Mark Rockatansky (Mel Gibson) pas timonit të V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT coupé).
Tani që dystopitë futuriste duken se janë tendenca dominuese në fiksion, si në filma ashtu edhe në seri televizive, ia vlen të kthehemi pas për të kujtuar. Maks i çmendur, një nga tregimet më të mëdha distopike të artit të shtatë i cili pati pjesën e tij të parë në 1979 dhe u pasua nga tre vazhdime në 1981, 1985 dhe 2015.
Komploti bazohet në aktivitetin e furishëm të Patrullës së Forcave Qendrore në një të ardhme apokaliptike të karakterizuar nga kaosi social në të cilin grupet e Kriminelët e motorizuar dominojnë rrugët australiane.
Protagonisti Max Rockatansky, një personazh i luajtur nga Mel Gibson, i cili udhëton në një Interceptor V8, i njohur edhe si Pursuit Special, një automjet bazuar në kupën Ford Falcon XB GT dhe u shndërrua në një përgjues policie. I fundit nga Interceptorët V8 u krijua në këstin e parë të serisë për të bindur Max të qëndronte në Forcën Themelore.
Tina Turner luajti si personazhi antagonist i Max Rockatansky, Aunty Entity, dhe u shfaq në kolonën zanore të filmit.
ORIGJINA
Duke u kthyer në origjinën e tij, në vitin 1976, producenti Bryon Kennedy dhe regjisori George Miller filluan paraprodhimin e Mad Max me një buxhet prej 350,000 dollarë për filmin e tyre, duke përfshirë vetëm 20,000 dollarë për automjete dhe 5000 të tjera për mirëmbajtjen e tij.
Detyra e projektimit të makinës speciale të ndjekjes iu dha drejtorit të artit të filmit, Jon Dowding. Modelet e tij fillestare, të bazuara në një Ford Mustang të modifikuar, ishin shumë të stilizuara dhe futuriste, me spoilerët në çati dhe bagazh, ndezje në harqet e rrotave dhe një pjesë e përparme e modifikuar.
Në një ankand makinash në Frankston, Victoria, tre makina australiane u blenë për më pak se 20,000 dollarë: dy makina policie Victorian Ford Falcon V8 XB dhe një E bardhë 1973 Ford Falcon XB GT Coupe e cila ishte sekuestruar në zonën e Dandenong. Dy sedanët u bënë Big Bopper dhe Yellow Interceptor, ndërsa GT do të bëhej Speciali i Ndjekjes e Maksit në dorë.
Dy sedanët e blerë për filmin u bënë Big Bopper dhe Yellow Interceptor.
MODIFIKIMET
Makina u modifikua më pas dhe u shndërrua në kopjen që nevojitej për të sjellë në jetë skenarin e filmit. Shumë theks iu vu në çdo centimetër i supermbushësit origjinal do të ekspozohet, e cila u arrit duke e montuar atë më lart se motori, mbi filtrin e ajrit. Ai superngarkues duhej të fuqizohej nga një motor elektrik dhe nuk funksiononte fare, kështu që u shtuan tetë tubacione individuale të shkarkimit anësor.
Pjesa e përparme me tekstil me fije qelqi dhe spoilerët e pasmë dhe çatia me tekstil me fije qelqi ishin të rëndësishme për t'i dhënë modelit personalitet. Dizajni ishte vizualisht shumë tërheqës, por i padobishëm aerodinamikisht.
Sa i përket skema e bojës në karroce u përshkrua nga Jon Dowding, drejtori artistik i filmit, si "e zezë mbi të zezë". Rezultati ishte një kombinim i të zezës me shkëlqim dhe mat, e cila ndryshon vetëm në rënien nga harku i rrotës së pasme për të ndjekur vijën e krahut të pasmë.
Me rrotat e tij të lyera gjithashtu të zeza, Pursuit Special U deshën tre muaj për të qenë gati. Ekipi që e ndërtoi atë ishte mjaft skeptik në atë kohë për cilësinë e filmit dhe kurrë nuk e imagjinonte se ai mund të bëhej një sukses.
Makina më vonë iu nënshtrua modifikimeve nga Murray-Smith, mekanik i qitjes, i cili do të ndihmonte në filmimin e ndjekjeve me shpejtësi të lartë, duke konfiguruar gjeometrinë e përparme të mjetit. edhe kovaçi ka punuar si shofer marifetesh dhe ai ishte dyfishi i Geoff Parry, aktori që i dha jetë personazhit të Bubba Zanettit në të gjitha skenat e biçikletave.
Skema e bojës së trupit ishte një kombinim i shkëlqimit dhe të zezës mat.
PASOJAT
Pasi përfunduan xhirimet e Mad Max, makina iu dha Murray Smith si kompensim për punën e tij të papaguar por, me sa duket, ka konsumuar shumë karburant dhe ai vendosi ta shesë për 7500 dollarë. Një pazar! Megjithatë, nuk kishte blerës. Murray Smith më vonë hoqi superngarkuesin dhe tubat anësore të shkarkimit, megjithëse mbajti pjesën e përparme të Concorde.
Automjeti i është nënshtruar më pas një turne në qendrat tregtare, muzetë e automobilave dhe ngjarje të tjera promovuese në zonën ujëmbledhëse të Melburnit. Me suksesin e arritur nga filmi, producentët vendosën të blejnë makinën, duke pasur mundësinë e një vazhdimi.
Pas blerjes së tij për një pjesë të dytë, rrotat e pasme, supermbushësit dhe tubat e shkarkimit janë ndërruar, duke shtuar gjithashtu rezervuarë të mëdhenj gazi të instaluar në pjesën e pasme, duke rritur pamjen e një makine të gërryer. Pjesa e përparme u modifikua gjithashtu, duke hequr pjesën e poshtme për të siguruar më shumë hapësirë. Çuditërisht, pjesa e përparme u thye në fillim të xhirimit, gjatë një skene ndjekjeje.
Disa nga personazhet e filmit Mad Max, me regji të George Miller.
Në ditët e sotme
Në fillim të viteve 1990, çmenduria e Mad Max kishte kaluar dhe makina ishte e ekspozuar në Muzeun e Motorëve Birdwood në Adelaide. Një koleksionist makinash i quajtur Peter Nelson, drejtor i Muzeut të Makinave Cars Of The Stars në MB, dhe me një koleksion të gjerë makinash filmash, mësoi për vendndodhjen e tij dhe ishte i vendosur ta blinte.
Ishte në muzeun e tij derisa u shit në vitin 2011 në Muzeun Automatik të Miami në Florida, SHBA, ku ka mbetur i ekspozuar deri më tani në kushte më pak se optimale të ruajtjes. Ai pritet të zhvendoset, së bashku me pjesën tjetër të automjeteve nga koleksioni privat, në vendndodhjen e re të muzeut në Orlando (5150 International Dr.).
Në çdo rast, ai V8 Interceptor mbetet një pjesë e pashlyeshme e imagjinatës së një sage që Ai ka një legjion të tërë ndjekësish. Një shembull është grupi muzikor The Rockatanskys, nga Halifax (Kanada) dhe i lëshuar në Spanjë nga labeli madrilen Jarama Records. Përveç emrit të grupit, në një haraç të qartë për personazhin kryesor të Mad Max, kopertina e EP-së së tyre, 45 RPM, Është një kornizë nga filmi ku mund të shohim edhe një herë pjesën e pasme të atij legjendar Ford Falcon XB GT Coupé.
Pjesa e pasme e V8 Interceptor shfaqet në një kopertinë të grupit The Rockatanskys, të publikuar nga Jarama Records.