Kompania Ford ka vendosur të vë bast për ringjalljen e Detroitit me blerjen e këtij stacioni emblematik.
Kishte një kohë, gjysma e parë e shekullit të 20-të, në të cilin qyteti amerikan i ** Detroit ** përjetoi një zhvillim mbresëlënës dhe lulëzimin e tij të mëvonshëm si epiqendra e industrisë motorike, meqenëse tre kompanitë kryesore të sektorit ishin të vendosura atje: Ford, General Motors dhe Chrysler.
në kryeqytetin e shtetit Michigan sasi të mëdha të punëtorët me familjet e tyre i gatshëm për të punuar në biznesin e lulëzuar të automobilave dhe gjithë ai fluks i popullsisë e ktheu metropolin në një pikë referimi urban për të gjithë Shtetet e Bashkuara. **
Edhe një nga kompanitë themelore diskografike për të kuptuar kulturën popullore të atij vendi, Motown, ka lindur në Detroit në vitin 1959.
Stacioni Qendror i Miçiganit deri më tani ka qenë një nga vendet më të famshme të braktisura në botë
Nga 70-ta Situata filloi të përkeqësohej, së pari, për shkak të diversifikimi gjeografik e kompanive të automobilave që zgjodhën të hapnin zyra dhe seli në qytete të tjera dhe, më vonë, për konkurrencë e fortë të markave të makinave që kishin filluar të vinin nga Japonia.
Ishte një prishje e ngadaltë që më në fund u shemb në fillim të shekullit të 21-të. Midis 2000 dhe 2010 Detroit humbi 250.000 banorë dhe në korrik 2013 qyteti u deklarua në falimentimi.
Imazhet e rrugët e saj pa ndriçim publik dhe me papastërti të grumbulluar Për shkak të mungesës së personelit, ata shprehën grafikisht plagën e madhe të pësuar nga qyteti.
Një plagë që aktualisht duket se ka filluar mbresë. Në tetor 2017 drejtuesi gjyqësor i dha fund situatës së falimentimit në funksion të përmirësimit të dukshëm të situatës ekonomike dhe tani është Ford, një nga kompanitë e saj kryesore, ajo që dëshiron të vë bast me vendosmëri Ngritja e Detroitit.
Kompania njoftoi së fundmi blerja e stacionit të trenit të pashfrytëzuar të qytetit, ** Stacioni Qendror i Miçiganit ** në lagjen Corktown, treni i fundit i të cilit u nis në 1988 dhe një nga simbolet më të njohura të rënies urbane nga gjendja e theksuar e braktisjes në të cilën kishte mbërritur që atëherë.
Grafitet dhe vandalizmi kanë qenë protagonistët e historisë së fundit të stacionit
Objektivi i Fordit, siç shpjegohet nga presidenti i tij dhe trashëgimtari i sagës themeluese, William C. Ford Jr., është shndërrimi i ndërtesës në një kampus urban që synon tërheqjen e talenteve për zhvillimin e linjave të biznesit rreth Makine elektrike, te makinë autonome Tashmë formulat e reja të shpërndarjes.
Ford beson se ky bast në Detroit do të tërheqë profesionistë të rinj që tani sillet rreth Silicon Valley dhe qendrave të ngjashme të aktivitetit teknologjik të fundit.
Në fakt, Stacioni Qendror i Miçiganit, restaurimi i të cilit është planifikuar të përfundojë në katër vjet, do të jetë epiqendra e një projekti më ambicioz që do të integrojë prona të tjera në zonë, si një ndërtesë që ishte një fabrikë çorapesh dhe në të cilën aktualisht punojnë 200 punonjës
Në lindje do të shikoni në drejtim të Dearborn, vetëm 16 kilometra larg, ku qendra kryesore inxhinierike e markës dhe drejt Ann Arbor, 70 kilometra larg, ku Universiteti i Miçiganit po zhvillon disa projekte të njëkohshme të zhvillimit autonom të makinave.
Ford e ka blerë stacionin për një çmim që nuk i është bërë i ditur miliarderit amerikan Manuel Moorun, pasuria e paluajtshme e të cilit përfshin gjithashtu Ura e Ambasadorit, që lidh Detroitin dhe Windsorin, Ontario dhe Magazina e Ruzveltit.
Ishte një kohë kur qyteti ishte epiqendra e industrisë motorike
Në këto vite përkeqësimi, stacioni ishte përdorur vetëm për ngjarje specifike, si dhe për xhirimet e disa filmave të tilla si Transformers ose Batman vs Superman, megjithëse funksioni i tij kryesor ka qenë të bëhet bari i grafitit, kur jo nga vandalizmi dhe plaçkitjet.
Rimëkëmbja e kësaj ndërtese emblematike të ndërtuar në vitin 1913, dhe holli kryesor i së cilës ishte **puna e të njëjtëve arkitektë që krijuan Grand Central në Nju Jork,** është pa dyshim një lajm i shkëlqyer për dashamirët e arkitekturës, por mbi të gjitha. Në fund të fundit, ajo është marrë si bekim nga autoritetet dhe banorët e rajonit, që kur mund të shënojë një ndryshim kursi.
Vlerësohet se rreth 2500 njerëz do të punojnë në kampus, me gjithçka që sjell financiarisht.
Skena nga filma të tillë si Transformers dhe Batman vs Superman janë xhiruar në stacion
Angazhimi i vendosur i Fordit ndaj Detroitit i shtohet përpjekjeve të tjera të investuara në qytet vitet e fundit. Për shembull, gjiganti i hipotekave Quicken Loans ka ngritur selinë e saj në qendër dhe ka investuar më shumë se dy miliardë euro në blerjen dhe rinovimin e njëqind shtëpive bosh në zonë.
Përveç kësaj, një vit më parë, vendi Little Caesars Arena rihap si selia e re e ekipit të hokejve Detroit Red Wings. në atë kohë, një tramvaj i ri elektrik lidh Downtown dhe Midtown.
Diçka më shumë se fidanet jeshile që parashikojnë një pranverë e ardhshme ekonomike për Detroitin në përgjithësi dhe për lagja korktown në veçanti, një lagje që në kulmin e saj ishte shtëpia e një lagjeje emigrantësh irlandezë me një vitalitet të jashtëzakonshëm pubesh, dyqanesh apo restorantesh rreth stadiumit tani të shkatërruar të Tiger.
Shumica e këtyre ambienteve sot mbeten bosh, por fqinjët dhe autoritetet besojnë se shkëlqimi do të kthehet së shpejti në zonë dhe rimëkëmbja e Stacionit Qendror të Miçiganit mund të jetë hapi i parë.
Rikuperimi i Stacionit Qendror të Miçiganit mund të jetë fillimi i një epoke të re për qytetin