Meridian na Tenerifih
Mogoče je, da smo mnogi od nas prvič videli razbitino skozi zaslon, zahvaljujoč radovednosti Ariel, mala morska deklica Disney po odličnosti. Najbolj znana rdečelaska pod morjem se je za hobi poglabljala v motečo zmešnjavo teh potopljene ladje , v iskanju čudovitih zakladov iz "zgornjega sveta".
Resnica je, da obstajajo brodolomci, katerih zgodbe so tako dobro znane in mitične, da so del kolektivne domišljije, kot je tista o Titaniku - s filmom vred -, tisto bojne ladje Bismarck ali tisto Costa Concordia -Nemogoče je pozabiti tistega kapitana, ki je zapustil ladjo-. Vendarle bi lahko rekli, da je morsko dno največji muzej na svetu, saj ocenjujejo, da po vseh morjih in oceanih je raztresenih tri milijone potopljenih čolnov.
Čeprav obstajajo dokazi o obalni plovbi v Sredozemlju že od prazgodovine, so bili Feničani prvi, ki so se podali na veliko pomorsko pustolovščino, zaradi česar so veljali za najpomembnejše pomorščake starega sveta. Za njimi sta nastopila kot zvezda Grki in Puniki in tako vse do naših dni . Od takrat se morsko dno napaja z razbitinami ladij.
Film 'The Dig' pripoveduje o izkopavanjih grobišča Sutton Hoo
Po mnenju Unesca, " Razbitina ni le tovor, ampak tudi ostanki ladje, njene posadke, potnikov in njihovih življenj. Tako je vsaka potopljena ladja, ki počiva v temi in tišini morskega dna, s seboj potegnila ne le predmete, člane posadke in potnike, ki jih je prevažala, ampak tudi svoje spomine in zgodbe.
Primer Španije je zelo pomemben, saj so tisočletja vse vrste ladij prihajale in odhajale, plule po njenih morjih. Kljub dejstvu, da ozemlje, ki ga zasedajo naša morja, nima veliko ali nič skupnega s tistim, kar je bilo v kolonialnih časih, Španija je glavna sila v podvodni dediščini.
Po podatkih, ki jih je zbrala mornarica, od 13. stoletja je pod španskimi jurisdikcijskimi vodami več kot 1500 razbitin ladij , večinoma pa so nosilci pomembnih arheoloških ostalin, cenjenih kot zakladi.
PRVI BRODOLOMEC
Natančneje, iz feničanskega obdobja je najbolj popolna starodavna ladja, najdena v Zahodno Sredozemlje . To je približno Mazarron II , najdena na obalah istoimenskega mesta Murcian leta 1995. Ladja, datirana v drugo polovico 7. stoletja pr. n. št., ohranja vse svoje elemente v prvotni legi in ukrivljenosti.
Rekreacija Mazarrón II
Kot piše na spletni strani Nacionalnega muzeja podvodne arheologije ARQUA (MNARQUA), njegovo odkritje prvič in na izjemen način dokumentira morsko pot izkoriščanja kovin, ki jo je ta civilizacija izvajala na Iberskem polotoku, poleg tega pa razkriva , tudi prvič, ladjedelništvo, življenje na ladji, najstarejši znani sistem za zlaganje in stiskanje ter uporaba konstruiranih sider . Čeprav je bila ves ta čas razbitina ohranjena in situ na lokaciji in varovana z »sefom«, zgrajenim posebej zanjo, Ministrstvo za kulturo in šport prek Generalnega direktorata za likovno umetnost, je pred kratkim dal zeleno luč za ekstrakcijo, konzerviranje, restavriranje, razširjanje in razstavljanje razbitine in njeno kasnejše zdravljenje v Nacionalni muzej podvodne arheologije ARQUA, Cartagena (Murcia).
Nekaj let prej, leta 1988, je v teh istih murskih vodah t.i Mazarron I , čeprav v tem primeru v slabšem stanju, saj je delovala fragmentirano in nepopolno. Datirana tudi v drugo polovico 7. stoletja pr. C.; za razliko od prejšnje so ladjo izkopali, odstranili in obnovili ter danes je razstavljena v MNARQUA.
Nedaleč od tam je leta 1999 Jose Bou in Antonio Ferrer , dva rekreativna potapljača, ki sta na območju Villajoyosa (Alicante) iskala potopljene ribiške čolne, sta na lastni koži izkusila to, kar imenujeta "slučaj". poskuša locirati čoln , odsluženi ribiški čoln, ki je bil namerno potopljen, je naletel na stotine zabojnikov, ki so ležali na konstrukciji stare ladje. Leta 2006 se je začelo izkopavanje razbitine Bou Ferrer, ki je dobila ime svojih odkriteljev.
Razbitina Bou Ferrer
arheološke preiskave ugotovili, da gre za veliko rimsko trgovsko ladjo z a dolžine približno 30 metrov in teže 130 ton , zaradi česar je največja ladja tega obdobje izkopavanja celotnega Sredozemlja in ki združuje izjemno ohranjenost in cenovno dostopno globino za podvodni arheologi . Od leta 2013 je to izjemno razbitino možno videti v živo, zahvaljujoč pionirskemu projektu podvodnega turizma v Španiji, ki ga izvaja podjetje Ali Sub Buceo.
The katalonska obala izkazalo se je tudi za pokopališče potopljenih ladij. Ena od njegovih črnih točk je v provinci Girona: Cap de Creus. Območje je postalo smrtonosna past za lepo število čolnov iz vseh obdobij; med njimi tudi Cap de Vol in Cala Cativa I , od Ibersko poreklo , ki je potonila pred več kot dvajsetimi stoletji. Zdi se, da sta oba prekrivala trgovsko pot z Narbono in se s prevozom potopila na stotine amfor vina.
Melchuca, v Cap de Creus
"V ZALIVU CADIZ JE VEČ ZLATA KOT V ŠPANSKI BANKI"
Čeprav se nihče ni nikoli ustavil, da bi povedal o tem, ta stavek namiguje na količino zakladov, ki so potopljeni v bližini voda Cadiza. Zaradi komercialnega pomena, ki ga Cadiz je imel že od antičnih časov , the pomorski promet v njegovem zalivu je bila vedno stalna. To je ostalo pod morjem a rožni venec razbitin iz vseh obdobij , med katerimi je nekaj znanih, tudi če niso bili trgovci, kot so tisti, ki so sodelovali v bitki pri Trafalgarju ali obleganju Angležev leta 1812.
Do 20 ladij je končalo pod vodami Cadiza med znanim Bitka pri Trafalgarju, leta 1805 , med njimi španska paradna ladja med vojno Santísima Trinidad, ki skupaj z mnogimi drugimi po tej bitki leži na dnu zaliva. ladje, kot je Fougeux , ki je pripadal francoski mornarici in so ga Angleži zajeli ob območju Sancti Petri ali Bucentaure , vodilna francoska ladja, ki se je potopila med neurjem, ki je zajelo obalo Cádiza kmalu po koncu oboroženega spopada, je nekaj najdenih razbitin.
Vendar pa je prav zaradi velike koncentracije razbitin, ki so v povezavi z Ameriko od 16. do 20. st. potonili so natovorjeni z izdelki iz kamnov in žlahtnih kovin , je območje največja privlačnost države za domače in tuje roparje.
Zastopanje Fougueuxa v bitki pri Trafalgarju
ZADNJA POTOVANJA 'LAS MERCEDES'
Toda če obstaja razbitina, ki je dvignila zavest o vrednosti in krhkosti naše potopljene arheološke dediščine -PAS-, je to fregata Gospa iz Mercedesa, protagonistka primera Odiseja.
"La Mercedes", lansiran leta 1786 , je bil vojaška ladja ki je plul v času miru z nalogo prenašanja tokovi krone in bogastva trgovcev v Španijo , ki je bil del konvoja, ki je pokrival trgovsko pot s kolonijami; pot, ki je bila nekoč zelo ogrožena od Angležev. 5. oktobra 1804 je ob portugalski obali Algarve - v sedanjih mednarodnih vodah - Britanska kraljeva mornarica je fregato potopila s topovskim ognjem , med Bitka pri rtu Santa Maria , ki je ponovno soočila špansko mornarico z angleško.
Tako je ladja potonila, umrlo je 275 članov posadke in padlo na morsko dno. ogromna pošiljka zlata, srebra, tkanine iz vikunje, cimeta in kina -zelo cenjen v starem svetu zaradi svojih zdravilnih lastnosti-. To bi lahko bilo zadnje potovanje fregate, vendar 200 let kasneje, leta 2007, je lovsko podjetje Odyssey Marine Exploration del zaklada dvignilo na površje. : skoraj 600.000 srebrnikov in zlatnikov s podobo Karla IV. In z njimi tudi so "rešili" svojo zgodbo.
Leta 2012 se je okoli "La Mercedesa" vnela še ena huda bitka, tokrat na ameriških sodiščih, v tem primeru med špansko vlado in omenjenim podjetjem. Končno je sodišče v Washingtonu odločilo v korist Španije in Odyssey je bil prisiljen vrniti "izropano kulturno dediščino, 14 ton predmetov, večinoma srebrnine, skupaj z vso grafično dokumentacijo".
Istega leta so predmeti, ki pripadajo fregati, odpotovali v Madrid in tako pripravili razstavo 'Zadnje potovanje Mercedesove fregate' , v Pomorski muzej in Narodni arheološki muzej . Trenutno jih je velik del razstavljenih v Narodni muzej podvodne arheologije v Cartageni.
Del zaklada 'Las Mercedes'
NASEDLA LADJA LANZAROTE
Če obstaja razbitina, ki jo je enostavno videti, ne da bi se morali namakati, je to tisto telamon . Ladja je nasedla v bližini pristanišča Arrecife, glavnega mesta Lanzarote, ki je del njene turistične podobe.
Telamon, znan tudi kot Tempeljska dvorana, je bila tovorna ladja, ki ni mogla videti konca svojega zadnjega potovanja od Slonokoščena obala v Grčijo ; neurje je povzročilo puščanje v tovornem plovilu - ki je takrat prevažalo hlode - in so ga morali povleči. 31. oktobra 1981 je ladja nasedla nedaleč stran od pristanišča Arrecife in od takrat je tam ostala. Danes je razklana na dva dela, eden je lepo viden, saj je napol potopljen, drugi pa je globok 18 metrov. in da je postala mesto, kamor zahajajo potapljači, čeprav so potopitve v njeni bližini popolnoma prepovedane.
Pogled iz zraka na Telamón z Lanzarote
KOMU PRIPADAJO RAZBOLINE?
Da je v morju najden prav tisti, ki ga najde, je v resnici urbana legenda, v katero se mnogi zatečejo, ne da bi vedeli, da v svetu, v katerem zasebna lastnina je sveta , tudi razbitine in njihova vsebina imajo "legitimnega" lastnika.
Razume ga podvodna arheološka dediščina vse sled človeškega obstoja, ki ima kulturni, zgodovinski ali arheološki značaj , ki je bilo pod vodo, delno ali v celoti, občasno ali neprekinjeno, vsaj sto let, kot je navedeno v 1. členu Unescova konvencija o varstvu podvodne kulturne dediščine.
Očitno je, da se razbitina, najdena v mednarodnih vodah, ne obravnava enako kot druga na jurisdikcijskih obalah določene države. Kot je navedeno v prej omenjeni konvenciji, je arheološki predmeti, najdeni na odprtem morju, pripadajo človeštvu kot celoti , čeprav je priznano, da ima država izvora lahko določeno prednost, kot je urejeno v Konvencija Združenih narodov o pomorskem mednarodnem pravu (1982) . Omenjeni privilegiji pomenijo koordinacijske pravice za oskrbo razbitine.
V skladu z mednarodnimi pogodbami vse, kar se najde v vodah pod pristojnostjo države, pripada tej državi, za katero je odgovorna za črpanje — če je izbrana — in za vse druge ukrepe, ki jih je treba sprejeti. Kljub temu, pirati brez prevez na očeh ali nogah so še vedno na prostosti in ropanje obal je stalna grožnja.
Zanimivo je, da nobena od prejšnjih dveh konvencij ne ureja ničesar o lastništvu potopljenih ladij. Na začetku lahko država, katere državljan je plovilo, to zahteva, ne glede na to, koliko let je minilo, s sklicevanjem na suvereno imuniteto . S tem argumentom je španska vlada povrnila fregato Gospa od Mercedesa . Po drugi strani pa v primeru Španije oz. Vsaka razbitina, odkrita na njenem ozemlju, samodejno postane vaša last, če je bila potopljena več kot tri leta, ne glede na državo izvora..