A mendoni se jeni gati të ngjiteni në një via ferrata?
Zyrtarisht, një via ferrata është një itinerari malor i pajisur me shkallë, shina, rampa dhe kabllo që përqafojnë sipërfaqen e shkëmbit për të ndihmuar përparimin vertikalisht dhe për të garantuar sigurinë e atyre që guxojnë të ngjiten në të. Jozyrtarisht, është një mënyrë e shpejtë për të sfiduar veten dhe për të marrë një nxitim serioz adrenalin.
Mund të shtojmë gjithashtu (me shumë nuanca) se është a përvojë në gjysmë të rrugës midis alpinizmit dhe ngjitjes, shkalla midis ecjes në një mal dhe ngjitjes me krahët dhe këmbët për të arritur një majë me mjetet tuaja.
Kur nuk je profesionist, idealja, përveç që të marrësh me qira materialin e nevojshëm, është ta promovosh atë i shoqëruar nga një udhërrëfyes ekspert, tek i cili do të lidheni dhe se do të kujdeset për dyfishimin e sigurisë gjatë progresionit.
Përpara se të zgjidhni një via ferrata ose një tjetër, duhet të vlerësoni aftësitë tuaja fizike (edhe mendore, mos e harroni), në mënyrë që të arrini nivelin e vështirësisë që do të arrini të kapërceni. E mira është se ekziston një sistem klasifikimi, i cili udhëhiqet nga shkalla e re Hüsler, e cila do t'ju ndihmojë të mos ngatërroheni: K1 (e lehtë), K2 (disi e vështirë), K3 (disi e vështirë), K4 (e vështirë) , K5 (shumë e vështirë) dhe K6 (jashtëzakonisht e vështirë).
Gjithmonë do të jeni të lidhur me kabllon me anë të një lavamani energjie.
MATERIALI
Veshjeve dhe këpucëve të rehatshme – të përshtatshme për stinën e vitit në të cilën ndodheni – duhet t’i shtoni një helmetë dhe doreza lëkure pa gishta për një mbajtje më të mirë në shkëmb dhe shkallët.
Atëherë duhet të vendosni një parzmore që do t'ju mbajë të lidhur në çdo kohë me 'kabllin e jetës' që kalon nëpër via ferrata, kjo do të bëhet me anë të një shpërndarësi energjie të përgatitur për të thithur forcën e goditjes në rast të rënies (shumica janë përshtatur për njerëzit që peshojnë midis 45 dhe 100 kg).
Në formën e një Y, njëri skaj i lavamanit do të ngjitet në parzmore me një nyjë lakuriqi dhe dy skajet e tjera (dy rripat që përfundojnë në dy karabina speciale) duhet të ngjiten gjithmonë në kabllon e sigurisë. Disa kanë një 'baga të tretë' ose linjë frenimi që mund të përdoret Ankoroni veten në një hap ose një element kryesor në mënyrë që të gjeni një pozicion të rehatshëm dhe të relaksoni muskujt tuaj.
Ngjitja e shkallëve të një via ferrata në Dolomite.
RRUGA PËR PËRPARIM
Siç e kemi thënë tashmë, rruga e via ferratas (ngjitjes) shoqërohet nga një 'kabllo jete' – në të cilën duhet të jemi gjithmonë të lidhur dhe për aq sa është e mundur të mos e kapim me duar – e cila është e ndarë në seksione. Per kete arsye, çdo disa metra do të shfaqen spiranca të fiksuara (që e mbajnë kabllon në shkëmb) që do të duhet t'i kapërcejmë një nga një në mënyrë që të vazhdojmë të ecim përpara.
Mekanika është shumë e thjeshtë, por është thelbësore t'i përvetësojmë ato në mënyrë që të mos frikësohemi në mënyrë të panevojshme: duhet të lëshojmë një nga kabinetët shpërndarës nga pjesa e kabllit që kemi lënë pas dhe ta ankorojmë në seksionin tjetër për të lëshuar më pas tjetrin. karabiner dhe bëni pikërisht të njëjtën gjë. Asnjëherë, e përsërisim, kurrë nuk duhet të lëshoni dy karabina në të njëjtën kohë.
Këmbët e karabinerëve duhet të jenë përballë nesh dhe jo drejt murit (më së shumti njëri mund të shikojë nga brenda dhe tjetri nga jashtë) dhe nuk mund të ketë kurrë më shumë se dy persona në të njëjtin seksion të telit. I njëjti veprim do të na shoqërojë në të gjithë via ferrata, qoftë me shkallë lart apo paralele, vendkalime, shkallë apo ura.
Edhe pse mund të duket ndryshe, forca nuk do të jetë vendimtare kur bëhet fjalë për të ecur përpara, Në fakt, nuk duhet ta përdorim vetëm, por edhe të ekuilibrojmë (mendor dhe fizik), shkathtësi, koordinim dhe përqendrim. Në rast se kemi bërë një gabim dhe kemi humbur energji, litari i tretë mund të na ndihmojë të mbajmë dhe të pushojmë për pak kohë. Mbani mend: në male nuk ka kurrë nxitim!
oh! Dhe nëse pendoheni për gjysmën e rrugës ose ndiheni të lodhur ose të rraskapitur, ka rrugë shpëtimi për të mund të zbrisni malin dhe të ktheheni në pikën e origjinës në këmbë.
Ura tibetiane e një via ferrata.
DISA UNIKE NËMË FERRATAS
Në Aragon ka të panumërta të tipit K1 nëpërmjet ferratave, si Santa Elena de Biescas, e cila është e përkryer për fillestarët në këtë disiplinë, pasi është shumë e shkurtër (zgjat rreth 20 minuta) dhe i Përfshin shtesa të tjera si llogore të Luftës Civile, një bunker dhe, në fund të rrugës, vetmia e vogël e Santa Elenës dhe ujërat e saj të famshme shëruese.
Shkallët Santamera për në Parajsë nëpërmjet ferrata (në malet veriore të Guadalajara) mund të mos jenë më emocionueset nga të gjitha, por shkalla e pafund që na bën të arrijmë majën e kodrës së majës është, për të thënë të paktën, unike.
Nëse jo për një përplasje e vogël rreth gjysmës së rrugës lart dhe mbi urën e re tibetiane e Vía Ferrata Flores y Lagunas Valle de Arbas, në León, mund të themi se kjo rrugë – e cila përfshin traversat, nxitjet ajrore dhe ngjitjet e thjeshta – është e tipit K2. Megjithatë, dhe në pritje për të shtuar edhe më shumë emocione me një urë të dytë që do të ndërtohet, Guillermo, një alpinist ekspert dhe pronar i kompanisë Naturocio Valle de Arbas (e cila ofron pajisje me qira për 15 € dhe turne me guidë në via ferrata nga 39€), konfirmon se është klasifikuar si K3.
Via ferrata e Cala del Moli shkon mbi det, në shkëmbinjtë e Kosta Bravës.
Pa dyshim, via ferrata e Cala del Molí (nga 25 €), në Sant Feliu de Guíxols (Girona), është gjithashtu e veçantë. i vetmi në Evropë që kalon mbi det, konkretisht midis shkëmbinjve të Kosta Bravës. Nivel mesatar (K3), ka dy seksione të ndryshme: një (K2) në të cilin ngjitja është në një travers horizontal dhe një tjetër që po fiton lartësi dhe që do të kërkojë teknikë dhe forcë fizike më të madhe. Një shtesë janë pesë urat e saj të varura: tre tibetiane, një nepaleze dhe një trung.
Në bregdetin Kantabrian, dallohet Valdeón via ferrata, i kataloguar si K4 dhe ** i vendosur brenda Parkut Kombëtar Picos de Europa. ** Dhe me pamje të masivit lindor nga territori Kantabrian, ne gjejmë Camaleño via ferrata, në qytetin e Los Llanos (midis Potes dhe Fuente Dé): pamjet janë më të mirat; më e keqja, mbingarkesat e saj të ndërlikuara (të cilat shkojnë përtej vertikales, 90º) që e bëjnë atë shtrirjen e saj përfundimtare në një K5. PicosXtreme ofron turne nga 29 €.
Nëse keni arritur në këtë pikë, kjo ndodh sepse ju tashmë jeni një alpinist ekspert dhe e dini që nëse themi Gëzuar Krishtlindjet, nuk po ju urojmë festat me vonesë, por po flasim për ajo që thonë ata është sporti më i vështirë me ferrata në vendin tonë. Të tjerë, nga ana tjetër, preferojnë t'ia japin këtë titull via ferrata Cágate Lorito (ahem), që ndodhet gjithashtu në Lleida.
Ka via ferratas, si kjo në Kolorado, jo të përshtatshme për të gjithë audiencat.
JASHTË KUFIVE TONA
Ne ju kemi thënë tashmë në disa raste për via ferrata që duhet kapërcyer për të arritur në kabinat e varura në 400 metra lartësi të Skylodge Aventures Suites, në Luginën e Shenjtë të Perusë, por po aq piktoreske dhe të largëta janë ferratat e Chang Kongut - më i vjetri në Kinë, siç mund ta shihni nga shtigjet e tij prej druri të veshura për qindra vjet - dhe qarku i ulët i majës, në malin Kinabalu në Malajzi, i cili mburret se është Via ferrata më e larta në botë për të përfunduar udhëtimin e saj në 3776 metra lartësi mbi nivelin e detit.
Qarku Low's Peak në Malajzi është më i larti nëpërmjet ferrata në botë.
Nga ana tjetër, më klasikët do të preferojnë disa nga rrugët më të zakonshme evropiane mes alpinistëve, si p.sh i gjatë (pothuajse 1500 metra kabllo) dhe i ndërlikuar (duhet të zbresësh nga një akullnajë dhe madje përdorni krampon) Super Ferrata Dachstein, në Austri, ose ndonjë nga via ferratat që përqafojnë malet e Dolomitit, në Italinë veriore: nga Via Ferrata Santner pa sfida deri te Scala del Minighel frikësuese dhe historike.
Pamje nga Paternkofel nëpërmjet ferrata, në Monte Paterno, Itali.