Kështu do të duket Madrid Río pas përfundimit të varrimit të M-30
Një strukturë 620 metra e gjatë dhe 40 metra e gjerë e integruar në peizazh do të varros M-30 në lartësinë e stadiumit të vjetër Vicente Calderón, duke kulmuar me të parkun e Madrid Rio, që do të ketë vazhdimësi në peizazhin e tij dhe do të shohë sesi përmirësohet cilësia e ajrit në zonë, shpjegojnë ata nga Këshilli Bashkiak i Madridit.
Nuk do të jetë i menjëhershëm, jo: pritet që projekti, të cilit Punimet do të zgjasin 20 muaj, të fillojë në gjysmën e dytë të këtij viti. Prandaj, nëse respektohen afatet, do të jetë gjatë gjithë vitit 2023 kur rezultati i një pune që do të ketë një buxhet bazë tenderimi prej 69 milionë eurosh.
Varrosja e M-30 do t'i japë vazhdimësi peizazhit dhe do të përmirësojë cilësinë e ajrit në zonë
Projekti parashikon ruajtja e planit aktual të M-30, i cili bashkon dy grykat e tunelit ekzistues, duke lejuar hyrjen nga rruga San Epifanio. Do të përdoret për ta varrosur një mbulesë muresh prej betoni të armuar në anët dhe trarët e betonit të paranderur të mbështetur në këto mure. Themeli i tij do të kryhet me shtylla të betonit të përforcuar, të cilat janë llogaritur se mund të shpëtojnë strukturat e themelit të stadiumit të vjetër dhe tunelit hekurudhor Cercanías.
Nga ana e jashtme, fasada e tunelit përballë lumit do të përbëhet nga një pëlhurë graniti që do t'i japë vazhdimësi të ekzekutuarve tashmë dhe që do të artikulohet me kanalin përmes një pjerrësie të gjelbër në të cilën do të mbillen pemë dhe bimësi për ta integruar atë me peizazhin. Përveç kësaj, do të ketë tre këndvështrime që shohin mbi ujë nga të cilat për të fituar perspektiva të reja të parkut.
Kur të përfundojë kjo strukturë, përgjegjësia e së cilës bie mbi zonën e punimeve dhe pajisjeve, do të jetë radha e Bordit të Kompensimit të Zhvillimit Mahou-Vicente Calderón, i cili do të jetë përgjegjës për Jepni në jetë parkun në çati duke ndjekur të njëjtat kritere të peizazhit dhe projektimit që prezanton tashmë Madrid Río.
Gjatë kohës sa zgjasin punimet, qarkullimi i M-30 do të mbahet me devijimin e përkohshëm, i cili do të prishet kur të përfundojë puna dhe të rikthehet qarkullimi në rrugën përfundimtare. Vetëm zonat e çatisë që janë afër grykave të tunelit aktual do të kërkojnë ngritjen e trarëve gjatë natës me ndërprerje të herëpashershme të trafikut.
Parku do të hapë tre këndvështrime që do të shikojnë mbi ujë