Kujdes, udhëtarë: tani mund të kalojmë Tajlandën dhe Kamboxhia me tren
të dashuruarit e Azia Juglindore kemi shumë për të festuar, sepse hekurudha që lidh Kamboxhia dhe Tajlanda u rihap më 22 prill pasi u mbyll për 45 vjet , duke na kursyer kohë dhe vapë nëse vendosim t'i vizitojmë këto dy vende me rrugë tokësore. Banorët do të jenë edhe më të lumtur, sepse kjo lidhje e re është e sigurt do të përmirësojë turizmin dhe tregtinë.
Siç janë gjërat tani, ne praktikisht mund ta bëjmë këtë rrugë nëse disa kilometra nga kufiri i Tajlandës marrim një taksi ose një tuk tuk për në stacionin e qytetit kufitar. aranyaprathet dhe ecëm përballë derisa kapëm një formë tjetër transporti në anën tjetër, në Poipet , ose anasjelltas. Por nuk kishte asnjë linjë për të kaluar vendet, sepse rrugët në Kamboxhia nuk ishin optimale për të.
Treni, gati për të arritur në Poipet
Shërbimi për publikun ende nuk është bërë i ditur . Nga **zyra e turizmit në Tajlandë** ata i konfirmojnë Condé Nast Traveler Spain këtë disa biznese ende duhet të mbyllen , Çfarë "plani i tokës dhe trajnimi i personelit", të dyja në Kamboxhia si në Tajlandë, edhe pse së shpejti do të arrijnë një marrëveshje.
Shtypi kamboxhian ka qenë më i guximshëm dhe e ka publikuar këtë treni mund të fillojë të funksionojë në fund të vitit.
Në ditën e inaugurimit të linjës, kryeministrat e të dy vendeve ishin dëshmitarë të një Ceremonia e nënshkrimit në një postë kufitare para se të kaloni me tren nga një vend në tjetrin.
Çifti kanë dalë nga makina me duar të bashkuara dhe janë pritur nga një turmë njerëzish që i priste duke valëvitur flamujt e të dy vendeve në shenjë krenarie. Kështu tha kryeministri kamboxhian Hun Sen “Ishte një ditë historike” dhe falënderoi Tajlandën për përpjekjet e saj për ta bërë të mundur me ndihmën financiare dhe dërgimin e një treni me katër makina.
Treni në shinat në Kamboxhia
Shumica e këngëve të Kamboxhias janë të viteve 1930 dhe u ndërtuan nga francezët gjatë epokës koloniale, ndërsa një tjetër prej tyre, që lidhte jugun midis kryeqytetit Phnom Penh dhe Sihanoukville bregdetar , u ndërtua pas pavarësisë në vitet 1960, me ndihmën e Francës, Gjermanisë Perëndimore, Kinës dhe Australisë, të cilët dhuruan materialin.
Por gjatë Luftës së Vietnamit, shinat e trenit ranë viktimë bombardime të përsëritura dhe më vonë, gjatë regjimit të Khmerëve të Kuq në fund të viteve 1970, përfundimisht u përkeqësua, pasi ky regjim radikal komunist i përdori ato vetëm për të transportuar kamboxhianët në kampet e punës.
Siguria e vendit u rikuperua fundi i viteve 90 kur guerilët u mundën, por puna restauruese pas vitesh lufte dhe braktisjeje ka qenë një detyrë e mundimshme. Deri më sot janë përdorur forma të tjera transporti si p.sh furgona, autobusë, taksi ose tuk tuk , nëse distancat nuk janë shumë të gjata.
Treni që do të përshkojë Tajlandën dhe Kamboxhia
Kamboxhianët gjenialë përdorën gjithashtu një zgjidhje të bërë në shtëpi për një kohë për të kaluar nëpër binarë me një tren bambu që mund të montohen dhe çmontohen shpejt, i njohur si norry. Kjo mënyrë transporti përbëhej nga një bambu ose dërrasë druri , me një palë akse me rrota çeliku, që lëvizej me motor motoçikletë ose varke lumi.
Me kalimin e viteve, e vërteta është se turistët tërhiqeshin nga ky mjet transporti , e cila paguante shumë më tepër se banorët dhe lejoi disa kamboxhianë të gjeneronin të ardhura. Por Qeveria i tha lamtumirë këtij mashtrimi në fund të vitit 2017 për të promovuar shërbimin e ri të trenit të pasagjerëve dhe për të shmangur aksidentet.
Në vitin 2009, Banka Aziatike për Zhvillim siguroi më shumë se 11 milionë euro për të rindërtuar një segment të hekurudhës 42 km nga Kamboxhia , duke e lënë qeverinë përgjegjëse për rindërtimin e 6 km të mbetur.
Alternativa në shina, deri më tani, ishte e ashtuquajtura 'norry'.
Në teori, rindërtimi pritej të ishte gati në mesin e vitit 2016, por data duhej shtyrë disa herë për arsye të ndryshme, si pengesa ligjore dhe disa mosmarrëveshje për e drejta për tokë e njerëzve që jetojnë pranë shinave hekurudhore.
Në Kamboxhia, linjat e Phnom Penh në Poipet, Sihanoukville dhe provincën Pursat . Kur treni që do të kalojë në Tajlandë fillon të funksionojë, sipas autoriteteve, ata do të hapin një stacion të ri në Poipet , sepse ky aktual është shumë i vogël për të pritur shumë pasagjerë dhe volumi pritet të jetë i lartë.
Me siguri, shumë stacione të tjera do të hapen së shpejti. Në fakt, ka plane për ta bërë këtë projekt shumë më ambicioz dhe ajo pjesë e Azisë Juglindore mund të lidhet me Kinën jugore me tren . Ose të paktën kështu tha Hun Sen gjatë ceremonisë së inaugurimit të linjës së re.
Gjendja e lënë pas dore e rrugëve