Kishte një kohë, as pesë vjet më parë, kur ne të gjithë ende pritej të paguanim për Wi-Fi , veçanërisht në hotele dhe aeroporte. Mund të keni 20 minuta shërbim falas për të filluar, ose do t'ju kërkohet të shkruani të dhënat tuaja private përmes Facebook për të fituar akses. Wi-Fi falas ishte një bonus, pak luks.
Duket se ato kohë janë pas nesh kudo... përveç në aeroplan. Fluturimi është tani një nga rastet e pakta në të cilat ne jemi të detyruar të shkëputemi ose të paguajmë një çmim të tepruar për një sinjal shpesh të tmerrshëm. Pse në këtë pikë (të falni tepricën) avionët nuk kanë Wi-Fi falas?
Shpjegimi i parë që vjen në mendje është i thjeshtë: sepse është një burim i mirë të ardhurash për udhëtarët që të paguajnë për shërbimin. Dhe është e vërtetë, por është vetëm një nga disa aspekte që shpjegojnë pse ky përparim nuk është përhapur ende në të gjithë industrinë. JetBlue filloi të ofrojë Wi-Fi falas në fluturimet e saj në vitin 2017, por që atëherë asnjë linja ajrore e madhe amerikane nuk e ka ndjekur shembullin. Rezulton se nuk është për mungesë interesi: Shumë linja ajrore janë në proces të bërjes së lidhjes falas me shpejtësi të lartë të disponueshme për të gjithë pasagjerët në të gjithë avionët e tyre.
Duke mos qenë në gjendje të shpërqendrojmë veten me celularët tanë, udhëtarët përfundojnë duke menduar për pamje si këto.
TASHMË KA PROJEKTE NË NJERËZIM PËR ZBATIMIN E WI-FI FALAS NË Aeroplanë
CEO i Delta, Ed Bastian premtoi në 2018 se Wi-Fi falas do t'u vinte pasagjerëve së shpejti, një premtim që ai e ripohoi në një intervistë të vitit 2019 dhe në CES në janar 2020. Pandemia mund të ketë bërë që ata të ndryshojnë prioritetet, siç është logjika.
"Ne kemi bërë një rrugë të gjatë që nga CES 2020, dhe ndërsa Wi-Fi falas nuk do të ndodhë brenda natës, ne mbetemi të përkushtuar për t'u dhënë klientëve përvojën më të mirë të mundshme," tha Ekrem Dimbiloglu, Menaxher i Përgjithshëm i Eksperiencës së markës Delta. deklaratë në faqen e internetit të kompanisë, e cila më në fund premtoi se "shumica" e fluturimeve të saj të brendshme në Shtetet e Bashkuara do të ofronin Wi-Fi falas deri në fund të 2022.
Pjesa tjetër e industrisë po shikon se çfarë bën Delta, thotë Gary Leff, një ekspert i aviacionit që ka ndjekur garën për Wi-Fi falas në aeroplanë dhe ka raportuar për të në pamjen e tij nga faqja e internetit e Wing: "Nëse Delta nuk merr shumë kohë dhe United rinovon avionët e saj më shpejt. Por nuk kanë mbetur as pesë vjet që të bëhet realitet ", thotë ai. "Do të vijë më shpejt se sa vonë."
NËSE EKZISTON TEKNOLOGJIA, PSE Aeroplanët NUK KANE WI-FI CILESI FALAS?
Pse kompanitë ajrore nuk e kanë zbatuar këtë ndryshim? Thjesht sepse nuk është aq e lehtë: procesi kërkon një investim të madh kohe dhe parash që këto kompani të përditësojnë të gjithë flotën e tyre dhe të jenë në gjendje t'u ofrojnë klientëve një lidhje me të njëjtën cilësi që ata gëzojnë në tokë.
"Pajisja e një avioni të vetëm me internet me shpejtësi të lartë tashmë mund të kushtojë miliona dollarë "thotë Ryan Ewing, themeluesi i blogut të Airline Geeks. "Nuk është aspak i lirë, duhet të jesh i qartë për këtë. Është një çështje e instalimit të harduerit, në vend që të shtypësh një buton dhe të vendosësh 'kjo është falas tani'".
Wi-Fi falas në avionë do të bëhet realitet shumë shpejt, sipas ekspertëve.
"Disa avionë mund të kenë lidhje interneti të instaluar nga fabrika, kështu që shërbimi mund të ofrohet nga minuta e parë," thotë një zëdhënës i Viasat, kompania e internetit satelitore e ofruar në shumicën e linjave ajrore kryesore amerikane. "Një tjetër opsion që linja ajrore ka është të nxjerrë një aeroplan jashtë shërbimit për disa ditë për të instaluar sistemin e lidhjes në bord."
Për të ofruar Wi-Fi, aeroplanët kanë nevojë për një pjatë satelitore, një modem rrjeti dhe disa pika aksesi me valë brenda , sipas Jeff Sare, nënkryetar i zgjidhjeve të lidhjes gjatë fluturimit në Panasonic Avionics Corporation. Dhe i gjithë ai harduer kërkon mirëmbajtje, jo vetëm instalim.
SI FUNKSIONON NJË LIDHJE INTERNETI MBI AJRI?
Mënyra se si funksionon interneti mbetet një koncept misterioz, madje (ose veçanërisht) për klientët që janë rritur duke e përdorur atë, por Sare mund ta mbyllë pyetjen: "Ndërsa duhet shumë teknologji dhe inxhinieri për t'i bërë të gjitha të funksionojnë siç duhet. , në esencë, avioni funksionon si një pikë e nxehtë gjigante e lëvizshme në lëvizje ", Ai thote.
"Brenda aeroplanit," shpjegon ai, "laptopi ose tableti lidhet me pikën e aksesit pa tel ose pikën e nxehtësisë, nëpërmjet Wi-Fi, i cili nga ana tjetër përdor modemin dhe antenën në krye të avionit për të dërguar dhe marrë të dhëna. sinjale radioje në dhe nga një satelit".
Ka mundësi që në të ardhmen të humbasim momentin e shkëputjes që nënkuptonte fluturimi në një avion pa Wi-Fi falas.
Përveç përpjekjeve të konsiderueshme të përfshira në ndarjen e gjithë asaj kohe dhe parash, linjat ajrore janë nën presion për të siguruar që lidhja që ato ofrojnë të jetë e përsosur, e pandërprerë dhe e pranishme në absolutisht të gjithë avionët në flotë, në mënyrë që të shmanget zemërimi i më kërkuesve. klientët.
Sido që të jetë, detyrimi i njerëzve për të paguar për Wi-Fi ka funksionin e dekurajimit të shumicës së udhëtarëve, duke lejuar klientët që paguajnë të kenë lidhje më të mirë. Në shumë plane, "sa më shumë njerëz që përpiqen të ndajnë gjerësinë e brezit, aq më pak ka për çdo person," thotë Leff. "Kur nuk ka shumë gjerësi bande, atëherë ata ngarkojnë shumë sepse [ata] po përpiqen ta racionojnë atë." Është pak ironike që sa më keq të jetë shërbimi, aq më shumë tarifojnë, por ka edhe kuptim.
Megjithatë, rikonstruksioni dhe ripërshtatja janë duke u zhvilluar, kështu që kur udhëtarët të ngrihen përsëri në qiell në numër më të madh, ndoshta në vitin 2022, ata më në fund mund ta gjejnë Wi-Fi-në e tyre pa pagesë. Sigurisht, me atë ndryshim në industri, nuk ka më shkëputje nga emaili i punës për disa orë: mbase duhet të shijojmë momentet e fundit të paqes para se të përfundojë.
Ky artikull u botua në Edicionin Ndërkombëtar të Janarit 2022 të Condé Nast Traveler.