Më thuaj ku jeton dhe unë do të të tregoj se si udhëton.
Është gjithnjë e më pak e pazakontë për të parë turma e biçikletave në mëngjes herët , rrugës për në punë. Këto mjete transporti hynë fshehurazi në qytet shumë kohë më parë dhe kanë ardhur për të qëndruar . Arsyet për të filluar pedalimin rriten çdo ditë e më shumë, por përdorimi i tij varet edhe nga objektet e qytetit.
Organizata e Konsumatorëve dhe Përdoruesve (OCU) ka zbuluar cili prej tyre ka fituar titullin e më e mira për turne në rrota në vendin tonë, por edhe ato në të cilat ne ende nuk kanë rehati të mjaftueshme për të lënë makinën në garazh.
Mostra ka përfshirë 4394 persona, çiklistë dhe joçiklistë , në një anketë që mbulon dhjetë kryeqytete (Madrid, Barcelona, Valencia, Seville, Zaragoza, Malaga, Murcia, Palma, Las Palmas dhe Bilbao) . Rezultatet mund të jenë të papritura, por qytetarët kanë folur dhe arsyet nuk mungojnë.
A do ta shëtisim qytetin me pedale?
Biçikletat JANË PËR... QYTETIN
qyteti që Medalja e fituesit është varur deri tani, Valencia . Sevilja, Barcelona dhe Palma de Mallorca janë gjithashtu ndër më të vlerësuarat. Megjithatë, nëse disa mendonin se madhësia e qytetit ishte proporcionale me avantazhet e tij, asgjë nuk mund të ishte më larg nga e vërteta. Madridi e pezullon me 47 nga 100 pikë.
Derisa Valencia dhe Sevilja kanë përqindjen më të lartë të banorëve të çiklizmit (30%), në Palma de Mallorca (10%) dhe Madrid (14%), vazhdojnë të preferojnë mjete të tjera transporti për të lëvizur nëpër qytet. Ka qenë edhe kryeqyteti i Madridit ngecje në disponueshmërinë e parkimit dhe kushtet e trafikut të ngasësh një biçikletë.
Sipas mendimeve të tij, ka rënë në sy se një nga shqetësimet më të mëdha të përdoruesve është siguria e tyre . Prandaj, është e rëndësishme rrjeti i korsive të biçikletave që shmangin përfshirjen në trafik përrua. Në këtë rast, Valencia dhe Madridi përsëri duelojnë si më të mirët dhe më të këqijtë.
E ardhmja do të jetë për biçikletat, ose nuk do të jetë.
Ndërsa qytete si Bilbao, Sevilja, Valencia dhe Barcelona shijojnë disa 15 kilometra korsi biçikletash për çdo 100 rrugë publike, në Madrid arrihet mezi 1 kilometër . Është logjike që madrilenët kanë treguar pakënaqësinë e tyre kur bëhet fjalë për pedalimin nëpër qytet.
Një arsye tjetër që ndikon drejtpërdrejt në përdorimin e biçikletës është disponueshmëria e saj. Sevilja dhe Barcelona gëzojnë një raport prej 38 biçikletash me qira për 10,000 banorë . Megjithatë, Palma de Mallorca dhe Malaga kanë numrin më të ulët (7 për 10,000), ndjekur nga Madridi (8 për 10,000).
A JANË BIÇIKLETAT E ARDHMJA?
Është kurioz dhe i rëndësishëm fakti që përdorimi i pakët i biçikletës ndikohet drejtpërdrejt nga kushtet për ta realizuar atë. Në fakt, 22% e të anketuarve që nuk përdorin biçikletë do ta bënin këtë nëse do të kishin infrastrukturë të përshtatshme dhe mjaftueshëm. Në këtë thes hyjnë parkime të sigurta të makinave për të parandaluar vjedhjet, por edhe të rritje në shtigjet e biçikletave.
Pak ndotje, sport dhe mbrojtje... çfarë duam tjetër nga biçikletat?
E verteta eshte ky mjet transporti gjithnjë e më shumë pushton mendjen e atyre që duhet të lëvizin në të gjithë qytetin. Biçikleta filloi të shtonte arsyet e përdorimit të saj përtej argëtimit të thjeshtë dhe pikërisht këtë vit shtohet një tjetër me rëndësi të madhe: Të ecurit me biçikletë ul rrezikun e infektimit nga koronavirusi, pasi shmang kontaktin fizik.
Megjithatë, iniciativa të tilla si fushata Cámbiate al verde e OCU , në të cilin promovohet konsumi i qëndrueshëm dhe të tjerë në Evropë e kanë promovuar këtë mënyrë lëvizjeje prej vitesh. Ky bast ka të bëjë shumë me uljen e ndotjes së ajrit dhe qëndrueshmërinë e brendshme për këtë mjet transporti.
Vendimi që qytetarët të zgjedhin gjithnjë e më shumë biçikletat shkon paralelisht me aspekte të tilla si rritja e numrit të parkingjeve, lidhja mes të gjitha pikave të qytetit, mirëmbajtja e rrugëve të tij apo edukimi i drejtuesve. , të gjitha në duart e autoriteteve. Përdoruesit po bëhen më të qartë çdo ditë se biçikletat janë për qytetin, por sigurisht edhe për të ardhmen.
Dy rrota mund të ndryshojnë shumë gjëra...