Ashtu si kryeqytetet e tjera të provincave, Saragosa përpiqet të riafirmojë identitetin dhe atraktivitetin e saj si destinacion turistik. Nëse së fundmi folëm për nisjen e tij gastronomike dhe festivalin e tij të njohur ndërkombëtar të artit urban, sot duam të fokusohemi në anën e saj ekologjike, një aspekt që Këshilli Bashkiak e ka promovuar prej vitesh, përgjatë vijave të qyteteve të tjera si Vitoria.
Ne folëm me Ministrja e Shërbimeve Publike dhe Lëvizshmërisë e Këshillit Bashkiak të Zaragozës, Natalia Chueca, që shpjegon udhërrëfyesin ekologjik të kryeqytetit nesër.
AUTOBUSI, ELEKTRIK. Zaragoza do të luajë në angazhimin më të madh ndaj elektrifikimin e flotës së saj të autobusëve urbanë në të gjithë Spanjën dhe një nga më të mëdhenjtë në Evropë. “Aktualisht ka në shërbim katër autobusë 100% elektrikë, por janë porositur tashmë 68 më shumë te prodhuesi spanjoll Irizar, se do të shkojmë duke marrë gjatë gjithë vitit 2022”, Chueca i thotë Condé Nast Traveler.
Autobus elektrik në Plaza de la Expo 2008 në Zaragoza, pranë statujës El Alma del Ebro.
“Për këtë angazhim të madh për qëndrueshmërinë e transportit publik, që nënkupton edhe përshtatjen e garazhe për të lehtësuar rimbushjen elektrike, me 75 pika rimbushjeje për pantografët e përmbysur, shpresojnë të kenë ndihmën e kërkuar nga MITMA (Ministria e Transportit, Lëvizshmërisë dhe Axhenda Urbane) në kuadër të Fondeve Evropiane. “Ne kemi marrë një zotim që të gjitha shtesat e reja janë 0 emisione, 100% elektrike ose hidrogjen”.
PACIFIKIMI I RRUGËVE. Pyesim veten, a është vërtet e mundur që një qytet si Zaragoza të qetësojë rrugët e tij me 30 km/h? “Në Zaragoza, më shumë se 50% e lëvizjeve janë jomotorike, kryesisht duke ecur. Vetëm 25% e lëvizjeve janë me automjete private dhe 25% e mbetur janë në transport publik” Natalia përgjigjet.
Shëtitja rreth Zaragozës me biçikletë është e lehtë dhe e sigurt.
“8% e lëvizjeve janë me biçikleta ose VMP. Saragosa ishte qyteti i parë në Spanjë që kufizon 30 kilometra në orë shpejtësi maksimale fare rrugë me një korsi, afërsisht 350 km rrugë. Vitin e fundit ne e kemi zgjeruar de facto këtë qetësim në të paktën një korsi të të gjitha rrugëve dhe rrugëve kryesore. Kjo nismë lidhet me krijimin e korsive të çiklizmit, korsitë rrugore të kufizuara në 30 në orë për të cilat lehtësohet qarkullimi i biçikletave dhe VMP (skuterë elektrikë)”.
Objektivi i tij kryesor ka qenë përforcimi i rrjetit ekzistues të korsive të biçikletave dhe lehtësojnë lidhjet e çiklizmit në të gjithë qytetin, duke bërë të mundur të shkosh në mënyrë të sigurtë kudo në qytet me biçikletë/VMP. “Ne do të vazhdojmë të punojmë në këtë linjë në ato rrugë ku është e mundur të shkohet duke qetësuar më shumë korsi pasi intensiteti i trafikut zvogëlohet”, shton ai.
Zaragoza përkëdhel zonat e saj të gjelbra.
NJË QYTET 100% ME CIKLE. Zaragoza është tashmë një qytet për çiklizëm në pothuajse të gjithë zonën e tij urbane. Kjo ka qenë e mundur, pikërisht falë rreth 80 kilometrave të korsive të çiklizmit të përmendura më sipër, si dhe më shumë se 140 kilometra korsi ekzistuese të ndara për biçikleta, se ato po zgjerohen dhe që do të ecin jo vetëm për zonën urbane, por edhe duke gjeneruar lidhje të reja me lagjet rurale dhe pronat industriale pranë.
“Për këto projekte kemi kërkuar edhe mbështetjen e shtetit përmes MITMA-s. Saragosa, për shkak të karakteristikave të tij, pa pjerrësi të mëdha, është një qytet i mirë për të shkuar me biçikletë dhe mendoj se ndonëse sigurisht kemi mësuar nga përvojat e kryeqyteteve të tjera, më tepër jemi referencë në këtë fushë”, thotë Natalia.
Parque Labordeta, Zaragoza, me statujën e El Batallador në sfond.
Në dy vitet e fundit ka pasur një rritje të dukshme të përdorimit të biçikletave dhe VMP-ve, falë këtyre ndërhyrjeve. në korsitë e biçikletave kanë matur një rritje të përdoruesve prej 80%, nga të cilat 33% vjen si pasojë e rritjes së përdorimit të biçikletave. dhe 47% e mbetur nga përdorimi i VMP-ve. "Dhe ne nuk mund të harrojmë rrugët e shumta të çiklizmit që kalojnë nëpër mjedisin e pasur natyror të Zaragozës për të shijuar biodiversitetin e saj."
PYLI I ZARAGOZANEVE. Ky projekt, i cili tashmë është duke u zhvilluar, Ai do të lejojë thithjen e CO2 të emetuar nga trafiku gjatë gjithë vitit në qytet dhe të cilit i janë bashkuar dhjetëra kompani, institucione dhe grupe. Mijëra pemë tashmë janë mbjellë dhe do të vazhdojnë të mbillen gjatë këtij viti dhe në vijim.
“Ky është një angazhim i madh bashkëpunues për qëndrueshmërinë që, gjatë viteve të ardhshme, ai do të modifikojë qytetin dhe rrethinat e tij për të krijuar hapësira të reja të gjelbërta dhe përmirësimin e shëndetit të banorëve të Zaragozës, me mbjelljen e 700,000 pemëve të reja, një për çdo Zaragozan, dhe bimësi shkurre, të llojeve të ndryshme në përputhje me hapësirat e ndryshme për të favorizuar biodiversitetin”, shpjegon Chueca.
La Seo, katedralja e Zaragozës.
Ky është, na thonë nga Këshilli Bashkiak, projekti më i madh mjedisor në historinë e Zaragozës. Ajo do të zërë, në parcela dhe fusha të ndryshme të shpërndara në të gjithë zonën e bashkisë, 1200 hektarë mjedis të gjelbër që do të jetë definitive për arritjen e objektivave mjedisore në të cilën qyteti është i angazhuar "dhe të cilat janë gjithashtu vendimtare në kontekstin aktual të krizës shëndetësore dhe emergjencës klimatike".
“Përmes këtij projekti do të arrihen edhe përfitime të tjera plotësuese, si p.sh gjenerimi i vendeve të punës direkte dhe indirekte, si në vetë plantacionet dhe në fidanishtet dhe në sektorin e kompanive që furnizojnë materialet e ndryshme të nevojshme, si dhe punën e mëparshme që do të jetë e nevojshme në hapësirat e ndryshme të plantacioneve”, vijon ai, duke shtuar se do të jetë një shembull, në nivel kombëtar dhe ndërkombëtar, si për edukimin mjedisor me mijëra fëmijë që mbjellin pemët e tyre çdo vit, si një ekonomi rrethore, pasi ata madje po rikuperojnë kompostimin e krijuar nga mbetjet organike për të përgatitur dhe fekonduar tokën e plantacionit.
“Është duke qenë një sukses i madh në pjesëmarrjen e qytetarëve, shoqatave, organizatave dhe kompani të të gjitha llojeve”, përfundon ai.
Natalia Chueca, Këshilltare për Shërbimet Publike dhe Lëvizshmërinë e Këshillit Bashkiak të Zaragozës, në prezantimin El Bosque de los Zaragozanos.
NE KRYE RICICLIMIT. Zaragoza është i vetmi qytet spanjoll që ka ricikluar më shumë se gjysmën e mbetjeve urbane në vitin 2020. "Kjo shifër ka vazhduar të përmirësohet disa të dhjeta në 2021," thotë Chueca. Eshte per një arritje e përbashkët e të gjithëve, e qytetarëve dhe e mjeteve të vëna në dispozicion nga Këshilli Bashkiak për të favorizuar ndarjen e mbetjeve dhe përqindjen maksimale të mundshme të rikuperimit të tyre”.
“Ne kemi më shumë se 12,000 kontejnerë mbeturinash në rrugë të grupuara në zona kontributi me të gjitha fraksionet çdo 100 m, në mënyrë që përdorimi i tij të jetë shumë komod. Saragossa ka një qendër për trajtimin e mbetjeve urbane që është një nga më të avancuarat në Evropë, e cila funksionon që nga viti 2009 dhe përfshin qendrën globale të kërkimit dhe zhvillimit të mbetjeve Urbaser, me teknologji shumë të avancuar”.
“Menaxherët e saj, me bashkëpunimin komunal, do të zhvillohen një projekt i rëndësishëm që do të rikuperojë në mënyrë efektive materiale edhe më të dobishme nga mbetjet e të gjitha fraksioneve.
Ribera del Ebro në Zaragoza, gjithnjë e më e këndshme për qytetarët dhe vizitorët.
Nga ana tjetër, këtë vit do të lansohet një kontratë e re pastrimi dhe grumbullimi i mbeturinave që do të thellohet më tej në fushën e ndarjes në burim, duke inkorporuar sensorë në të gjitha kontejnerët dhe përdorimin e Inteligjencës Artificiale për të optimizuar mbledhjen e tyre. “Ne do të inkorporojmë s grumbullimi selektiv i mbetjeve organike në të gjithë qytetin dhe nisja e fushatave informuese dhe ndërgjegjësimi për përdoruesit me përdorimin e kompostit të krijuar në Bosque de los Zaragozanos. Ne duam të jemi një qytet me zero emisione, duke parashikuar rregulloret evropiane”.
NJË QYTET I SIGURTË. Përveç kësaj, një Raport mbi Lëvizshmërinë e Qëndrueshme nga IderCity në bashkëpunim me Ministrinë e Shëndetësisë dhe DGT, vendos Zaragoza si kryeqyteti i parë në Spanjë në fushën e Menaxhimit dhe Qeverisjes. Çfarë do të thotë kjo? Ata po bashkëpunojnë ngushtë me DGT, ku Zaragoza është qyteti i tyre pilot për zhvillime të reja për zvogëloni shkallën e aksidenteve dhe ashpërsinë e lëndimeve.
Tramvaj Saragossa.
Mund të përmendim ndër të tjera, ndalimi i qarkullimit të mjeteve në trotuare dhe së shpejti parkimi i tyre - Komentet Natalia -; përdorimi i etiketave paralajmëruese të pikave të verbëra për të parandaluar rreziqet për të pambrojturit; inkorporimi i ardhshëm i sistemeve automatike të zbulimit të cenueshëm në automjetet e rënda të shërbimit publik (transporti publik dhe grumbullimi i mbeturinave të pajisura me kamera që zbulojnë një këmbësor ose çiklist pranë një automjeti, duke paralajmëruar shoferin dhe vjen për të frenuar nëse ekziston rreziku për t'u përplasur); dhe projekte testimi për automjete autonome të sigurta në mjedise urbane të kontrolluara, ndër iniciativa të tjera.
Patjetër, Zaragoza vishet që të jetë më e shëndetshme dhe më e sjellshme për qytetarët e saj, por edhe për vizitorët.