Katelijne Boerma, kryetarja e biçikletës në Amsterdam
Qytetet në mbarë botën e festojnë këtë 19 Prilli Dita Botërore e Biçikletave . Ata e bëjnë këtë me të gjitha llojet e aktiviteteve, megjithëse disa - për momentin asnjë prej tyre nuk është spanjoll - kanë shkuar një hap më tej shumë kohë më parë.
Rio de Janeiro, New Hampshire, Sydney, Baroda, Liban, Keene, Mexico City, Sao Paulo dhe, sigurisht, ** Amsterdami, ** kanë qenë duke llogaritur në to “Kryetari i Bashkisë me biçikleta” . Nuk është një figurë që e gjejmë normalisht në bashkitë, por ka lindur për të bërë një fytyrë dhe për të përfaqësuar çiklistët urban, promovoni këtë transport dhe kërkoni zgjidhje për të arritur lëvizshmëri më të mirë dhe më të qëndrueshme.
Nisma nisi vetëm dy vjet më parë në Amsterdam, një qytet që ka 880.000 biçikleta dhe 400 kilometra korsi të shënuara . Aty 58% e popullsisë lëviz çdo ditë me këtë transport dhe së bashku udhëtojnë - vëmendje - 2 milionë kilometra në ditë!
Katelijne Boerma u zgjodh në këtë post në nëntor 2017. Ajo është e dyta që mban këtë post në qytetin holandez dhe në Traveler.es kemi folur me të për të ditur pak më shumë për punën dhe objektivat e tij.
Biçikleta si mënyrë jetese
Dhe është se, edhe pse ne shpesh mendojmë për Amsterdamin si një "botë ideale" për çiklistët Nuk ka qenë gjithmonë kështu. Në fakt, para Luftës së Dytë Botërore, kjo ishte një nga mënyrat kryesore të transportit, por në vitet 1970 bumi i automobilave lanë pasoja tragjike në rrugë.
Vetëm në vitin 1971, Më shumë se 3000 njerëz u vranë nga makinat në Amsterdam, 450 ishin fëmijë . Dhe pikërisht në atë moment filloi një betejë e rëndësishme shoqatash dhe lëvizjesh promovojnë dhe mbrojnë përdorimin e biçikletave , me demonstrata, shkurtime trafiku dhe aksione të tjera proteste që me kalimin e kohës – dhe ndikimin e krizës së çmimit të naftës – arritën të ruajnë përdorimin e këtij transporti.
Tani, në shekullin e 21-të, sfidat vazhdojnë: “Ne – shpjegon Katelijne – kemi pengesat tona për të kapërcyer, sepse çiklizmi është jashtëzakonisht popullor këtu . Nuk ka hapësirë të mjaftueshme, ndaj duhet të vazhdoni të investoni në infrastrukturë dhe parkim. E gjithë kjo ndërkohë që ne vazhdojmë të mendojmë se si të inovojmë”.
Për mandatin e tij ai ka tre objektiva të qarta: Unë dua që fëmijët të bëjnë më shumë biçikletë dhe të ndjehen më të sigurt (ajo ka tre fëmijë). Unë dua që njerëzit ta përdorin më shumë këtë transport për të lëvizur dhe gjithashtu dua të tregoj se biçikleta mund t'i ndihmojë njerëzit të lidhen në një mënyrë pozitive me qytetin”.
Promovimi i përdorimit të biçikletës që në moshë të vogël, një tjetër nga objektivat e këtyre kryebashkiakëve
Ajo e bën vullnetarisht – na thotë – por ka një ekip njerëzish që e ndihmojnë në këtë fushatë. Mes tyre është BYCS , një organizatë që punon ndërkombëtarisht për të zhvilluar ide dhe zgjidhje” drejt qyteteve më të përqendruara te njerëzit ”.
Ata thonë se " biçikletat i bëjnë qytetet më të zgjuara, më të shëndetshme dhe më të lumtura ” dhe janë të sigurt se në vitin 2030 gjysma – po, po, gjysma – e udhëtimeve nëpër qytete do të jenë pikërisht me këtë transport. “Problemi kryesor është se njerëzit besojnë se teknologjia është vetëm në gjëra të reja, por ne mendojmë se biçikleta është një shpikje e 200 viteve më parë që me siguri mund të na ndihmojë. krijojnë një të ardhme më të mirë për njerëzimin ”.
KRYETARI I PARË I JUNIOR I BICICILETAVE
Në Amsterdam hapi tjetër është i qartë dhe ata tashmë po punojnë për ta gjetur kryebashkiaku i parë me biçikleta ndër më të rinjtë . Shumë fëmijë shkojnë në shkollë me këtë transport dhe ata përfaqësojnë një pjesë të rëndësishme të trafikut.
“Ne po kërkojmë fëmijë që shkojnë me biçikleta për në shkollë, që duan ta bëjnë këtë – na thotë Katelijne – dhe keni ide të mira për ta bërë këtë argëtuese dhe të sigurt . Këta djem i quajmë Heronjtë e biçikletës dhe do t'i thërrasim një ditë në një mbledhje për të zgjedhur përfaqësuesin e të gjithëve”.
KRYETARËT E KRYETARI ME BIÇIKKLETA NË TË GJITHË BOTËN
Ndërkohë, kësaj nisme po i bashkohen gjithnjë e më shumë qytete në mbarë botën. Capetown (në Afrikën e Jugut) dhe Bengaluru (në Indi) do të jetë i radhës që do t'i bashkohet listës, edhe pse nga BYCS ata do ta donin atë Madridi, Barcelona apo Valencia do t'i bashkohet gjithashtu projektit.
Për momentin, nga 12 deri më 15 qershor një botim të ri të Veil-Qyteti , një nga konferencat më të rëndësishme për lëvizshmërinë urbane. Atje, qytete të ndryshme do të shpjegojnë përvojën e tyre dhe do të inkurajojnë shumë të tjerë që të zgjedhin nisma si kjo..
NJE KURRIZITET E FUNDIT
A e dini se ngjarja e sotme festohet duke përkuar me ditën që Shkencëtari zviceran Albert Hofmann fillimisht provoi LSD-në të cilën ai vetë e kishte zbuluar ? Ai punoi si studiues në Sandoz Laboratories, në Bazel, dhe pasi mori 250 mikrogramë nga ky ilaç - më 19 prill 1943 - vendosi të kthehej në shtëpi pikërisht me biçikletë dhe kështu përjetoi të gjitha efektet e saj. Festimi i kësaj dite, natyrisht, nuk ishte gjëja e tij dhe në fakt nuk u krijua vetëm vite më vonë. Ishte viti 1985, kur një profesor në Universitetin e Illinoisit të Veriut, Thomas B. Roberts, themeloi “Ditën e Biçikletës” dhe filloi të përhapte iniciativën e tij, e cila sot festohet në shumë qytete të botës.
Londër, do të keni një kryebashkiak të ardhshëm për biçikleta apo një kryetar bashkie të ardhshëm?