Iberia
Ishte një sekret i hapur që nga fillimi i vitit 2020 Por me ardhjen e pandemisë, ajo që u quajt lajmi i vitit në aviacionin spanjoll u hollua në një hapësirë kohore në të cilën avionët mbetën në tokë.
Ardhja e asaj që konsiderohet si hotelieri më i mirë ajror në qiejt kombëtarë, dhe më konkretisht grupit IAG (Iberia, Iberia Express dhe British Airways në Mbretërinë e Bashkuar) ndodhi në shkurt, por ata nuk patën kohë as ta komunikonin. Pavarësisht kësaj, të dyja kompanitë kishin punuar së bashku për të paktën një vit, pasi Do&Co fitoi konkursin e thirrur nga linja ajrore.
"Prioriteti tani në kompani është kënaqësia e pasagjerëve," thotë Berta Valverde, Menaxher i Produkteve të Fluturimit Iberia, “dhe pa dyshim, shërbimi në bord është thelbësor për të rifituar besimin e njerëzve dhe për t'i bërë ata të duan të fluturojnë me ne”. Basti i Iberia është i lartë, por jashtëzakonisht i nevojshëm.
ÇFARË ËSHTË DO&CO?
Të flasësh për historinë e Do&Co do të thotë të flasësh për jetën e Attila Doğuda, themeluesit të saj. Ajo që filloi si kronika e një dështimi pothuajse të parathënë kur Doğuda ishte vetëm 22 vjeç dhe mori nën kontroll një dyqan ëmbëlsirash turke në Vjenë, Sot është kthyer në një gjigant të restaurimit me qendër në kryeqytetin austriak.
Shumë ka ndodhur që atëherë dhe sot, pothuajse dyzet vjet pasi Doğuda la shkollën për të ndjekur instinktet dhe qiellzën e tij, kompania është e listuar në bursë dhe ka një nga portofolet më të mira të klientëve VIP në botë. As nuk ka një ngjarje sportive të nivelit të lartë në të cilën kënaqësitë e saj nuk janë shijuar, gjithashtu Spanja, një vend në të cilin Do&Co ka qenë mbi të gjitha e lidhur me botën e tenisit dhe Formula 1.
Se si ky katering i zgjedhur (nuk është thjesht një katering, Do&Co gjithashtu ka hotele, restorante dhe kafeteri në rrugë) erdhi në aviacion (Austrian Airlines dhe Turkish Airlines gjithashtu kanë shërbimet e tyre) është një mister, por ne jemi të kënaqur të dimë se As tani që Iberia ka rifilluar shërbimin e saj në bord, i pezulluar përkohësisht për shkak të pandemisë, kjo kompani është në krye të krijoni, gatuani dhe madje prezantoni 36,000 menutë që do të dalin nga kuzhinat për t'u shërbyer në fluturimet e transportuesit të flamurit spanjoll nëpër botë.
“Standardet e cilësisë janë të jashtëzakonshme, Asnjë perime e ngrirë nuk hyn në kuzhinat tona, as e prerë, këtu kujdesemi për gjithçka”, thotë Rocío Ortega, përfaqësues i Do&Co. Dhe ju mund ta shihni atë.
Rezultati i punës në grup midis linjës ajrore dhe furnizuesit të saj, përvoja e ngrënies në bordin e një avioni të Iberia sot është më e shijshme se kurrë, dhe gjithashtu e bukur, pasi enët dhe liri i tavolinës janë rinovuar plotësisht. Të ngrënit me të pesë shqisat në 35,000 këmbë mbi tokë tani është e mundur dhe e shijshme për më tepër.
SHËRBIM NË BORD FLUTURIMET RADIO TË SHKURTËR DHE TË MESËM
Ndoshta Ura ajrore midis Barcelonës dhe Madridit Mund të jetë fluturimi më gri në botë, por rrëfej se para nja dy ditësh, kur e fluturova për të shkuar në kryeqytet, 50 minutat e pakta që zgjat udhëtimi mes dy qyteteve. më shumë ngjyra se çdo ditë tjetër, por mbi të gjitha më shumë shije.
Në klasën Business të të gjitha fluturimeve të saj me distanca të shkurtra dhe të mesme, Iberia ofron një mëngjes të nxehtë, me shijen që kjo nënkupton pas zgjimit herët, e cila përfshin një omëletë të nxehtë – e imja ishte e mbushur me guacamole dhe aq e shijshme saqë nuk u ndala derisa mora recetën dhe trukun e kuzhinës për ta bërë atë të duket kaq tërheqëse, që do të thotë të përfundosh pjatën me një furçë për t’i dhënë një prekje të artë–, Kroasanët e përditshëm me gjalpë të punuar me dorë, fruta të freskëta të stinës, një tas me kos artizanal me fara dhe manaferra të kuqe, kafe, çaj dhe lëngje. Gjithashtu, në fluturimet më të gjata, shtoni një pjatë me mish dhe djathëra spanjolle. E imja ishte shumë e shkurtër.
I vetëdijshëm për peshën e të qenit flamurtarja e gastronomisë spanjolle në qiell, shërbimi i Iberia nuk pushon dhe as cilësia e tij. Kjo është arsyeja pse duke filluar nga ora 10:30, në klasën Business të fluturimeve të brendshme dhe me Portugalinë, ofrohet një rostiçeri me pjatë kryesore.
Në rastin tim kam shijuar tartlet me salmon të tymosur me oriz japonez mbi një krem të lehtë wasabi, shoqëruar me një pjatë me fruta të freskëta dhe një shërbim bari celular (kisha shumë muaj që kisha parë një shëtitje me karrocë nëpër një kabinë avioni) me pije alkoolike dhe joalkoolike që më në fund mund të shijohen në gotë qelqi dhe jo plastike.
Si një fakt kurioz, në përputhje me standardet më të larta të higjienës dhe sigurisë, i gjithë ushqimi shërbehet në të njëjtën kohë dhe në të njëjtin tepsi, kështu që zvogëloni lëvizjet në kabinë dhe kontaktin e ekuipazhit me pasagjerët.
SHËRBIM NË BORD FLUTURIMET E GJATE RADIO
Pika kryesore vjen, natyrisht, në klasën e biznesit të fluturimeve me distanca të gjata, në të cilat pasagjeri ka mundësinë të zgjedhë midis tre opsioneve. Unë këshilloj fuqimisht që një prej tyre të jetë makaronat, të cilat i bëjnë me dorë në kuzhinat Do&Co, e cila shërbehet me një sallatë të ftohtë si karpacio roast beef me perime të pjekura në salcë Cipriani.
Në tabaka, ceremonia e të cilit është identike me fluturimet me distanca të shkurtra, por me më shumë gjëra brenda, gjithçka dorëzohet së bashku në të njëjtin shërbim, dhe përfshin gjithashtu një ëmbëlsirë si pana cotta me fruta pasioni dhe një pjatë me djathë spanjollë (Mahon, Manchego me paprika dhe djathë dhie, për shembull, janë ato që shërbehen në nëntor).
Dhe këtë herë po, në distanca të gjata, pasagjerët e klasit ekonomik do të jenë në gjendje të kënaqin qiellzën e tyre me propozimin, gjithashtu të rinovuar, i cili përfshin një vakt kryesor me dy opsione pjate te nxehta me perpunime shume te kujdesshme si psh zija e pules me perime te stinës te servirura me oriz.
E kripur nga njëra anë, ia vlen t'i lihet vend ëmbëlsirës siç ka përfshirë edhe propozimi i ekonomisë Musi i shijshëm me çokollatë, i cili është një nga produktet yje të Do&Co, Nga të cilat është e pamundur të hahet vetëm një, por harrova të pyes nëse mund të përsëritet.
DHE NË TOKË, LOUNGE PREMIUM DALÍ
Mbyllur prej muajsh si një tjetër dëm kolateral i Covid-19, Një tjetër shërbim i linjës ajrore është rihapur më në fund, po ashtu i rinovuar, por këtë herë në tokë të thatë, salloni i saj VIP. Dhe nuk është çdo dhomë, por një dhomë më e mirë që Do&Co sapo ka përfunduar së ngritur në altarë.
Dhe është se Iberia mungonte për të qenë gjithashtu konkurrues në këtë fushë dhe për të përmirësuar përvojën e përdoruesit në aeroport për të rifituar atë "rol udhëheqës në sektor" qe persekutojne aq shume qe nga nderrimi i kryesise ne kompani. Të paktën tani për tani gjërat duket se po funksionojnë.
Krahas masave të detyrueshme për të garantuar sigurinë në flukset e ndryshme hyrëse dhe dalëse, vendosja e ekraneve, përforcimi i masave të pastrimit dhe dezinfektimit ose reduktimi i kapacitetit. Dalí Premium Lounge ka pushuar së qeni një vendkalim për t'u bërë një vend ku ju dëshironi të jeni.
Sallë pritjeje Dalí Premium
Me një orar nga ora 6:30 e mëngjesit deri në 23:00, kjo dhomë, e cila mund të mbajë 465 persona, por që pandemia e ka ulur në 190, paraqet një ndryshim estetik brutal, tani është e bollshme, komode dhe e bukur. por mbi të gjitha ka ardhur rrënjësisht ndryshimi, ushqimi i saj.
Dhe kjo nuk është aq një meritë për Do&Co sa për politikën e re të dhomës, pasi ajo tani ofron, në dy ishuj në secilën anë, një ofertë gastronomike që përfshin pjata të nxehta në një sallon ku edhe ushqimi ishte i ftohtë.
Për fat të mirë kjo është histori. Tani përveç bastit të ushqimit, mund të gjeni katër qoshe kafeje dhe çaji, një zonë dushi dhe në një zonë për fëmijë me konzola video në një ekran 65” dhe televizor me programim të përshtatur.