Rrugë transhumance në Soria
Të shtigjet e bagëtive janë ato rrugë me të cilat kam bërë bagëti transhumance. Disa rrugë ata bënë, disa duke kaluar Gadishullin Iberik nga veriu në jug, në mënyrë që të kërkoni një klimë më të mirë dhe më shumë mundësi ushqimore. Kështu, në verë ata u zhvendosën në veri ku temperaturat janë më të ftohta dhe ka më shumë bar dhe, në verë, rruga e kundërt, por me të njëjtat skaje.
Disa shtigje që rëndësinë e tyre më të madhe e patën në shekullin XIII, kur Alfonso X El Sabio sundoi. Në atë kohë lëvizja e blegtorisë ishte shumë e rëndësishme në gadishull, veçanërisht për tregun e leshit, gjë që bëri që këto rrugë të përhapeshin në të gjithë Spanjën në atë masë sa sot Ata zënë pothuajse 1% të territorit kombëtar. Domethënë një pasuri autentike historike dhe mjedisore.
'Redileo de geometries', foto e realizuar në Jerez de la Frontera.
ORIGJINA
Por si lindin këto rrugë? Violeta Hevia, një teknike nga Universiteti Autonom i Madridit që koordinon Projekti Life Cañadas nga Seo Birdlife, thekson se shtigjet e bagëtive lindën nga "imitimi i rrugëve që bënin tradicionalisht barngrënësit e egër". Një shembull tjetër që tregon se qeniet njerëzore kanë kaluar vite duke vënë re dhe duke përsëritur funksionimin e natyrës.
“Ka disa studime që tregojnë se kur ishim ende gjuetarë-mbledhës, ne ndiqnim barngrënësit që gjuanim dhe këta ata bënë rrugë migrimi me të cilat u përpoqën të optimizonin burimet. Kështu në stinët më të nxehta kafshët rrinin në zona më të larta dhe në dimër kur ky mjedis bëhej më armiqësor** shkonin në zona më të ngrohta**”, pohon ai.
Kështu, në kohën kur kafshët si dhitë apo delet ishin zbutur, fermerët filluan të imitojnë të njëjtat rrugë, të cilat arritën një famë të tillë sa duhej të rregulloheshin. Gozhdë rrugë që ranë në rënie disa shekuj më vonë me ardhjen e industrializimit dhe rënien e sektorit të blegtorisë. “Nuk ia vlente më të ecnin dhe ata që mbetën ato filluan të bëheshin me tren ose kamion ”, thekson eksperti.
Cañada Real Soriana Oriental është më i gjati në Gadishullin Iberik.
NGA VERIU NE JUG, NGA LINDJA NE PERENDIM
Pjesa më e madhe e gadishullit përshkohet nga këto rrugë. Nëse jeni një person që frekuentoni fshatrat, me siguri e keni përdorur një të tillë për të transportuar veten pa e ditur, meqenëse këto shtigje kanë një gjatësi prej 125,000 kilometra. Përveç kësaj, dhe sipas Federico García, përgjegjës për fushën sociale të Seo Birdlife, ata janë rrugë që nuk kishin shumë kuptim.
“Ata nuk janë radio dhe kishin orientim veriperëndim-jugperëndim. Më pëlqen t'i krahasoj me autostradat: ashtu siç ka disa që janë më të rëndësishme dhe të tjera që janë dytësore, ndodh edhe me shtigjet e bagëtive ”, pohon ai.
Më të gjatat dhe më të njohurit janë kanionet mbretërore. Violeta Hevia thotë se në Spanjë janë gjithsej dhjetë dhe se janë ato që lidhin zona mjaft të largëta nga veriu në jug dhe që kanë një gjerësi prej 75 metra bar. “Ligjërisht tjetër gjë është se më pas janë të zaptuara”, sqaron ai.
Brenda asaj dhjetë më e gjata është Cañada Real Soriana Oriental, e cila fillon në veri të bashkisë në fjalë, më konkretisht në Yanguas, zbret përmes provincës së Ciudad Real dhe përfundon në Sevilje pas një udhëtim prej rreth 800 kilometrash. Të tjera të famshme janë Canada Real Cuenca, që kalon Cuenca, Ciudad Real dhe Jaén ose Western Royal Leonesa, që fillon në León dhe mbaron në Badajoz. Pas përrenjve dhe në varësi të gjerësisë janë shtigjet, kordelet dhe koladat. **
Bagëtitë emigrantë në një rrugë pranë Ronda.
NJË REZERVAR AUTENTIK I BIODIVERSITETIT
Shtigjet e bagëtive janë kontejnerë të një pasurie që pak nga pak po humbet dhe atë nga Life Canadas ata po përpiqen ta ruajnë. Dhe është se, përtej vlerës së saj historike dhe që ato mbrohen nga një ligj i vitit 95, Këto rrugë janë një rezervuar i vërtetë i biodiversitetit.
“Nga sot, pjesa më e madhe e saj është në gjendje të keqe, ose sepse kanë qenë pushtuar nga përdorime të tjera ose sepse janë të ruajtura keq. Problemi është se Ky ruajtje varet kryesisht nga kalimi i bagëtive, kush është ai që ha barin, që plehron, që shpërndan farat…”, sqaron eksperti. Nga atje nevoja për të vazhduar ruajtjen dhe mbrojtjen e tyre.
Një mbrojtje që duhet kryer në bazë të kuadrit ligjor të vitit 95, që i quan hapësirat e mira publike, kështu që ato nuk mund të pushtohen, fshihen apo uzurpohen. Për këtë arsye, për Violeta Hevia ky kuadër ligjor “është një mundësi për të mbrojnë atë që mund të kuptohet si korridore ekologjike. Në Spanjë ka shumë sipërfaqe të intensifikuar të zonave bujqësore. Një rrugë blegtorale që ruan përdorimin e saj blegtoral, e cila është parë në shumë hetime, është ajo rrit në masë të madhe rezervuarin e biodiversitetit, meqenëse lejon lidhjen ndërmjet popullsive të largëta dhe ndërmjet hapësira të mbrojtura që përndryshe nuk do të kishin asnjë formë tjetër lidhjeje”.
Organizata lançoi projektin Life Cañadas disa vite më parë, me të cilin kërkojnë t'i japin sërish aktivitet. Kështu, Federico García e thotë këtë Procesi i parë për t'i rikuperuar ato është në nivel fizik, “në mënyrë që rrugët të vazhdojnë të mirëmbahen”. Pas kësaj, ideja është se ato mund të vazhdojnë të përdoren si korridoret ekologjike. “Për këtë po punohet si zbërthimi i tokës në të dy anët e rrugës në mënyrë që rigjenerohet bimësia vendase; pastrimi, pasi ato përdoren shpesh si deponi; dhe të ndërgjegjësimi ndaj popullatës ”, përmbledh.
Festivali Transhumance i vitit 2017 në Madrid
Disa akte që kanë kombinuar me mbështetjen për transhumance, e cila është rikuperuar në disa mënyra si një projekt pilot, megjithëse ideja e tij është ta përsërisë më shumë. Edhe kështu, ka shumë lugina mbretërore nëpër të cilat ende kalojnë bagëtitë dy herë në vit, kështu që, nëse doni të afroheni, jeni gjithmonë të mirëpritur të bëni pak nga rruga me barinjtë dhe të mësoni më shumë për të gjitha historia që fshihet pas këtyre shtigjeve të bagëtive.