19 orë e 16 minuta fluturim: Qantas thyen rekordin për fluturimin më të gjatë në botë
Shifra ishte e lartë, por qantas e tejkaloi shumë këtë ushtrimi i rezistencës ajrore e cila përfshinte udhëtimin pa ndalesë nga Nju Jorku në Sydney brenda gati 20 orë.
E thënë dhe bërë, Qantas Boeing 787-9 u ul i sigurt 19 orë e 16 minuta më vonë se ngritja e tij nga JFK, por, per cfare qellimi?
E vërteta është se QF7879 Nuk ka qenë një fluturim komercial për t'u përdorur , por një lloj hulumtimi i kryer në bord për të testuar mënyra për të përmirësuar mirëqenien në fluturimet me distanca ultra të gjata, të cilat do të zgjasin dhe me më pak ndalesa. Dizajni i avionit sigurisht që e lejon atë, por, po në lidhje me faktorin njerëzor?
Ekuipazhi i kabinës niset nga Nju Jorku me fluturimin më të gjatë në botë
PROJEKTI SUNRISE, FAKTORI NJERËZOR I AVIACIONIT
Ky është pikërisht qëllimi i linjës ajrore australiane, që të përpiqet të zbulojë dhe për këtë i ka dhënë emër dhe mbiemër kësaj aventure shkencore që e ka pagëzuar si Projekti Sunrise (#ProjectSunrise).
Qantas synon të kryejnë të paktën dy fluturime të tjera kërkimore në distanca të gjata te mbledhesh të dhëna të reja për shëndetin dhe mirëqenien e pasagjerëve dhe ekuipazhi i fluturimit, siç ka ndodhur sapo me atë të operuar midis Nju Jorkut dhe Sidneit, i cili ishte i pari nga tre që u operua.
Siç ka ndodhur me QF7879, çdo fluturim do të ketë një maksimum prej 50 personash, duke përfshirë ekuipazhin, për të minimizuar peshën dhe për të siguruar gamën e nevojshme të karburantit për Boeing 787-9 të saj.
Përveç kësaj, emetimet e karbonit nga fluturimet do të kompensohen plotësisht.
Fluturimi më i gjatë në botë
Në fluturimin Nju Jork-Sidnei që u ul të dielën e kaluar, testet varionin nga monitorimi i valëve të trurit të pilotëve , e tyre nivelet e melatoninës , gjendje gatishmërie dhe derisa klasa ushtrimesh për pasagjerët.
Ndriçimi i kabinës dhe ushqimi gjatë fluturimit janë rregulluar gjithashtu në mënyrë specifike, gjë që ndihmon për të zvogëloni vonesën e avionit sipas hetuesve mjekësorë dhe shkencorë që kanë bashkëpunuar me Qantas dhe që ishin gjithashtu në bordin e atij fluturimi.
Në praktikë, ndërsa shumë fluturime gjatë natës në përgjithësi fillojnë me darkë dhe më pas fikin dritat në mënyrë që pasagjerët të pushojnë, në këtë ata filluan me drekën dhe ata i mbajtën dritat ndezur për gjashtë orët e para të përkojë me kohën e ditës në Sydney, e cila filloi të zvogëlojë ndjesinë e _ jet lag _ në mënyrë dramatike.
Takimi në Sydney i Boeing 787-9 të Qantas
Për Alan Joyce, CEO i Qantas Group : “Kjo është një fillim vërtet i rëndësishëm për aviacionin pavarësisht se fluturimet e distanca ultra e gjatë paraqesin disa sfida shtesë. Hulumtimi që po bëjmë duhet të na japë strategji më të mira për të përmirësojnë rehatinë dhe mirëqenien në rrugë në një kohë kur teknologjia është në duart tona”.
Nga ana e tij, komandanti i fluturimit, Sean Golding, i cili drejtoi katër pilotët që drejtonin shërbimin, komentoi gjithashtu se, "ndonëse erërat e kundërta vonuan pak fluturimin gjatë orëve të para, ata mundën të ngjiteshin duke bërë të mundur arritjen e Sidneit në më pak se 20 orë ”.
FLUTURIMET E ARDHSHME ULTRA ME DISTANCË TË GJATE
janë planifikuar dy fluturime kërkimore më shumë si pjesë e vlerësimeve të Projekti Sunrise : Londër në Sydney në nëntor dhe një tjetër nga Nju Jorku në Sidnei në dhjetor.
Kapitenët e fluturimit më të gjatë në botë
Pas tyre, dhe i shtuar atij që sapo kanë realizuar, vendimi për Projektin Sunrise do të dihet deri në fund të vitit, një investigim që do të hedhë dritë mbi të gjitha ato pyetje të arsyes së shëndoshë rreth si ndikon fluturimi në këto distanca ultra të gjata në rehati dhe mirëqenie të pasagjerëve dhe ekuipazhit.
Gjetjet mbi të dhënat e mirëqenies së ekuipazhit do të ndahen me A Autoriteti i Sigurisë së Aviacionit Civil për të ndihmuar me kerkesat rregullatore të lidhura me fluturimet në distanca të gjata.
Prodhuesit si Airbus dhe Boeing kanë nisur avionët (A350 dhe 777X) që janë të aftë për të kryer fluturime të Project Sunrise me ngarkesë komerciale të qëndrueshme por, A jemi njerëzisht të përgatitur? do të shohim.