Çiklistët në urën e Bruklinit
Shumë shpejt, taksitë simbolike të verdha të Nju Jorkut do të duhet të ndajnë hapësirën me flotën e re të biçikletave publike që do të fillojnë të qarkullojnë në verën e vitit 2012. Kryetari i bashkisë së qytetit, Michael Bloomberg, do të vendosë në rrugët e Big Apple 10 mijë biçikleta me nisjen e shërbimit të pritshëm të kredisë publike. Gjëja më interesante është se, deri atëherë, njujorkezët do të mund të marrin pjesë aktive në hartimin e këtij shërbimi me mendimet dhe sugjerimet e tyre. Gjatë gjithë dimrit , Departamenti i Transportit i Qytetit të Nju Jorkut (NYC DOT) dhe Alta Bicycle Share, kompania që menaxhon projektin, organizojnë seminare javore dhe demonstrime në pjesë të ndryshme të qytetit. Qëllimi është që njujorkezët të provojnë biçikletat, të japin mendimet e tyre dhe të mësojnë se si funksionon shërbimi.
Por kjo nuk është e gjitha. Nëpërmjet faqes së internetit Alta Bicycle Share, qytetarët mund të sugjerojnë vendndodhjen e disa prej 600 stacioneve që do të ruajnë këto mjete me dy rrota në një hartë interaktive, në mënyrë që të përshtatet sistemi me nevojat e popullatës. Harta tashmë është plot me sugjerime . Sipas NYC DOT, suksesi i një shërbimi kredie për biçikleta është se stacionet janë të vendosura çdo tre blloqe, megjithëse për momentin zonat e Manhattanit jugor dhe disa lagje të izoluara të Brooklyn-it do të kenë përparësi. Një detaj tjetër i rëndësishëm: të gjitha stacionet e biçikletave do të jenë me energji diellore.
Në thelb, funksionimi i shërbimit është i ngjashëm me atë të të tjerëve si Bixi në Toronto, _ Bicing _ në Barcelonë ose Verlib në Paris (shiko videon). Shërbimi i Nju Jorkut do të funksionojë l 24 orë në ditë dhe 365 ditë në vit . Biçikletat, të cilat do të kenë tre marshe, janë të dizajnuara për udhëtime nga 30 deri në 45 minuta dhe do të kushtojnë rreth 100 dollarë në muaj, më pak se vlera e një kupon Metrocard për të njëjtën periudhë kohore (104 dollarë). Mund të paguani edhe me kartë krediti. Përdoruesit do të mund të kontrollojnë përmes telefonave të tyre inteligjentë disponueshmërinë kohore të biçikletave - të cilat përfshijnë GPS - në çdo stacion.
Kaq shume emri zyrtar i shërbimit pasi ngjyra e biçikletave është ende në ajër . Këto detaje do të varen kryesisht nga kompanitë që sponsorizojnë shërbimin. Alta Bicycle Share ka një përvojë të gjatë në biçikleta: është përgjegjëse për shërbimin në qytete të tilla si Uashingtoni, Boston, Toronto apo Melburn, ndër shumë të tjera. Pas bërjes së demonstratave publike, kjo kompani Torontos planifikon të vendosë në rrugë biçikletat e para pilot pranverë 2012 dhe kontrolloni me rigorozitet funksionimin dhe pajisjet e tij. Të gjitha në mënyrë që shërbimi të jetë gati për të nisur në verë.
Pse një shërbim publik biçikletash në Nju Jork? Në Big Apple, 40% e udhëtimeve janë më pak se një milje (1.6 km) dhe 54% më pak se dy milje (3.2 km). Udhëtime të shkurtra që mund të kryheshin lehtësisht me biçikletë, duke shmangur kështu ndezjen e makinës dhe duke ndihmuar në uljen e bllokimit të trafikut të motorizuar në qytet. Siç ndodh në qytetet e tjera të mëdha në botë, si p.sh Barcelona, Sevilje, Londër ose Paris , shërbimi i kredisë për biçikleta do të përmirësojë aksesin në zonat e izoluara dhe do të jetë një alternativë jo ndotëse që mund të kombinohet lehtësisht me mjete të tjera të transportit publik.
Përveç kësaj, qyteti ka 250 milje korsi biçikletash (rreth 400 kilometra) të ndërtuara që nga viti 2006. Që nga ai vit, numri i çiklistëve në qytet është dyfishuar. Nëse këtyre korsive urbane u shtojmë edhe shtigjet e çiklizmit në parqe dhe shtigje, qyteti i rrokaqiejve ka 700 milje korsi biçikletash (më shumë se 1100 kilometra -shih hartën në pdf-). Në fakt, Nju Jorku ka shumë kënde për të zbuluar duke pedaluar, siç është ajo e mrekullueshme Park qendror ose rrethinat e Ura e Bruklinit . Aktualisht ka disa kompani të marrjes me qira të biçikletave që lejojnë, veçanërisht turistët, të hipin në shalë dhe të shijojnë qytetin. Ky është rasti i Centralparkbikerent, Bikenewyorkcity, Centralparkbiketours, ose Bikethebigapple, ndër të tjera. Departamenti i Transportit i Nju Jorkut bën përpjekje të konsiderueshme për të mbështetur dy rrota dhe në faqen e tij të internetit është e lehtë të gjesh aplikacione praktike për të llogaritur një rrugë ose për të mësuar rreth rrugëve të ndryshme të çiklizmit.
Si do të duket biçikleta zyrtare e Nju Jorkut?