Ndonjëherë, nëse fluturimi juaj është 'mbi rezervuar', mund të jetë mirë.
Fluturo brenda klasë ekzekutive është një emocion i shkëlqyeshëm dhe nuk po i referohem vetëm flluskave në shampanjën e shtrenjtë të servirur në anën tjetër të perdes. Nëse në klasën e ekonomisë vendet po bëhen gjithnjë e më të vogla dhe ju duhet të paguani për pothuajse çdo gjë, ** klasa e biznesit ka evoluar në një mënyrë proporcionale indirekte **, duke u bërë një hapësirë ku udhëtarit jo vetëm që kënaqet të ketë një vend më shumë të gjerë. dhe një vakt më të bollshëm.
Këtu linjat ajrore kanë punuar prej vitesh në mënyrë që tuaj produkt ekzekutiv një përvojë vërtet e paharrueshme shpesh. përfshin ndenjëset që shndërrohen në shtretër (ndonjëherë edhe me çarçafë dhe jorgan, si në Turkish Airlines); pizhame të tilla si ato të ofruara nga Katari; verërat dhe pijet alkoolike të nivelit të lartë (ata dinë shumë për këtë në Air France); apo të gjitha komoditetet e salloneve VIP të aeroportit, të harruara të mëdha, por jashtëzakonisht të nevojshme.
Për këtë, dhe shumë më tepër, ka shumë arsye pse fluturimi në klasën e biznesit është një nga dëshirat më të mëdha të çdo udhëtari. Por me çfarë çmimi? Në disa raste, falas. Ose pothuajse. Këtu janë disa truke për ta marrë atë.
Po, ndryshimi është I GJERË
1. MBIRENERIM
A e dini se nëse një aeroplan ka 200 vende të disponueshme A do të shesë linja ajrore gjithmonë më shumë se sa ka? Mos u frikësoni, pasi është një praktikë ligjore, e lejuar dhe e rregulluar në Bashkimin Evropian. Kjo ndodh sepse kompania ajrore pret gjithmonë që të ketë një përqindje të vogël pasagjerësh që kanë blerë një biletë dhe më pas nuk paraqiten apo ndryshojnë fluturimin. Pra, për të shmangur vendet bosh (para, para, para), linja ajrore kujdeset për veten dhe shet më shumë sesa mund të ofrojë.
Dhe çfarë ndodh kur, dreqin, atë ditë të gjithë shfaqen? Epo, ka më shumë pasagjerë sesa të përshtaten në një avion dhe, oh, ne jemi të rezervuar.
Një sistem për të shmangur vuajtjen e dëmeve të rezervimit të tepërt - hajde, qëndro në tokë - është të bësh kontrolloni në internet shumë përpara. Por ky nuk është qëllimi ynë: i yni është që të prekemi nga prenotimi i tepërt dhe që linja ajrore të na kompensojë, le të themi… një biletë të klasit të biznesit?
Nuk ka pikë krahasimi
Kur kompania pëson prenotim të tepërt, ajo ka detyrimin ligjor të kompensojë pasagjerin, i cili gjithmonë pyetet nëse dëshiron të lërë vullnetarisht vendin e tij në atë fluturim në këmbim të një rimbursimi i parave të biletës, një kupon për të shpenzuar në një biletë tjetër ose, këtu ne donim të mbërrinim, një vend për të fluturuar në një fluturim të ardhshëm (kjo është kur ne mund të testojmë nëse mund të jetë në klasën e biznesit).
Meqenëse prenotimet e tepërta priren të ndodhin veçanërisht në verë, kur pasagjerët nuk i humbasin pushimet e tyre për asgjë në botë, mundësia për të marrë një përmirësimin Është gjithashtu më i lartë në sezonin e verës (po, për sa kohë që ne jemi fleksibël për të fluturuar në një fluturim tjetër nga i yni).
dy. PJESER NE NJE ANKAND
shumë linja ajrore, Lufthansa ose Qantas mes tyre, ata po zgjedhin për një metodë e re e përmirësimit nëpërmjet një sistemi tenderimi online që kryhet në faqen e tij të internetit. Metoda është e thjeshtë: ju blini një biletë në turistik dhe, disa ditë pas fluturimit, nëse ka vende të disponueshme, ju merrni një email që ju fton të bëni ofertë për një vend biznesi.
Këtu fillon loja, pasi sa më shumë para të jeni të gatshëm të ofroni, aq më shumë shanse keni për ta marrë atë. Gjëja ka një truk, dhe është se ofertat fillojnë gjithmonë me një minimum (rreth 500 €), dhe prej andej, atë që jeni të gatshëm të paguani.
Çfarë keni dalë të jeni një fitues i ri? Linja ajrore ju dërgon një email me lajmin e mirë dhe ju njofton se do të vazhdojë të tarifojë shumën dhe të lëshojë biletën e re, po, këtë herë në klasën e biznesit . Çfarë nuk ka qenë fat? Ju gjithashtu merrni një email (dhëmbët, dhëmbët).
Dhe po, është e vërtetë që në rastin e ankandeve nuk është një përmirësim falas , por marrja e një bilete ekzekutive për gjysmën e asaj që kushton në radhë të parë nuk është gjithashtu një marrëveshje e keqe.
Dhe këtu është një mashtrim . Ka shumë raste kur, ose për shkak se avioni është shumë i mbushur, ose sepse bileta juaj është shumë e lirë, ne nuk jemi të denjë të marrim atë email me propozimin e ankandit. Nëse kjo ndodh, provoni të kërkoni në Google "ankandi i përmirësimit dhe emri i linjës ajrore". Në rastin e Lufhtansa, ju do të zbarkoni në një faqe ku ju lejon të "paraqisni një propozim" dhe mund të menaxhohet pikërisht aty.
3. ÇEK-IN
Edhe pse unë gjithmonë do të këshilloja çdo udhëtar që ta bënte atë check-in në internet sa më parë që të jetë e mundur, në rastin kur dëshironi të zgjidhni një përmirësim falas është gjithmonë shumë më mirë check-in direkt në aeroport kur, nëse klasa turistike është tashmë e mbushur, ata do të jenë në gjendje të na vendosin drejtpërdrejt në klasën e biznesit në vend që të mos na lënë të fluturojmë.
Dhe po, shumë faktorë duhet të ndodhin në të njëjtën kohë që kjo të ndodhë, p Por ndonjëherë yjet rreshtohen në mënyrë që fluturimi të jetë, po, një kënaqësi.
Fluturoni (pothuajse) falas në klasën e biznesit? Kështu që ju mund të merrni "përmirësimin" tuaj
Katër. PROGRAMET E BESNIKËSISË
Mënyra më e lehtë dhe më efektive për të marrë një përmirësim është duke përdorur pikët e kartës suaj të besnikërisë . Është e vërtetë që jo të gjithë arrijnë të grumbullojnë pikët e nevojshme për të prenotuar një biletë, aq më pak ta bëjnë atë në klasën e biznesit. Për linjat ajrore, tashmë është një plus që ju jeni anëtar i programit të tyre të besnikërisë dhe, shumica dërrmuese (ose të gjitha), do të zgjedhë një anëtar të programit kur të përmirësohet në klasën e biznesit në rast nevoje.
Por këtu vijnë pengesat. Disa linja ajrore si British Airways ato ju lejojnë vetëm të kapërceni një kabinë (nëse bileta juaj është në klasën ekonomike, do të keni mundësi të përdorni klasën ekonomike premium, por jo biznesin), ndërsa të tjerët si Iberia ju lejon të hidheni direkt nga klasa ekonomike deri në klasën e biznesit.
Shkurtimisht: të jesh anëtar i një programi besnikërie është thelbësor; grumbullimi i pikëve është shumë i dobishëm dhe është gjithashtu falas. Për shembull, me Iberia, një udhëtim midis Madridit dhe Nju Jorkut do të ishte 34,000 avio (+161 euro) në klasën ekonomike, ndërsa nëse keni 51,000 avio dhe të njëjtat para, mund të fluturoni me premium ekonomik.
Në rastin e American Airlines gjërat ndryshojnë: linja ajrore e vendit të programeve të besnikërisë ka një politika e hekurt me përmirësimet e saj , dhe shpërblen vetëm biletat e klasit të biznesit për klientët e saj më të mirë (domethënë anëtarët e programit të saj AAdvantage® sigurisht, por zakonisht mbajtësit e kartave Executive Platinum ose Platinum).
Kur hipni në fluturimet amerikane, një ekran shfaq vende falas në biznes dhe gjithashtu pasagjerë (me emrat dhe pozicionin në renditje) të cilët i zgjedhin ato. Sa më shumë të fluturoni me ta, aq më shumë shanse për të fituar vendin tuaj të biznesit.
5. DHE DISA truk në shtëpi...
Në vitin 2016 mora 105 avionë , një vepër që më lejoi të fitoja njohuri dhe ligësi në pjesë të barabarta për t'i bërë udhëtimet e mia më të durueshme. Deformim profesional, e quajnë.
Përvoja ime e parë e mrekullueshme e linjave ajrore në botën e përmirësimeve erdhi kur, disa ditë përpara një fluturimi për në Miami me American Airlines, më ndodhi që të telefonoja linjën ajrore për të pyetur se sa më kushtoi të hyja në klasën e biznesit. kam paguar tashmë biletat e mia turistike.
Ndonjëherë mashtrimi është ta kërkoni atë pak para hipjes
Surpriza ime (kurrë mos harroni) _ erdhi kur personi në call center konfirmoi se për 25.60 euro mund të ndërroj biletën time me një drejtim dhe të fluturoj biznesin. E mbaj mend shumë mirë atë moment: “25 euro?” pyeta. "Po zonjë," u përgjigj ai. Dhe menjëherë vazhdova të këndoja numrin e kartës time të kreditit për të vazhduar me pagesën dhe lëshimin e biletës sime të re **(Zoti e bekoftë Amerikën) _**.
Pavarësisht se mendova dy herë ta pyesja se si ishte e mundur të fluturoja biznes për kaq pak para, nuk mund të mos e bëja këtë, kurioziteti po më vriste. Sistemi i shitjes së biletave të avionit është kompleks, funksionon sipas segmenteve dhe si segment shitet, çmimi rritet . Në këtë mënyrë, shumë bileta ekonomike janë shumë të shtrenjta, pothuajse po aq sa një biznesi që, ndonjëherë, është shitur më pak dhe ulëset promovohen. Nuk ndodh shumë por ky është një shembull i qartë se mrekullitë ekzistojnë. Vërtetoni.
Dhe duke qenë se jeta gjithmonë jep një shans të dytë (dhe të tretë, dhe të katërt...), nëse asnjë nga sa më sipër nuk ka funksionuar, ne mund të përdorim gjithmonë trukun e vjetër - dhe ndonjëherë shumë efektiv - të duke i kërkuar për të.
Si? Nuk ka asnjë mister. Ne regjistrohemi në klasën tonë ekonomike dhe përpara se të hipim i afrohemi sportelit për të pyetur: A ka vende falas në biznes?Sa do të më kushtonte aksesi?
Në varësi të avionit dhe itinerarit, ndonjëherë është shumë e lehtë që të ketë vende të lira, dhe është gjithashtu e lehtë që çmimi me të cilin mund të fluturojmë në to të jetë shumë më i ulët se çmimi normal i shitjes. Në një udhëtim nga Shangai në Amsterdam duke fluturuar me KLM, linja ajrore ofroi vendet e saj në klasën e biznesit për 350 €.
Fluturimi duke fjetur në një shtrat, ngrënia e një menuje të përgatitur nga një yll Michelin dhe dollija me shampanjë franceze në një Boeing 787 Dreamliner (një nga avionët më modernë në treg) ishte një përvojë e paharrueshme... Dhe shumë më lirë se normalja.