Bullitt (1968)
Ndjekja e tij e paharrueshme nëpër rrugët e thyera të San Francisko mbetet në retinë Dashamirët e kinemasë dhe motorri . Gjysmë shekulli pasi i bëri ekranet të dridheshin, është vënë në shitje një ribotim i makinës legjendare nga filmi Bullitt . A mund t'i rezistojë dikush?
Ka hyrë në histori si një nga aktorët më të lezetshëm në celuloid dhe karriera e tij ishte gjithmonë e lidhur ngushtë me motorin. Steve Mcqueen i sigurt se do të ishte pilot profesionist se nuk i është përkushtuar kinemasë, duke pasur parasysh pasionin e tij për automjetet, me katër dhe dy rrota.
Në fakt, ai e konsideroi këtë opsion në disa raste gjatë karrierës së tij dhe në filmin legjendar Le Mans (1971), një nga më të njohurit e filmografisë së tij, i dha jetë personazhit të Michael Delaney , një vrapues i torturuar në garë.
McQueen duke luajtur Michael Delaney në "Le Mans" (1971)
Edhe pse nëse ka një titull me McQueen të lidhur ngushtë me të adrenalina e makinave , kjo është pa dyshim Bullitt (1968).
Filmi ikonë me regji të Jahte Peter mbush gjysmë shekulli këtë vit dhe vazhdon të shfaqet në krye të të gjitha renditjeve të ndjekje filmash falë sekuencës së paharrueshme prej më shumë se 10 minutash në të cilën Toger Frank Bullitt (luajtur nga McQueen) ai po ndiqte dy vrasës me pagesë nëpër rrugët e San Franciskos.
Pjesa më e madhe e sekuencës është xhiruar në lagjen e Nob Hill, konkretisht në Rrugën Fillmore, midis rrugës Broadway dhe Vallejo , edhe pse ka edhe disa të shtëna në Aeroporti Ndërkombëtar i San Franciskos , si momenti në të cilin makina e Bullitt qarkullon midis rrotave të një aeroplani.
Ata gjithashtu donin të filmonin në Ura e famshme e portës së artë , emblema e qartë e qytetit kalifornian, por këshilli i qytetit nuk dha lejen përkatëse.
Apartamenti i protagonistit, ku ai pret një vizitë nga e dashura e tij imponuese Cathy, e luajtur nga një shumë e re. Jacqueline Bissett , ndodhet gjithashtu në Nob Hill, në rrugën Taylor për të qenë të saktë.
Bullitt, McQueen dhe San Francisko
Ajo histori e adrenalinës u shoqërua edhe me kolonën zanore fantastike të kompozitorit Lalo Schifrin , pra me përbërës të tillë tingëllues, miti u servir.
Duke u fokusuar te makinat në ndjekje, ajo që po drejtonin vrasësit ishte një E zezë '68 Dodge Charger R/T 440 Magnum , me Motori V8 dhe fuqia 375 CV . Ka arritur shpejtësinë maksimale prej 217 km/h, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h për 6 sekonda dhe kishte një Transmision automatik me 3 shpejtësi ose manual me 4 shpejtësi.
Por kush e mban mend atë makinë? Protagonisti i vërtetë, ai që hyri në historinë e kinemasë dhe industrisë së automobilave, ishte ai '68 Ford Mustang GT 390 Fastback, Highland Green (gjelbër ulliri, për të kuptuar njëri-tjetrin), i cili ishte duke vozitur Bullitt/McQueen.
Edhe mbi kapuçin tuaj po rrihte një motor V8 6392 c.c., me 325 kf fuqi . Transmisioni i tij manual kishte katër shpejtësi, përshpejtoi nga 0 në 100 km/h për 6.3 sekonda dhe arriti në një shpejtësia maksimale prej 193 km/h.
Steve McQueen i pëlqente të drejtonte një pjesë të mirë të skenave të ndjekjes (ai kishte një shtesë për ato më të rrezikshmet), ai madje përjetoi momente rreziku kur në ndonjë rast Mustang ka dështuar frenat.
Ndjekja është pjesë e atyre skenave që ne i konsiderojmë tashmë mitike
Ajo që nuk e bëri aq qesharak, në rolin e tij si producent i filmit, ishte kjo marka Ford nuk i dhuroi makinat falas ose nuk investoi në një filmim se pa dyshim ai do të bënte që një nga modelet e tij të kalonte në pasardhësit.
Kështu u vendos që të eliminohej çdo referencë për kompaninë amerikane dhe nëse shikojmë nga afër kur mendojmë për persekutimin e famshëm, si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme të Mustang. kali galopant që i jep modelit emrin dhe është logoja e tij e pagabueshme mungon . Mjaft reklama falas tashmë kishte!
Rreth Mustang-ut origjinal të përdorur në xhirime (dy u përdorën, por njëri përfundoi aq i dëmtuar sa i mbylli ditët e tij në një skrap në Meksikë) janë përhapur të gjitha llojet e thashethemeve, që nga koha ishte fshehur për katër dekada si pjesë e një koleksioni privat.
E vërteta është se në 1974 Robert Kiernan , një koleksionist amerikan, e bleu automjetin për 6000 dollarë dhe tre vjet më vonë Steve McQueen e kontaktoi atë me një ofertë për të blerë.
Kiernan e hodhi poshtë ofertën dhe vendosi ta mbante makinën të fshehur derisa trashëgimtarët e tij së fundmi kontaktuan Ford-in sepse donin ta vinin në punë. një dokumentar për një pjesë kaq të çmuar të koleksioneve.
Në këtë mënyrë, makina pa përsëri dritë në të kaluarën sallën e detroitit , që përkon me lançimin e një edicioni të ri të Ford Mustang Bullitt për të festuar 50 vjetori i filmit.
Makina pa përsëri dritë në Motor Show në Detroit
Dhe si është Mustang Bullitt i ri që do të dalë në shitje këtë vit? Është gjenerata e tretë e haraçit të makinës për filmin hollivudian.
I pari u lançua në 2001 dhe i dyti në 2008, megjithëse ky është i pari që mund të blihet në Evropë. Është i disponueshëm në dy ngjyra: në bojën e tij origjinale të errët jeshile Highland ose në të zezë Shadow. . Nga jashtë, bien në sy buzët e tij të zeza, si dhe një mbulesë tanku e frymëzuar dukshëm nga vintage. Mund të vendosen gjithashtu amortizues magnetikë dhe një sistem shkarkimi me performancë aktive.
Çdo Mustang Bullitt i ri që del nga fabrika do të shfaqë një targa identifikimi brenda që dëshmon se është një kopje autentike dhe jo një nga imitimet e shumta që qarkullojnë në mënyrë të pakontrolluar në tregun e përdorur.
Gjithashtu në kabinë ka një Panele instrumentesh plotësisht dixhitale 12 inç që është inicializuar me një imazh të makinës, një levë ingranazhi me frymëzim retro me një dorezë të bardhë (si origjinali), disa kallëpe hyrëse në ndarjen e pasagjerëve me printimin e fjalës "Bullitt" dhe sedilje sportive Recaro që nxjerrin në pah qëndisjet e tyre në të njëjtën ngjyrë të zgjedhur për karrocerinë. Për të alternuar zhurmën e motorit tuaj me muzikë, sistemi audio ofron Fuqia 1000 vat përmes 12 altoparlantëve.
Ai motori që gjëmon brenda teje është një V8 5.0 litra me fuqi 462 kf, sistem i ri induksioni ajri, kolektor i marrjes, trup i gazit 87 mm. dhe softuer të rikalibruar të kontrollit të shtytjes.
Mustang Bullitt i ri
Transmetimi i tij manual është me gjashtë shpejtësi, me një sistem kompensimi të rrotullimeve që është përgjegjës për rregullimin e rrotullimeve në reduktime në mënyrë që ato ndryshime të jenë më të sakta dhe më të shpejta.
Për të kompletuar pajisjet e tij, ai ofron një pezullim të përmirësuar ndjeshëm, frena më të mëdha dhe goma konkurruese. Michelin Pilot Sport.
Me të gjitha këto veçori, a mund t'i rezistojë kushdo të bëhet një Bullitt nëpër rrugët e San Franciskos?