Një histori luksi: Transcantábrico
George Mortimer Pullman Ai e la shkollën në moshën 14-vjeçare, shkoi në Çikago dhe, ndërsa bënte arkivole, menduar për ide novatore . Ai përfundoi duke ridizajnuar kanalizime të Çikagos duke kujtuar babain e tij duke lëvizur ndërtesa gjatë një përmbytjeje të një prej liqeneve të mëdhenj, Erie. Ai bëri emër dhe kishte para, por në udhëtimin e tij në muajin e mjaltit nëpër shtetin e Nju Jorkut, Pullman nuk mund të flinte as syrin për shkak të pakëndshme që ishte. Kështu ai parashikoi një makinë gjumi më të rehatshme.
E para nga këto makina gjumi u largua nga fabrika në 1864 . Me dyshimet e pranimit dhe dështimit të vogël, një nga udhëtimet e tij të para do të mbante trupin e presidentit të vrarë Abraham Lincoln.
Pastaj, fama nuk ndaloi së rrituri . Aq shumë sa Pullman humbi mendjen. E tillë ishte megalomania e tij sa përfundoi duke themeluar qytetin e tij ; një qytet që sundonte si një kryetar autoritar , si një shtet policor - nuk lejonte as takime e as shtyp dhe madje kishte roje sigurie që shkonin nëpër shtëpi për të kontrolluar gjithçka - dhe përfundoi me një grevë të dhunshme Nuk u ndal deri në vdekjen e tij.
Një tren luksoz dhe panoramik: Transcantábrico
Megjithatë, Makinat e gjumit Pullman vazhduan të prodhoheshin . Ata erdhën për të kaluar pellgun, dhe në Mbretërinë e Bashkuar ishte Leeds Forge kompania përgjegjëse për prodhimin e tyre. Pesë nga këto makina mbërritën në vendin tonë për të promovuar linjën ** Bilbao - San Sebastián **.
Ishte viti 1929 dhe udhëtime luksoze dhe të këndshme ishin rendi i ditës për klasat më të pasura: tre nga makinat kishin një bar të vogël, kamarierët e kujdesën udhëtarin në vetë ndenjësen dhe enët që ishin në tren u porositën nga e njëjta kompani që e bëri atë për Titanikun: Elkington Co.Ltd., shtëpi angleze në Birmingham . E tillë ishte shije për të hollë se kur treni ndaloi, ishte shërbimi që zbriti i pari për të pastruar dyshemenë.
Çfarë lidhje ka e gjithë kjo me Transcantábrico? Epo, gjithçka. Sepse kompania hekurudhore shkoi në rënie me kalimin e kohës, dhe përmirësime të rrugëve dhe makinave e kthyen në plan të dytë udhëtimin me tren. Y katër nga ato makinat e vjetra luksoze të gjumit Pullman u bë ajo që ne e njohim sot si Transcantábrico Grand Luxury .
Një tren luksoz dhe panoramik: Transcantábrico
restauruar dhe modifikuar në mënyrë që në çdo makinë të ketë dy suita për të hequr kapelen. Druri kudo, shtrat i madh, Dush me hidromasazh, Kompjuter personal dhe të gjitha llojet e vëmendjes.
Në sallonin e trajnerëve, divanet janë autentikë Louis XVI , dhe në të gjithë trenin ju udhëtoni mes stileve art nouveau dhe art deco , që të kujton pikturat e Tamara de Lempicka, llambat Tiffany, ato festa të çmendura ku njerëzit pinin duhan me një mbajtëse cigaresh dhe kokteje, shërbeheshin nga kamerierë me xhaketa dhe të gjithë donim ta dinim i cili ishte zoti Gatsby para një lufte botërore të dërgonte gjithçka në ferr. Tek ato momente në të cilat gjëja e rëndësishme ishte të jetosh në momentin dhe të mos shqetësohesh për celularin.
Transcantábrico Grand Luxury
Kur në 1983 Një ekip nga kompania Feve mendoi për këtë ide, ata nuk e imagjinonin se do të bëhej diçka kaq e madhe. Udhëtimi i parë provë ishte ** La Robla -Cistierna-León**, dhe udhëtimi i parë me pasagjerë ishte ** León - Ferrol **. Me kalimin e kohës, kërkesa u rrit derisa Transcantábrico u bë dy. Klasiku dhe luksi i madh.
Ata bëjnë pothuajse të njëjtën rrugë: Luksi i Madh mbërrin në San Sebastiá n ndersa klasikja i shkon Leon njehere mbërrin në Bilbao . Nga ana tjetër, Clasico ofron mundësinë e udhëtimeve me më pak ditë ** (5 ditë e 4 netë ose 4 ditë e 3 netë) ** përveç udhëtimit të 8 dite e 7 nete.
Ky tren është për ata që shijoni jetën soditëse. Nuk ec më shpejt se 45 km në orë dhe ndalon natën në stacion që të mund të flesh i qetë ose të vizitosh qytetin natën. Ndërsa jeni në stacion mund të shijoni në mënyrën tuaj: bëni udhëtimin e planifikuar, qëndroni në tren ose bëni vizitën sipas dëshirës tuaj.
Peizazh midis Ribadeos dhe Viveiro nga Transcantábrico
Ju do të largoheni nga San Sebastián (ose León nëse keni zgjedhur të udhëtoni në Clasico) për të udhëtuar nëpër tokat që lajnë Kantabrianin për në Bilbao dhe ngul sytë në Puppy , një Terrier White Highland West, vepër e Jeff Koons në Muzeun Guggenheim.
Ky qen i vogël skocez rreth 12.4 metra e lartë dhe 16 ton nga pesha është e gjallë nga jashtë falë asaj lëkure të bërë me lule dhe është e fortë nga brenda, për shkak të strukturës së saj prej çeliku, Ai ka dy dekada që vëzhgon me durim qytetin në këmbët e tij.
Do të ndiqni rrugën e bregdetit verior tek Ferrol , duke kaluar nëpër vende të pabesueshme si Picos de Europa, e pabesueshme Gryka La Hermida , një grup grykash në m andara acizo me mure të pafundme (disa nga më vertikalët kalojnë 600 metra), the riprodhimi spektakolar i Altamira , katedralja e artit shpellor të Paleolitit të Sipërm (po flasim për fjalë të mëdha: janë piktura të bëra më shumë se 35 mijë vjet më parë), Kapriço , një nga veprat e pakta që Gaudi bëri jashtë Katalonjës, the porti i Luarca-s ose plazhi i katedraleve në Ribadeo . Dhe në Ferrol mund të shkoni Santiago de Compostela me autobus, ose qëndroni për të parë këtë pjesë të Rías Altas.
Transcantábrico: A do të vazhdojmë?
Datat për vitin e ardhshëm janë tashmë të hapura. Nga prilli deri në tetor. Të gjitha informacionet për udhëtimin mund t'i gjeni në faqen e tyre të internetit për klasikët, për Grand Luxury; cmimi i kalon 5000 euro per person.