ZEROe, avioni i parë në botë pa emetim.
Dashuria jonë në rritje për udhëtimet është seriozisht në kundërshtim me një fillestar shqetësimi i ndryshimeve klimatike . Tendencat e qëndrueshme të largimit janë në rritje përsa i përket akomodimit ose gastronomisë, por ka ende një çështje për t'u zgjidhur: fluturimet. Kompania Airbus hedh dritë mbi këtë çështje duke projektuar avioni i parë në botë pa emetim: ZEROe.
Në një kohë kur e pamë të pamundur zgjidh problemin e konsumit të karburantit të avionit , Airbus zbulon tre koncepte të mundshme, jo vetëm për të reduktuar emetimet e aviacionit, por për t'i eliminuar plotësisht . Një angazhim për t'u kujdesur për mjedisin pa pasur nevojë të heqësh dorë nga kënaqësia e lëvizjes nëpër botë dhe kaq mund të shihte dritën në vitin 2035.
Janë tre dizajne që kompania ka paraqitur: me turbofan, turboprop dhe me trup krahu të kombinuar . Të tre skicat drejtohen nga përdorimi i hidrogjenit si burim energjie , duke u bërë një lëndë djegëse e pastër dhe duke arritur angazhimin e industrisë së aviacionit ndaj krizës klimatike.
Dizajni i turbofanit është i përsosur për fluturime të gjata.
TRE HIRET
Të tre nisjet së bashku formojnë treshen e fluturimeve. Dizajni i turbofanit ka një kapacitet prej 120 deri në 200 pasagjerë dhe është perfekt për fluturime të gjata , falë mundësisë së lëvizjes transkontinentale. Lëvizja e saj bazohet në një turbinë me gaz që funksionon me hidrogjen , shpërndahet dhe ruhet në tanke të vendosura në pjesën e pasme të avionit.
dizajn turboprop mund të strehojë deri në 100 pasagjerë . Funksionimi i tij është i njëjtë me atë të mëparshëm, por ky aeroplan është i orientuar drejt udhëtimeve të shkurtra . Shtytja e hidrogjenit në motorët e modifikuar të turbinave me gaz e bën atë të aftë për të arritur mbi 1000 milje detare.
Dy të mëparshmet korrespondojnë estetikisht me avionët tradicionalë. Do të jetë Dizajni i ndërthurur i trupit të krahut e bën atë të duket sikur ka dalë nga e ardhmja. Cilësitë e tij janë të ngjashme me atë të një turbofan, por shkrirja e trupit kryesor me krahët e jep atë një amplitudë që lejon një sërë mundësish për ruajtja dhe shpërndarja e hidrogjenit.
Dizajni i kombinuar i trupit të krahut duket se vjen nga e ardhmja.
ANGAZHIMI I TË GJITHËVE
Premisa është frymëzuese. Një avion me emetim zero, neutral ndaj klimës do të ishte qershia mbi tortë e qëndrueshmërisë së udhëtimeve . Megjithatë, edhe pse Guillaume Faury, CEO i Airbus , ka deklaruar synimin e saj për të nisur projektin në vitin 2035, gjithashtu vendos në tavolinë nevoja për një angazhim të përgjithshëm nga industria.
Është më se e nevojshme mbështetjen e qeverisë, si dhe partnerët industrialë për ta realizuar atë kalimi në një burim të ri energjie . Jo vetëm kaq, aeroportet do të kërkojnë një ndryshim fizik, bazuar në një infrastrukturë të re që lejon transportin dhe furnizimin me karburant të hidrogjenit.
Për të arritur këto synime, sociale dhe fizike dhe për të kapërcyer duelet që do të kërkojë ndryshimi, ndihma e qeverive do të jetë kyçe. Jo vetëm për një qëllim financiar, por edhe për promovimin e kërkimit, teknologjisë dhe dixhitalizimit që lejon të zhvillohet një vështrim i ri drejt e ardhmja e qëndrueshme e aviacionit.
Fakti i thjeshtë që Airbus ka shprehur tashmë një iniciativë të tillë përkthehet në një prirje e qartë drejt punës së mirë . ZEROe duket se ka ardhur për jepini planetit një pushim dhe lejoni arratisjet tona pa pendim ndërgjegjeje. Tashmë duket se shikon shpresa për të qenë në gjendje të kujdeset për botën duke udhëtuar nëpër të.
E zgjedhur për udhëtime të shkurtra është modeli i motorit turboprop.