Kabrio që simbolizonte çlirimin e grave
E pamundur të harrohet për ata që e panë filmin (dhe për ata që nuk e panë, kujdes! Spoilerët po vijnë...) ai kërcim në boshllëkun me të cilin Ridley Scott nënshkroi Thelma dhe Louise të tij të mirënjohur (1991), duke i kthyer automatikisht këto personazhe të luajtura përkatësisht nga Geena Davis dhe Susan Sarandon në dy heroina bashkëkohore.
Historia e miqësi e pakushtëzuar mes dy grave të gatshëm për të lënë pas të gjitha pengesat në mënyrë që të merrni lirinë tuaj të plotë hyri nga dera e madhe në kategorinë e miti i filmit me format filmi rrugor.
Përveç aktorëve të tij prej mishi e gjaku, Davis, Sarandon, Harvey Keitel si një oficer policie i pamëshirshëm dhe një Brad Pitt shumë i ri që sapo po fillonte karrierën e tij në atë kohë, filmi kishte një tjetër protagonist i padiskutueshëm që kishte shijuar tashmë momente lavdie tre dekada më parë.
Ford Thunderbird kabrio i vitit 1966
I referohemi, sigurisht!, verbueses 1966 Ford Thunderbird Convertible duke udhëhequr dyshen kryesore femërore përgjatë gjithë xhirimeve drejt fundi i saj i pariparueshëm dhe çlirues.
Le të vendosim, para së gjithash, atë mjedis gjeografik i rrethuar nga kanione të mëdha dhe në pamje thuajse hënore nëpër të cilin kalon automjeti ikonë i përndjekur nga policia gjatë minutave para përfundimit.
Ky është ** Dead Horse Point State Park,** në jug të shtetit të Utah (qendër-perëndim të Shteteve të Bashkuara), një shtrirje imponuese me 2170 hektarë tokë , që përshkohet nga lumi Kolorado.
Në shekullin XIX parku përdorej si stallë natyrore nga kaubojët e kohës dhe disa nga kuajt e përqendruar atje ngordhën nga ekspozimi ndaj elementeve. Prandaj origjina e emrit të saj.
Sot është një zonë e frekuentuar nga kampistët, alpinistët dhe adhuruesit e çiklizmit të cilët gëzojnë në mënyrë të qëndrueshme një mjedis ku gjuetia nuk lejohet.
Përgjatë rrugëve të këtij mjedisi të vlefshëm natyror Ford Thunderbird qarkullonte në mënyrë të pakontrolluar Kabriola e Thelmës dhe Luizës.
Ford Thunderbird po kalonte nëpër parkun shtetëror të Dead Horse Point
Ngjyra e tij blu bruz dhe sediljet e tij të veshura me susta në të bardhë ato bëjnë kontrast në pamjet spektakolare të ndjekjes me tonet e bakrit të mjedisit shkëmbor të kufizuar nga kanione.
Po flasim për një ekzemplar që i përket gjenerata e katërt e Thunderbird, një model luksoz sportiv fillimisht me dy ndenjëse (edhe pse në vitin 1958 u shtua një rresht i dytë vendesh) që kompania amerikane Kompania Ford Motor filloi prodhimin në 1955.
duhet emri i zog bubullimash (Zog Thunder) në mitologjinë indiane të Arizonës dhe New Mexico, sipas të cilit ky zog me krahë të mëdhenj të përplasur dominonte qiellin dhe ishte përgjegjës për erërat dhe bubullimat që shkaktuan stuhitë e shkretëtirës që siguronin ujin e nevojshëm për njerëzit indigjenë që banonin në zonat e shkretëtirës.
Për të pagëzuar modelin, kompania Ford thirri një garë midis punonjësve tuaj për të propozuar opsione të ndryshme dhe fituesi ishte një vendas jugperëndimor i cili sugjeroi emrin përfundimtar të Thunderbird.
Vite më vonë do të njihej edhe me shkurtesën e saj t-zog dhe, që nga dalja e tij në treg, ai shpejt filloi të errësojë Korvetat dhe te Cadillac . Së bashku, të tre modelet përbëjnë triumvirati i klasikëve amerikanë nga vitet 1950 dhe fillimi i viteve 1960.
Ajo ia detyron emrin e saj mitologjisë indiane të Arizonës dhe New Mexico
Konkretisht në gjeneratën e tij të katërt, që është ajo që na shqetëson, modeli e përjetoi një ridizajn në pjesën e përparme dhe gjithashtu në anën e pasme, me linja më të stilizuara se ato origjinale.
e tyre Motori V8 ofroi një fuqi 345 kf , duke shënuar Përshpejtimin nga 0 në 100 km/h për 9 sekonda dhe shpejtësinë maksimale prej 217 km/h.
T-Bird vazhdoi të prodhohej për gjashtë gjenerata të tjera, deri në vitin 1997, dhe në vitin 2002 filloi një përpjekje për të riinterpretuar modelin origjinal me dy vende që do të zgjaste vetëm tre vjet në treg.
Gjithsej pesë makina u përdorën për xhirimet e sekuencës së paharrueshme përfundimtare të Thelma dhe Louise: një për shkrepje të jashtme, një makinë me kamera, dy njësi për marifete dhe një tjetër si rezervë.
Origjinali i drejtuar nga Susan Sarandon është shitur në 2008 në ankand në Scottsdale, Arizona për 58 100 € . Për të rritur vlerën e tij midis koleksionistëve mitomanë, mbështetësja e krahut u firmos nga Brad Pitt dhe pasqyra nga Geena Davis.
Një makinë legjendare që ende bën jehonë ai dialog shqetësues e njëkohësisht çlirues që kjo javë, që përkon me Ditën e Gruas dhe me mobilizimet feministe në mbarë botën, ka më shumë kuptim se kurrë:
- Mirë, dëgjo. Le të mos kapemi.
- Për çfarë po flet?
- Le të vazhdojmë.
- Çfarë do të thuash?
- Ndiqni!
- E sigurt?
Pjesa tjetër është histori. Nga kinemaja dhe industria e automobilave.
"Mirë, dëgjo. Le të mos kapemi"