Dua të rrëfej diçka: në fillim të vitit 2020, më duhej të udhëtoja nga Malaga në Asturias. Ideja ishte të kalonim pothuajse një muaj në një shtëpi rurale, ta shijoni atë udhëtim i ngadalshëm që kaq shumë herë më kishin rrëshqitur nëpër gishta për shkak të nevojës urgjente për të parë gjithçka, për të bërë gjithçka dhe për të hequr listën time sa më shumë vende në botë, aq më mirë.
I vetëdijshëm për dëmin që i bën mjedisit udhëtimet ajrore, vendosa udhëtoni me tren me një fëmijë dy vjeçar . Kushdo që ka një djalë ose një vajzë do të kuptojë numrin e gjërave që mund të shkojnë keq duke udhëtuar me një fëmijë të kësaj moshe. Le t'i shumëzojmë këto mundësi me ato përreth tetë orë, transferim përmes, se ne të dy i hodhëm vetëm në tren.
Kur të arrijmë në destinacionin tonë, shënuesi im i qëndrueshmërisë ishte shumë i lartë, po aq sa ai për të ngopur. Të dy ishim të rraskapitur. Për kthimin, vendosa të lë mënjanë parimet e mia dhe merrni një avion: në pak më pak se dy orë isha në destinacionin tim.
Jo të gjithë trenat duken si një grup Harry Potter, është e vërtetë, por ata ende përmbushin funksionin e tyre
E them këtë sepse jam plotësisht i vetëdijshëm që, për të udhëtuar me tren, duhet të lini mënjanë komoditetin e kohës. Në një botë të karakterizuar nga urgjenca, ndonjëherë, duket se “koha” është gjithçka që kemi, dhe kemi shumë pak.
Megjithatë, jo gjithmonë udhëtoni me një tërmet dyvjeçar që kthehet çdo minutë në një palestër vitale. Mbi të gjitha, ndoshta koha nuk është ajo që na është thënë : një hapësirë produktive në të cilën për të bërë, bërë dhe bërë. Ndoshta mjafton të jesh, të ekzistosh.
Trenat na afrojnë me një epokë më të qetë, ai në të cilin orët e zgjeruara mund të përdoren për meditim të pastër . Për të lexuar, për të biseduar. Për ta parë në këtë mënyrë, duhet të shkëputeni nga vrullja e jetës së përditshme, të jeni të guximshëm, pothuajse vizionar. Por avantazhet e udhëtimit me tren Ka aq shumë sa ia vlen të peshohen:
1. Besueshmëria
Trenat janë zakonisht shumë i përpiktë (AV, për shembull, rimburson 50% të çmimit të biletës nëse vonesa është më e madhe se 15 minuta dhe 100% nëse kalon 30 minuta). minimizoni vonesat është gjithashtu kursim i kohës (dhe cilësisë së jetës).
Ka trena që janë destinacione në vetvete
Gjithashtu, ata kanë një orar të qartë dhe të përcaktuar të cilat zakonisht nuk ndryshojnë shumë nga muaji në muaj, ndaj janë një mjet transporti super i besueshëm si për një udhëtim të mirëplanifikuar ashtu edhe për një largim të minutës së fundit.
2. Fleksibilitet
Nuk ndodh me të gjitha, por shumica e biletave të trenit kombëtar dhe ndërkombëtar lejojnë jo një, por disa ndryshime datash, me kosto zero ose me çmim shumë të ulët. Normalisht, duke pasur dalje të ndryshme të të njëjtit tren, për më tepër, është e lehtë të gjesh një boshllëk në orën, ditën ose javën në vijim.
3. Qetësia e mendjes
Është e vërtetë që ka disa të çmuara, që përvoja përmirësohet nëse abonoheni në sallonet e tyre VIP, por në përgjithësi, aeroportet janë burim stresi. Për të filluar, ato janë zakonisht vetem jashte nga qyteti, kështu që udhëtimi në fakt fillon shumë më herët, duke u përpjekur për të arritur në aeroport në kohë. Gjithashtu, nëse dëshironi të bëni udhëtimin në taksi , për shembull, është e zakonshme të duhet të paguash a tarifë shtesë.
në vetë aeroportin, radhët janë të zakonshme të cilit i shtohet edhe kalimi acarues (dhe jo rrallë, poshtërues) përmes Kontrolli i sigurisë. Në të, do t'ju duhet të kryeni të gjitha llojet e marifeteve, nga heqja e këpucëve deri te çpaketimi i plotë i valixhet tuaj, duke kaluar nëpër 'minutia' të tilla si hedhja e shishes së ujit.
Stresi për të kërkuar portën tuaj të imbarkimit në panele (dhe lutuni që të mos jetë në anën tjetër të aeroportit)
Në trena, ju mund të mbani të gjitha llojet e lëngjeve në bagazh, dimensionet e të cilave, gjithashtu, zakonisht nuk janë aq të kufizuara sa në aeroplan. Përveç kësaj, zakonisht nuk ka radhë të gjata për të hipur, dhe kontrollet e sigurisë janë shumë më pak të rrepta. Sikur të mos mjaftonte kjo, stacionet zakonisht ndodhen në qendra e qytetit, cilado që është më e përshtatshme.
4. Rehati
Ikën -dhe sa e trishtueshme ta kujtosh- ato ndenjëset e gjera që kemi parë vetëm në filma, ai rafinim i fluturimeve të para komerciale. Ne tashmë jetojmë sindromi i klasës ekonomike ai term mjekësor i krijuar gjatë viteve '90 për të trajtuar trombozën që shfaqet te pasagjerët që udhëtojnë shpesh me avion, në fluturime të gjata dhe jo pikërisht në klasin e parë.
Sikur të mos mjaftonte kjo, gjatë dekadës së fundit, humnera e rehatisë që ndan klasë ekzekutive e turistit brenda një avioni ka folur edhe më shumë: në biznes, krevate dopio me çarçafë dhe jorgan me 500 fije, shufra në bord dhe madje dushe në 38,000 këmbë. Në turizëm, duhet të paguash një plus shtrini pak këmbët ose pushtet rri pranë familjes gjatë udhëtimit.
Ok, është e vërtetë që edhe biletat e avionit janë bërë më të lira, por kjo rezulton ata të trenit zakonisht mund t'i përballojnë me mjaft dinjitet për sa i përket çmimit -përveç disa prej atyre ofertave të mahnitshme ajrore që shfaqen herë pas here-. Por, mbi të gjitha, udhëtimi në shina të jep një rehati shtesë , me ndenjëse të bollshme dhe shumë herë, argëtim gjatë fluturimit.
ligë tjetër
5. Qëndrueshmëria
Në këtë pikë, janë të paktë ata që nuk e dinë: sipas Agjencisë Evropiane të Mjedisit (EEA, për shkurtimin e saj në anglisht), çdo person që udhëton me tren (nga ata që mund të strehojë deri në 150 pasagjerë) lëshon 14 gram dioksid karboni (CO2), krahasuar me 285 gram të krijuara nga çdo përdorues i një aeroplani (zakonisht me kapacitet për vetëm 88 udhëtarë).
Kjo është arsyeja pse ato janë bërë realitet në disa vende evropiane, si Franca, ndalimi i çarterimit të avionëve vendas bëni një udhëtim që mund të përshkohet në dy orë e gjysmë ose më pak me tren. Flygskam - "turpi i fluturimit", në suedisht - ka vite që po ecën fuqishëm dhe gjithnjë e më shumë pasagjerë janë të vetëdijshëm për pasojat për planetin nga zgjedhja e një mjeti transporti apo një tjetër.
6. Romantizmi
Sepse udhëtimi nuk është vetëm kalimi nga pika “a” në pikën “b”; të udhëtosh është edhe ëndërr, dhe kur themi se e rëndësishme është rruga, nënkuptojmë edhe shikimin nga dritarja, me vija të gjelbra kur kaloni pyllin e zi, ose krejtësisht të bardhë gjatë dimrit norvegjez.
udhëtimi është gjithashtu rimarrë luksin e kohës : e një kohe vetëm për të ekzistuar. Të lexosh, ndoshta, të shkruash, të vizatosh, të bisedosh me personin që ke pranë. Trenat janë më të ngadaltë, po, por a është ky me të vërtetë një disavantazh, apo e kundërta?
Përmes Andaluzisë, mes ullinjve
Ndoshta është koha për të vënë bast a turizëm më i ngadalshëm. Jo duke parë gjithçka, por duke e parë atë mirë. Mos e paketoni valixhen tuaj të premten dhe shpaketoni të hënën, duke e theksuar këtë mbiturizëm që i bën kaq shumë dëm destinacioneve, duke grumbulluar përvoja sikur po hamë biskota. Ne i duam ikjet si kushdo tjetër, po, por qëndrueshmëria e tij është në pikëpyetje.
A është i vështirë ky ndryshim i paradigmës? Sigurisht. Në një botë të pasigurt dhe urgjente, të mësuar me FOMO ("frika nga humbja"), bashkohuni me JOMO (gëzimi i mungesës së tij) është të hidhesh në boshllëk. Por ndoshta ia vlen të bësh: hipni në një tren në muzg në Vjenë dhe ngrihu në Paris. Udhëtoni botën në shtigje, nga Portugalia në Singapor. Jepini vetes super kënaqësinë e udhëtimit në mitik Express Lindor, ose në një karrocë legjendare britanike Pullman, ndoshta në projektuar nga Wes Anderson.
Të gjitha këto përvoja do të na bëjnë të vlerësojmë atë që ne "Udhëtimi është udhëtim" është më shumë se një frazë klishe. Se kjo romancë e lidhur me udhëtimet mund të jetë e vërtetë edhe një herë. Se, përtej të gjitha këtyre avantazheve të udhëtimit me tren, kjo do të thotë, në raste të panumërta, zgjedhja më e mirë.