Sado të bjerë borë, Gacha do të vazhdojë të punojë
Shumë pak u mungon banorëve të tre qyteteve finlandeze për të parë se si një mysafir shumë i veçantë i bashkohet trafikut rrugor. Eshte per qull , i pari autobus pa shofer të botës në të cilën punon të gjitha kushtet e motit, dhe kush do të ecë nëpër rrugët finlandeze mars 2019.
“Ne jemi duke i zhvilluar këto automjete në mënyrë që ato të jenë pjesë e zinxhir ditor të shërbimeve të transportit. automjete autonome nuk mund të përdoret masivisht derisa të sigurohemi që teknologjia juaj të funksionojë në të gjitha klimat “, thotë Harri Santamala, CEO i kompanisë finlandeze i ndjeshëm 4 . E njëjta gjë, së bashku me firmën japoneze të projektimit MUJI qëndron pas kësaj revolucioni teknologjik.
Gacha, e rrumbullakosur dhe revolucionare
Megjithatë, nuk do të duhet të presim deri në mars që rrugët finlandeze të mbulohen automjete pa shofer ; Helsinki, kryeqyteti, ishte tashmë një nga qytetet e para në botë që pranoi autobusë të vetë-pilotuar , siç shpjegohet nga Qendra e Biznesit të Helsinkit (Qendra e Biznesit të Helsinkit). Po kështu, në espoo , qyteti nga vjen Sensible 4, ofron kompania udhëtime falas kujtdo që ka nevojë për to automjete vetëdrejtuese si pjesë e një programi pilot.
Pasi të ketë kaluar kjo fazë e parë e testimit, Sensible4 dhe MUJI, të ngarkuar me projektimin e Gacha - të krijuara me eksperienca e perdoruesit si bosht kryesor, i aspektit të rrumbullakosura dhe "miqësore", sipas kompanisë, dhe që nuk ka as para as mbrapa të diferencuar - ata presin të jenë në gjendje të kenë të gjitha një flotë nga këta autobusë që udhëtojnë në Finlandë në 2020 , dhe madje futin teknologjinë e tyre ndonjë lloj të automjetit për 2021.
Një dizajn shumë "miqësor".
"Të klima luan një rol kritike në hapjen e tregut autonom të autobusëve ose 'robotaksi' . Aktualisht, të shira të fortë , mjegull ose borë parandaloni drejtimin e mjeteve që drejtojnë vetë , meqenëse teknologjitë që ekzistojnë po testohen dhe zhvillohen kryesisht në klimat e nxehta ", thonë ata nga Helsinki Business Hub. "Megjithatë, Sensible 4 është fokusuar në testimin dhe vërtetimin e teknologjisë së tij në Kushtet e Laplandës Arktike, e cila i jep kompanisë një avantazh unik mbi teknologjitë e tjera vetëdrejtuese. Natyrisht, të gjitha automjetet autonome duhet të jenë në gjendje vozitje në kushte të ndryshme atmosferike, përpara se ato të mund të zbatohen komercialisht”, përfundojnë ata.