Kush e ka parkuar biçikletën e tij në Piazza dell'Anfiteatro?
Të imagjinare turistike e qyteteve italiane është aq e fuqishme saqë shumë 'kërkojnë' t'i vizitojnë me një mjet të caktuar lëvizjeje për t'u kthyer në shtëpi me detyrën e përmbushur. Nëse është në Venecia gondolat ose në Romë skuterë , në Lucca janë biçikletat që marrin një rol themelor. Xhiroja e vogël nëpër qytetin e saj të vjetër nuk ka dhe nuk do të ketë amëz luksoze të lënë nga këngët e gondolierëve apo adrenalina e rrëmbyeshme e monumenteve dhe makinave në rrugët kaotike të Qyteti i përjetshëm , por ai ka gëzimin që vjen nga bashkimi me këmbanat metalike , për rutinën pa grim të këtij qyteti të rrethuar me mure ku nuk ka alternativë: me biçikletë ose në këmbë.
Dhe bizneset vendase janë të vetëdijshme për këtë, edhe pse pa e keqpërdorur. ata e dinë atë Lucca Është e panjohura e madhe e cirkut toskan, i cili nuk është një ndalesë e detyrueshme për autobusët japonezë. Për këtë arsye, në vend që t'i nënshtrohen tundimit për të fituar para në kurriz të turistëve të pafajshëm, ata i ftojnë ata të bashkohen me çiklistët kërcejnë me qytetin për një çmim modest. Për një pirun që lëviz nën 5 euro në orë justifikimet mbarojnë, jepet me qira biçikletë me bravë dhe ju me të vërtetë jetoni këtë qytet të vogël. Është kështu, jeta në Lucca është e ndryshme me më shumë se 15 kilometra në orë.
Pasi kontrollohet lartësia nga shala dhe duke marrë varjen e borisë / ziles, fillon udhëtimi. Nuk është e këshillueshme që të merret si një sprint i Cipollini (sprinter mitik me origjinë nga ky qytet), por mjaft i shpejtë për të mos penguar trafikun dhe për të hyrë në të rrugicat sikur të ishte një labirint i bukur dhe disi i rrezikshëm. Lucca është i ndarë në dy pjesë. Së pari vjen ai që nuk na intereson, industria , ai i shërbimeve, ai që zgjerohet jashtë mureve ku makinat dhe asfalti diktojnë rregullat e tyre. Një gjë tjetër është e dyta: Qendra , ai i mbrojtur nga muret e gjera që, në një farë mënyre, nuk e lejojnë përparimin të hyjë në formën e tij më të pangopur dhe të uritur. Ose të paktën ngadalësoni efektet e tij. Me gishtat e dorës numërohen rrugët e mundësuara për kalimin e makinave, ndaj këtu mbreti është ai që kalëron. 'gomari'.
Udhëkryq me rrota në Via Roma
Ecja mund të merret si një provë me kohë , si stad rezistence, por bukuritë e bollshme që ndesh udhëtari gjatë rrugës e ndalin këtë qëllim. Është e vërtetë që të Lucca i mungon monumenti i madh ikonë që e vendos në 'harta-suvenire' , por sepse bukurinë këtu e shpërndajnë më shumë palazot mbretërorë, kalldrëmet e shesheve dhe mermeri i kishave.
Pedali i parë, në zemër të Lucca. Për shkak të një lloj tendence natyrore, shumica e çiklistëve përfitojnë nga fakti që kalaja e vjetër hapet në Nëpërmjet Elise për të hyrë në qendër. Një rrugë që ndryshon emrin e saj kur bëhet rrugë për këmbësorë dhe riemërohet Santa Croce dhe që riemërohet në çdo kryqëzim të theksuar. Pika e saj më dërrmuese është kur arrin në kishën e San Michele në forum . Sheshi që e mirëpret hapet befas, në çdo cep, për të mahnitur me fasadën e tij elegante stil romantik Pisan në një të bardhë të pacenuar dhe mermeri që përcjell pak brishtësi, sikur do të binte në çdo moment. Është një ndalesë që bëhet me gojë hapur dhe me këmbë në tokë, sepse përshtypja që keni kur zbuloni bukuritë e saj është e regjistruar me zjarr në çdo mënyrë.
Pedali i dytë, drejt Duomo. Duke shkuar në jug (d.m.th. poshtë në harta) ju arrini në Palazzo Ducale dhe në Piazza Napoleone , ku festivali i famshëm muzikor i Lucca . Nëse nuk ju shqetësojnë të gjitha mjetet që e shoqërojnë, kjo hapësirë ju fton të jeni të rrethuar duke qenë se është qendra administrative dhe historike e qytetit. Pa prekur frenat, ai kthehet Via del Duomo për të çuar te homonimi. Pasi të keni rrotulluar shatërvanin e tij rrethor deri në tru, është koha të ndaloni së mashtruari dhe të qëndroni nën hijen e kambanores së madhe. Fytyra e katedrales të kujton shumë San Michele, vetëm pak më e thjeshtë.
Katedralja e San Martinos, qartësisht stil romanik pisan
Pedali i tretë, drejt surprizave të veriut. Urbanisti që duhej të projektonte pjesën më veriore të qytetit të vjetër kishte konceptin e qytetit joortodokse shumë më anarkike. Për këtë zonë të mrekullueshme rrugët janë më rrugica dhe qoshet më qoshe. Është e lehtë të humbasësh, por asgjë nuk ndodh, gjithmonë mund të kërkosh lisat që kurorëzojnë Kulla Guinigui . Po, keni lexuar saktë. Kjo kullë e vjetër e Rilindjes ka një kopsht që sot u jep hije të huajve që ngjiten në kërkim të pamjeve më të mira, shumë prej tyre të pavetëdijshëm se janë protagonistët e imazhit më karizmatik të qytetit. Faji i madh për vijën e përdredhur të tërhequr nga gjurmët e saj qëndron në praninë e pakëndshme të Amfiteatri Piazza , e cila arrihet përmes njërës prej katër dyerve ndërsa vizitori imagjinon të jetë një gladiator me rrota. Nuk ka mbetur asgjë nga Koloseu i vjetër të qytetit romak, por shtëpitë dhe restorantet e ndërtuara në të ruajnë formën ovale të së kaluarës së tij. Kjo është arsyeja pse ndjesia e hyrjes në një tribunë demash ruhet, me pasojë goditjen e adrenalinës që vjen duke e bërë atë me biçikletë.
Pedali i katërt, përgjatë murit. Pak bastione mbrojtëse ftojnë aq shumë për të ecur sa ai i Lucca . E parë nga jashtë, muret e saj ende imponohen. Lëndinë që i paraprin të fton të parkosh biçikletën (duke vendosur mbi të stendin klasike) dhe të vraposh si shpirt që mbart djallin poshtë hendekut të gjelbër duke bërtitur çdo lloj slogani lufte “Geronimo!!” . Pasi janë ngopur impulset më fëminore, është koha për të kërkuar një rampë për të ngjitur betejat dhe muret ku sot ka një shteg rreth 5 kilometra që rrotullon qendrën historike. Është koha për të shijuar qytetin e vjetër nga një këndvështrim shumë i ndryshëm, duke parë gomari i Duomos ose kullat e pafundme që i sfidojnë ato nga ju tek ju me sytë tuaj.
Por vetë muret janë gjithashtu një atraksion, pasi ato kanë kalime të shumta të sigurisë së brendshme. Përveç kësaj, në kulmet e tyre dalin beteja mbrojtëse në formë ylli për të mbrojtur më mirë qytetin. Në shumë prej tyre ia vlen të ndalet për të admiruar më mirë ndërtimin faraonik mbi të cilin qëndron. Në mbrojtje të një qyteti të marrë padëmshëm nga biçikleta . Këto kanë pushuar së qeni vetëm një mjet tjetër për të bërë pjesë të peizazhit të këtij qyteti të veçantë dhe, për rrjedhojë, mjeti më i mirë i transportit për ta njohur atë.