Kështu do të fluturojmë në të ardhmen
Udhëtarët i shikojnë me dyshim këto fantazi futuriste . Kjo është e drejtë. Nëse e tashmja në aeroporte është një radhë në të cilën punëtorët e linjave ajrore peshojnë dhe kontrollojnë bagazhet e dorës, askush nuk mund ta imagjinojë se gjërat do të shkojnë aq mirë për ne pas disa vitesh, siç tregojnë ato video luksoze. Ose të paktën të përmirësohet.
Por ka kompani dhe konsulencë që me të vërtetë po imagjinojnë se si do të udhëtojmë me aeroplan në të ardhmen, dhe jo bazuar në një episod të Jetsons , por duke marrë parasysh tendencat aktuale dhe të tregut. Njëri prej tyre është **Ryanair.**
Michael O'Leary , presidenti i kompanisë që ka kthyer përmbys transportin ajror në Evropë , ka siguruar se në më pak se një dekadë shpreson t'u japë bileta shumë pasagjerëve të tij . Po, ata do të fluturojnë të lirë . Dhe për të nuk është një boutadë: ai mbron se bizneset në aeroporte po përfitojnë aq shumë nga pasagjerët e tyre, saqë ata duhet të marrin çmimin e biletës.
O'Leary ka kërkuar që autoritetet lokale duhet ndaloni tarifimin e taksave për avionët e tyre sepse janë të ngarkuar me turistë që i shpenzojnë kursimet e tyre në destinacion, jo në bileta avioni. Nëse këto tarifa do të zhdukeshin, bileta do të kishte vërtet një kosto prej 0. Edhe pse duhet marrë parasysh se në vitin 2005 ajo tha tashmë të njëjtën gjë - por me atë rast siguroi se Ryanair do të kishte si burim kryesor të të ardhurave paratë. nga lojërat e fatit që ai do t'u ofronte pasagjerëve të tij në mes të fluturimit - dhe parashikimi i tij nuk është realizuar.
Poppi, linja ajrore e së ardhmes
Një kompani tjetër që po mendon dhjetë vjet përpara është Teague . Kjo studio ka bashkëpunuar me prodhuesin e avionëve Boeing që nga viti 1946 për të dizajnuar brendësinë e avionit të saj. Dhe duke parë përparimin e pandalshëm të bizneseve si Uber ose Airbnb, vendosi të imagjinojë se si duhet të duket një linjë ajrore e suksesshme në një botë që dominohet nga ekonomia e ndarjes. Për këtë kanë ideuar Lulëkuqe , një linjë ajrore e shpikur që ka tre karakteristika krejtësisht novator:
1. PA BAGAZH DORE
Me kosto të ulët, pothuajse askush nuk kontrollon bagazhin, veçanërisht sepse kjo kërkon para shtesë dhe kohë shtesë. Prandaj të gjithë vijnë në aeroplan me karrocat e tyre dhe duhet të luten që të mos konfiskohen. Dhe gjithashtu, për të bërë vend në ndarjet sipër sediljeve.
Harrojeni bagazhin e dorës
Devin Liddell, Strategu i markës Teague shpjegon se nëse bagazhet e dorës do të ndaloheshin plotësisht, aeroplanët do të ishin shumë më të rehatshëm, pasi procesi i hipjes do të përfundonte brenda pak minutash. Sigurisht, pasagjerët munden ngjituni me objekte të tilla si një çantë, një kompjuter, një pallto ose një çadër , të cilat mund të vendoseshin në bagazhe shumë më të vogla se ato aktuale dhe që do t'i jepnin kabinës një pamje shumë më diafanoze.
Ana negative e kësaj ideje është se do të detyronte kontrolloni të gjitha bagazhet tek pasagjerët. Për Lidell, ky veprim nuk do të ishte humbje kohe, pasi mund të kryhej në aeroportet e vendit kioska të automatizuara dhe printimi i etiketës së identifikimit e valixhet në shtëpi. Gjithashtu, për të përmirësuar këtë hap, Poppi do të angazhohej merrni bagazhin direkt në hotel ose në adresën e destinacionit , kështu që askush nuk duhej të kalonte nëpër rripin e marrjes së bagazheve.
Mos u shqetësoni për bagazhin tuaj
dy. BËJNI ATTRAKTIVE NDËRREZET NË QENDËR
Askush nuk dëshiron të ulet në sediljen e mesme. Të gjithë preferojnë ose dritaren ose korridorin. Softueri i kompanive zakonisht ua cakton këto vende njerëzve që ose kanë paguar një tarifë shumë të ulët, ose që kanë mbërritur të fundit për t'u regjistruar. Por Poppi zotohet ta bëjë tërheqës këtë vend të padëshiruar.
Dhe këtë e bën duke krijuar një 'klasa promovuese' e sponsorizuar nga disa marka a. Për shembull, Xbox mund të ofrojë video lojëra ekskluzive në sistemin argëtues të sediljes qendrore. Adidas mund të bëjë një zbritje në disa nga veshjet e saj për ata që e zgjedhin atë. Dhe Uniqlo do të bënte një dhuratë surprizë. Pra, kapja mes dritares dhe korridorit nuk do të ishte më kurrë një përvojë e pakëndshme, por me fat.
Vende qendrore të sponsorizuara
3. ADAPT MODEL AMAZON PRIME
Faturat gjigante të shitjes me pakicë të internetit 400 milionë dollarë falë programit të saj Prime , e cila u lejon përdoruesve të saj të kenë qasje në oferta speciale dhe merrni dërgesa falas. Linjat ajrore tradicionale kanë programe anëtarësimi që ofrojnë zbritje në bazë të miljeve të fluturuara, por Poppi do të ofronte diçka tjetër për klientët e saj më besnikë.
Ashtu si me Amazon Prime, për një shumë modeste parash në vit, pasagjerët e saj mund të kishin bileta më të lira se të tjerët dhe do të kishin privilegje të paparë më parë , të tilla si aksesi në një aplikacion me të cilin ata mund të rishesin biletat e tyre, në rast se nuk mund t'i përdorin ato, sikur të ishte Wallapop ose gjithashtu mundësia e shkëmbimit të një vendi me pasagjerë të tjerë në fluturim . Tani kjo është një e ardhme realiste (dhe tërheqëse).
Ndiqni @pandorrondo
Përvoja dixhitale me Poppi