Hyperloop i zhvilluar nga Virgin mund të mbulojë rrugën e parë të këtij mjeti transporti në botë
160 kilometra sot ndajnë Mumbai dhe Pune, një rrugë që kërkon vozitje për më shumë se dy orë e gjysmë, ose një udhëtim me tren që zgjat, në rastin më të mirë, tre orë e gjysmë, dhe në rastin më të keq, pesë.
E para është në bregdet; e dyta, brenda. Të dy i përkasin shtetit indian të Maharashtra. Dhe ata mund të hyjnë në histori për t'u bërë dy qytetet e para në histori që u lidhën përmes Hyperloop, mjedisi tokësor më i shpejtë në botë.
“Nëse procesi i prokurimit publik përfundon në fund të vitit 2019, mund të presim që ndërtimi të fillojë në tremujorin e parë të vitit 2020. Më pas do të kemi një vit për të kryer ndërtimin. certifikimin e sigurisë e fillimit të shërbimit”, shpjegon Sarah Lawson, drejtuese e marketingut për Virgin Hyperloop One (VHO), për Traveler.es.
Pas gjithë kësaj, do të mbeten ende disa hapa për të bërë deri në përfundimin e seksionit: “Projekti do të përfundojë në dy faza: e para do të kulmojë me përfundimin dhe certifikimin e pistës së demonstrimit 11,7 kilometra, e ndjekur nga ndërtimi i rrugës së plotë tregtare, prej 117.5 kilometrash, në fazën 2. Koha që do të duhet për të ndërtuar këtë fazë të fundit është nga katër deri në pesë vjet dhe mund të fillojë vetëm pasi faza 1 të ketë përfunduar me sukses”, sqaron eksperti.
Po flasim, pra, që në më pak se një dekadë mund të shohim të bëhet realitet një nga teknologjitë më të pritura të viteve të fundit. Hyperloop, i propozuar nga shpikësi dhe manjati Elon Musk në vitin 2013, ka qenë titujt kryesorë që atëherë dhe, pavarësisht hipotezave të shumta rreth tij, nuk dihet se kur, apo ku, do të zhvillohet. rruga e tij e parë e vërtetë . As kush do ta ndërtojë, sepse Musk e ka shkruar patentën me kod të hapur, kështu çdo kompani e interesuar mund të lindë atë që shpallet si “transporti i së ardhmes”.
“Në fund të korrikut 2019, qeveria e Maharashtrës, një nga përkrahësit më të hershëm të teknologjisë Hyperloop në planet, e konsideroi ndërtimin e saj një projekt të infrastrukturës publike, duke e bërë atë projektin e parë të tillë në botë. Por ne po eksplorojmë gjithashtu plane të tjera të ngjashme në mbarë globin, duke përfshirë Amerikën e Veriut, Evropën dhe Lindjen e Mesme. Tani për tani çdokush mund të fitojë. Lawson vazhdon.
Natyrisht, Virgin Hyperloop One është kompania që ka nënshkruar fillimin e saj me institucionet e Maharashtrës, kështu që, nëse gjithçka zhvillohet siç pritej, ka të ngjarë që ajo në Mumbai dhe Pune të përfundojë të jetë rruga e parë e këtij lloji në botë. "Sistemi VHO mund të sjellë një ndryshim paradigme në transport duke siguruar një shtyllë të tranzitit masiv tërësisht elektrik, duke lëvizur më shumë pasagjerë dhe me shpejtësi më të shpejta se një aeroplan, me më pak energji se mënyrat e tjera të udhëtimit dhe zero emetime direkte."
Në fakt, në një moment vendimtar për planetin, i cili nuk mund të përballojë të rrisë temperaturën e tij një gradë më shumë , duket se VHO do të ishte një përgjigje jo vetëm efektive, por edhe e qëndrueshme. "Ne po ndërtojmë një sistem transporti masiv 100% elektrik, i cili mund të arrijë shpejtësinë e fluturimit me pesë deri në 10 herë më pak energji se një aeroplan dhe më pak energji se zgjidhjet e tjera të levitacionit magnetik më të ngadaltë ose me shpejtësi të lartë," detajon ai. Lawson.
“Hyperloop mund të mundësohet nga energjia e rinovueshme direkt nga rrjeti, ose falë paneleve diellore që mbulojnë tubin e tij. Dizajni që kursen hapësirë me të cilin është krijuar e lejon atë të funksionojë nën tokë ose mbi tokë ose për të minimizuar ndikimin mjedisor dhe kërkon vetëm afërsisht dy të tretat e hapësirës së destinuar për një hekurudhë me shpejtësi të lartë”, përfundon profesionisti.