Një vendkalim i valëzuar do t'i lejojë pasagjerët të lëvizin lehtësisht nëpër stacion
** Zaha Hadid Architects (ZHA) ** ka treguar vazhdimisht se asgjë nuk është e pamundur për ekipin e saj dhe se asgjë nuk është kurrë e mjaftueshme.
Të Studio britanike e arkitekturës na tha tetorin e kaluar se ata ishin zgjedhur për të hartuar Aeroporti Perëndimor i Sidneit . Tani bëni të njëjtën gjë me një projekt të ri: l në stacionin e ri të trenit Rail Baltic në Talin (Estoni).
Rail Baltic Estonia njoftoi konkursi ndërkombëtar i projektimit për stacionin Ülemiste në maj të këtij viti, duke përfunduar më 3 shtator me një fitues të qartë: Zaha Hadid Architects.
Ky do të jetë ambienti i brendshëm i stacionit të trenit më spektakolar në botë
Ne bashkepunim me tek kompania Esplan , ZHA do të jetë përgjegjëse për udhëheqjen e krijimit të terminali futuristik , e cila do të jetë pjesë e **linjës hekurudhore baltike (Rail Baltic) , një nismë që synon të bashkojë ** Finlandën , Estoninë , Letoninë , Lituaninë dhe Poloninë .
Terminali Ülemiste do të bëhet kështu pika e nisjes së trenit elektrik çfarë do të kalojë 870 kilometra nga Evropa , duke lidhur **Tallinin, Rigën dhe Vilnius** me rrjetin hekurudhor evropian të shpejtësisë së lartë.
Nga ana tjetër, kjo ndërtesë është konceptuar si një urë lidhëse publike , si dhe një qendër transporti multimodale për pasagjerët e trenave kombëtarë dhe ndërkombëtarë dhe ata që vijnë nga aeroporti i Talinit.
Brenda, rrugët e qarkullimit që përshkojnë hapësirën lehtësojnë integrimi i linjave të autobusëve, tramvajit dhe hekurudhave që kryqëzohen në terminal.
“Kam qenë vazhdimisht i informuar për evolucionin e zonës së Ülemistes dhe, në dritën e punimeve të paraqitura sot para publikut, jam më se i bindur se zona po bëhet një nga më tërheqëse dhe, në aspektin infrastrukturor, sinergjik të Talin”, tha Taavi Aas, Ministër i Estonisë për Çështjet Ekonomike dhe Infrastrukturën.
Data e hapjes ende nuk dihet
Në fund, duhet theksuar se puna do të kryhet në vijim të a sistem ndërtimi modular. Në këtë mënyrë, ai mund të ndërtohet në faza, duke lejuar kështu funksionimin e vazhdueshëm në linjat hekurudhore.