Dimri në Kopenhagë
Termometri tregon nën zero në Kopenhagë. Mikael Colville-Andersen Ai rrëmben pallton e re të veshur me lesh, e mbështjell shallin rreth qafës dhe me kamerën në dorë, niset për një ditë tjetër të pedalimit nëpër qytet me biçikletën e tij të stilit vintage. Krijuesi i blogut Copenhagen Cycle Chic kryqëzohet me një grua të re me një biçikletë rozë që përputhet me fundin e saj dhe çizmet me taka të larta. Në këndin tjetër, një burrë me kostum dhe kravatë lë makinën e tij të parkuar për të pedaluar në zyrë. Nuk ka rregulla se si të visheni në shalë . “Nuk keni nevojë të vishni veshje të veçanta kur udhëtoni nëpër qytet”, thotë Mikael. “Hape dollapin, është plot me rroba për çiklizëm këtë dimër! Çdo veshje që vishni për të ecur nëpër qytet është gjithashtu e përshtatshme për pedalim”. Eleganca dhe magjepsja nuk janë në kundërshtim me dy rrota.
Për këtë dimër, Mikaeli na tregon se në dollapin e tij ka një pallto të re nga Calvin Klein dhe një tjetër të gjatë leshi nga Bruuns Bazaar për kur bëhet më ftohtë. “E vendose kollaren dhe voila! Ai duket si një yll i filmit francez!” Përveç kësaj, ajo ka dy shalle të reja, një palë doreza lëkure të zeza dhe një palë tjetër doreza të holla skijimi në rast se bën shumë ftohtë për t'i vendosur nën të tjerat. " Këpucët ? Njësoj si gjithmonë, megjithëse një palë atlete të reja nga Pantofora d'Oro mezi presin të hipin në pedalet e mia”, na thotë ai. Për vajzat, Mikael sugjeron të veshin çizme të gjata, dollakë dhe xhaketa të ndezura . “Shto një palë doreza vintage dhe një kapelë të ndezur dhe do të jesh perfekt në biçikletë”, na inkurajon ajo.
Dhe është se pavarësisht të ftohtit ekstrem, në Kopenhagë njerëzit dalin për të pedaluar edhe në mes stuhi bore . “Këtu jemi mësuar të shohim gjëra të çuditshme në biçikleta çdo ditë, por ende më mahnit kur qindra mijëra njerëz hipin në biçikleta edhe në kushte ekstreme të motit”, shpjegon Mikael, për të cilin biçikleta është. një formë e lëvizjes urbane ekologjike, praktike dhe me stil.
Copenhagen Çiklizmi në janar - Vendi juaj nga Copenhagenize në Vimeo.
Mikael, i konsideruar si një guru i vërtetë me dy rrota, ka përpiluar që nga viti 2006 më shumë se 15,000 imazhe për mënyrën se si biçikleta është integruar në jetën e përditshme të danezëve gjatë 12 muajve të vitit. “Qytetet shpesh përcaktohen nga monumentet e tyre historike që shënojnë piketa në histori dhe Danimarka nuk bën përjashtim. Megjithatë, një nga monumentet e mëdha të këtij vendi është kultura e biçikletave dhe rrjeti i gjerë i infrastrukturave që janë ngritur si një trashëgimi e gjallë e jetesës së qëndrueshme”, shpjegon ky 43-vjeçar danez. “Lëvizja e një mase të vazhdueshme qytetarësh me biçikleta është organike, dinamike dhe ndoshta monumenti më i madh që Danimarka ka ngritur”, vijon ai. Dhe është ajo që ka rëndësi kryeqyteti danez me 350 kilometra korsi biçikletash, një infrastrukturë e lakmueshme për të pedaluar të sigurt në të gjithë qytetin. "Mund të arrish kudo me biçikletë," thotë Mikael.
Për fat të mirë, qytetet e tjera evropiane e marrin Kopenhagën si model për të përmirësuar lëvizshmërinë e tyre me biçikletë. Një shembull është Barcelona, ku Mikael ka kaluar pushimet e fundit dhe ku ka mundur të shijojë nga afër infrastrukturën e qytetit dhe shërbimin Bicing. “Për dymbëdhjetë ditë kam ngarë biçikletën me fëmijët e mi kudo në Barcelonë falë infrastrukturës që ka qyteti. Biçikleta është shenja e një qyteti të jetueshëm , një vend ku mund të pedaloni me djalin tuaj nëntëvjeçar në mënyrë të sigurtë dhe të lehtë”. Përshtypja e tij ka qenë aq e mirë sa që ky danez e përfshin qytetin katalanas ndër qytetet më të mira evropiane për çiklizëm, së bashku me Kopenhagen, Amsterdamin dhe Parisin.
Gjërat ndryshojnë kur flasim për Madridin. Për këtë ekspert të lëvizshmërisë, "ky qytet duhet ta marrë seriozisht biçikletën si transport, të investojë në infrastrukturë, të heqë qafe klishenë e biçikletës si diçka që lidhet vetëm me sportin dhe rekreacionin dhe të shikojë thelbin e trafikut që prek të dy rrotat". .
Mikaeli me fëmijët e tij Felix dhe Lulu-Sophia
Mikaeli, i cili udhëton në të gjithë botën duke dhënë leksione për "fuqinë e pedalit", pranon se i pëlqen çiklizmi, megjithëse e bën të qartë se nuk është adhurues i dy rrotave. " Biçikleta ka qenë gjithmonë pjesë e jetës sime, që kur isha fëmijë. Biçikleta ime e parë ishte blu me një vend banane. Ndonëse mbaj mend pak për të, ajo që nuk do të harroj ishte ndjenja e lirisë dhe prania e saj në të gjitha ato vende që përcaktojnë fëmijërinë time”, thotë Mikaeli i mallëngjyer.
Edhe pse e konsideron veten 100% danez, Michael ka lindur në Kanada ku i kaloi vitet e para. I lindur nga një nënë angleze dhe një baba danez, ai shpejt u transferua në Kopenhagë, ku ngriti familjen e tij. Biçikleta e tij e preferuar është suedeze: një gjysmëhënë e vitit 1955 në stilin vintage. "Është biçikleta më e mirë që kam pasur ndonjëherë," pranon ai. Ai gjithashtu ka një biçikletë të dytë mallrash, një LarryvsHarry Bullitt që e përdor për të marrë fëmijët e tij Felix dhe Lulu-Sophia në shkollë ose për të bërë pazar. Vetëm në Kopenhagë ka 40.000 biçikleta të tilla.
Përpara përfundimit të intervistës, Mikael na sfidon të udhëtojmë në Kopenhagë dhe të bëjmë biçikletë nëpër Nørrebrogade, një nga rrugët më të ngarkuara në botë me biçikletë me më shumë se 30,000 çiklistë në ditë . "Është një vend i mirë për të bërë një garë në orën e pikut." Megjithatë, ky danez na siguron se “rruga më e mirë nga të gjitha është ajo që ju çon në kafenenë tuaj të preferuar ose në vendin ku ju presin miqtë tuaj”. Dhe kjo është për të dhe për shumë çiklistë që mendojnë si ai, " biçikleta është bërë për t'u socializuar”.