Kanë kaluar 75 vjet nga krijimi i Alitalia fluturimi i tij i parë, nga Torino në Katania me ndalesë në Romë, i operuar, si mund të ishte ndryshe, nga një Fiat G-12 E. ADN 100% italiane për të vulosur lindjen e Alitalia , krijimi i së cilës daton në 19 shtator 1946: kështu u ngrit një linjë e re ajrore: Alitalia - Linee Aeree Italiane.
Më shumë se shtatë dekada pas krijimit dhe ngritjes së tij, ndodh rënia e flamurtarit italian , e cila zhduket pas vitesh trazira financiare që nuk ka mundur ta kapërcejë pavarësisht përpjekjeve të shumta publike dhe private për ta forcuar atë.
Pas asaj që dukej të ishte përpjekja e parafundit e shpëtimit nga shteti italian, Pandemia precipitoi goditjen përfundimtare për transportuesin e flamurit italian të cilët gjithashtu nuk dinin të përshtateshin me ndryshimet në sektorin e aviacionit që nga vitet 1990, me derregullimin evropian. Emri i tij tashmë është futur në librat e historisë. pavarësisht faktit se në vitin 2019 Alitalia ende operonte një flotë prej 95 avionësh që transportonin pothuajse 20 milionë pasagjerë në vit në rreth 100 destinacione.
Poster i cilësisë së mirë të linjës ajrore.
14 TETOR 2021: FUNDI I NJË EKOHE
Flamuri i Italisë në qiell, Vitet 1950 shënuan fillimin zyrtar të linjës ajrore të nxitur nga bumi ekonomike pas rimëkëmbjes së Italisë vite pas Luftës së Dytë Botërore. Në vitet 1960, festimi në Romë i Lojra Olimpike dhe emërimi i saj si kompani ajrore zyrtare ishte vlerësimi përfundimtar për lançimin e markës Alitalia në botë.
Është gjatë kësaj periudhe kohore që ndodh një nga bëmat e tij të para; Linja ajrore harton posterin e famshëm që tregon një hedhës shtize me një aeroplan duke fluturuar mbi kokën e tij; një imazh mitik kujtimi i të cilit do të jetë gjithmonë i pranishëm në zemrat e italianëve.
Me ardhjen e jet set-it dhe popullaritetin e Italisë që po rritej si shkuma e Prosecco-s, Alitalia pa mundësinë t'i tregonte botës të gjitha të mirat, ose pothuajse, të vendit ku lindi. Dhe këtu, dhe kështu, filloi veçantia e tij Detyra e përhapjes së magjepsjes, dizajnit dhe kuzhinës italiane në mbarë botën.
Moda, gjithmonë e pranishme në bord, i bëri shtëpitë e modës së lartë si Sorelle Fontana në vitet '50 ose Giorgio Armani vite më vonë projektoi jo vetëm uniformat e ekuipazhit, por edhe disa nga ambientet e brendshme më të paharrueshme të avionëve. Të gastronomia e vendit , një tjetër nga bastet e mëdha të linjës ajrore gjatë viteve të arta të aviacionit, u bë një nga të preferuarit e udhëtarëve nga gjysma e botës.
Gastronomia ishte një nga pjesët kryesore për suksesin e Alitalia.
Dhe një tjetër moment historik për t'i shtuar kronologjisë së gjerë të linjës ajrore: Alitalia ishte gjithashtu, nga viti 1964, linja ajrore zyrtare e Papës , e cila përdorte gjithmonë të njëjtin numër fluturimi, AZ 4000, dhe një avion i njohur si "Shepherd One" , ekuivalenti papal i Air Force One. Pak, në mos asgjë, dihet se çfarë do të ndodhë tani e tutje.
Ishin vite të shkëlqyera për një kompani ajrore në një luftë të vazhdueshme për përfitim, një betejë që është intensifikuar gjatë 30 viteve të fundit dhe sot është dukshëm e humbur pavarësisht përpjekjeve të qeverisë italiane për ta shpëtuar atë nga zhdukja dhe për të mbajtur punonjësit e saj në vendet e tyre të punës. puna.
Dhe megjithëse Alitalia do të dashurohet dhe kujtohet gjithmonë si një simbol , është gjithashtu e vërtetë se ka ndërprerë shërbimin që meritonin pasagjerët shumë kohë më parë, me a Flota e vjetëruar dhe një ofertë në bord që konsumohet gjithnjë e më shumë nga rrethanat.
Megjithatë, pavarësisht zhgënjimit, asgjë nuk do të njollosë nostalgjinë e dukshme për një linjë ajrore historike.
ICOA, ITA
Sado i afërt është fundi i Alitalia ardhja e ITA (Italy Trasporto Aereo) , linja ajrore e re e vendit dhe në pronësi të shtetit (të paktën tani për tani), e cila niset zyrtarisht më 15 tetor me një flotë prej 52 avionësh , duke përfshirë 7 për të mbuluar një ofertë afatgjatë në rimëkëmbjen e plotë pas pandemisë.
Sipas planit të saj të zhvillimit të biznesit, pritet që deri në vitin 2025 ITA të ketë 105 avionë, 23 prej të cilëve do të jenë me distanca të gjata.
Me bazë në Romë-Fiumicino dhe Milano-Linate , linja ajrore niset duke mbuluar 45 destinacione, ndër të cilat, natyrisht, është Spanja me qytete si Barcelona ndër rrugët e saj.
Edhe pse mbyllja e Alitalia shënon fundin e një epoke, e vërteta është kjo ka shpresa të mëdha për pasardhësin e tij, edhe pse jo menjëherë.