojo podobo,« je dejala Vera Wu Yee-mei, predsednica združenja stevardes Cathay Pacific. Vendar se sprememba ni zgodila takoj: letalska družba lahko potrebuje tri leta, da posodobi vašo uniformo, poroča South China Morning Post.
Emirates s sedežem v Dubaju, prav tako nagrajeno podjetje, pozorno spremlja tudi frizure (bodisi francoske fige ali šinjone), od stevardes zahteva, da nosijo šminko "Emirates red" s črtalom za ustnice, in postavlja smernice za odtenek oči in barvo nohti, ki morajo biti nalakirani na svetlo ali rdeče ali imajo francosko manikuro. Emiratesov ikonični rdeči klobuk, ki ga posadka nosi od ustanovitve letalske družbe leta 1985, vključuje bel svilen šal, ki spominja na tančico, ki ga mnoge muslimanke nosijo v verske namene. Tiskovni predstavnik podjetja pravi: "Smo mednarodna letalska družba s sedežem na Bližnjem vzhodu in pričakujemo, da bo naša uniforma konzervativna in spoštljiva do območja, kjer živimo."
Etihad s sedežem v Abu Dabiju je odobril tudi posebne barvne palete ličil, ki se ujemajo s teni kože in dopolnjujejo vijolične uniforme letalske družbe Ettore Bilotta. Kot Qatar Airways iz Dohe, ki je v zadnjih letih polnila naslovnice po preiskava je odkrila, da je odpustil stevardeso, ki je zanosila . (Qatar Airways je medtem spremenil svojo politiko in stevardese, ki zanosijo, zdaj dobijo začasno delo na tleh.)
Toda, kot se pogosto zgodi, lepotni standardi in uniforme za stevardese niso le zunanji videz. O njih ni mogoče razpravljati, ne da bi preučili številne druge kulturne in družbene norme, pravi dr. Sylvia Maier, profesorica globalnih študij spolov na NYU.
»Razprava o uniformah stevardes po mojem mnenju združuje štiri enako legitimna vprašanja: pravico ženske (ali moškega), da se na delovnem mestu obleče, kot želi, načelo nediskriminacije med moškimi in ženskimi člani posadke, želja podjetja, da proda svojo blagovno znamko in ustvari določeno podobo, ter varnostne in varnostne potrebe,« pravi Maier.
Čeprav Maier poudarja, da imajo vsa podjetja, vključno z letalskimi družbami, pravico do določanja podobe svoje blagovne znamke v mejah zakona, je po njenih besedah ključno najti ravnotežje med ohranjanjem dosledne podobe blagovne znamke in sposobnostjo stevardes, da se izrazijo. kot posamezniki in njihova pravica do ne smejo veljati poljubna pravila v zvezi s fizičnim videzom. Meni pa, da je velika sprememba globalno nujna.
"Kar navsezadnje se moramo resnično zgoditi, je temeljit premislek o tem, kako družba in korporacije gledajo na ženske in ženska telesa : ne kot blago, ampak kot človeška bitja, ki jih je treba ceniti zaradi tega, kar so, zaradi svojih talentov in dosežkov,« pravi.
*** Poročilo, prvotno objavljeno v ameriški različici Condé Nast Traveler **