Anijet turistike përdorin naftë, një lëndë djegëse jashtëzakonisht ndotëse
Lundroni në ishujt e arkipelagut të bukur Lofoten, shijoni Dritat e Veriut nga mesi i detit kaloni i pandershme fjordeve , pika balenash... Arktiku norvegjez, madhështor, i kthjellët, paqësor, është një nga ata që çdo udhëtar ka në listën e dëshirave të tij, por duke e bërë këtë nuk kontribuon saktësisht për ta mbajtur atë të pacenuar dhe të virgjër.
Megjithatë, kjo zonë natyrore është veçanërisht e pambrojtur, fakt që nuk e ndihmon as kalimi i vazhdueshëm i varkave dhe anijeve turistike nëpër ujërat e saj. Leiff Miller, CEO i lobit mjedisor NABU , e denoncoi tashmë në renditjen e tij të lundrimit vitin e kaluar: “Është skandaloze që, në vitin 2018, ka ende anije që hyjnë në treg që janë ndërtuar për të përdorur naftën e rëndë si lëndë djegëse.”
Ai lloj karburanti të cilit i referohet Miller është 100 herë më toksike se nafta e përdorur në makina dhe kamionë , pasi përmban deri në 3500 herë më shumë përmbajtje squfuri. Aq shumë që është e ndaluar në tokë, ku konsiderohet një mbetje e rrezikshme që kërkon një trajtim shumë të shtrenjtë.
“Në të gjitha qytetet portuale të mëdha në Evropë, njerëzit vuajnë nga ajri shumë i ndotur për shkak të industrisë në rritje të kroçerave. Por pronarët e anijeve nuk marrin përsipër përgjegjësinë e tyre. Fjalët miqësore nuk do të ndryshojnë, kjo është arsyeja pse qyteteve portuale dhe komuniteteve bregdetare tani u kërkohet të ndalojnë varkat e pista, si p.sh. Norvegjia po e bën këtë në disa nga fjordet e saj për të mbrojtur njerëzit dhe mjedisin.
Fjordet norvegjeze, një spektakël i jashtëzakonshëm
Kështu, falë nismës së vendit, i cili gjithashtu planifikon zëvendësoni flotën e saj ajrore me një elektrike , ka gjithnjë e më shumë varka me operim elektrik që përshkojnë ujërat e Arktikut. Dy prej tyre, për shembull, janë nisur këtë vit: lundrimi MS Roald Amundsen , një hibrid me kapacitet deri në 530 pasagjerë që mund të lundrojë me bateri për një pjesë të kohës - duke ulur kështu emetimet e tij me 20% dhe MS Color Hybrid , një traget elektrik hibrid plug-in 160 metra i gjatë, me kapacitet transporti 2000 pasagjerë dhe 500 automjete.
E para kryen rrugët e shkëlqyera nëpër disa vende - ajo që ndjek gjurmët e eksploruesit legjendar që i jep emrin, për shembull, duke lundruar nga Kopenhaga në Vankuver - dhe e dyta mbulon rrugën midis Sandefjordit, në Norvegji, dhe Strömstad, në Suedi. Por shanset janë, në pushimet tuaja, ju dëshironi të bëni të paktën një udhëtim me varkë nëpër fjorde , dhe kjo është ajo ku kompanitë pëlqejnë Brim Explorer .
Është zhytur në ndërtimin e dy varkave elektrike hibride: MS Brim -që do të thotë 'valë që thyen' në Norvegjinë e Vjetër- dhe Bardi -emërtuar sipas fjalës norvegjeze për balenat-. I pari do të kalojë ujërat në fillim të vjeshtës 2019 dhe i dyti gjatë pranverës së 2020.
“Anijet tona janë krijuar posaçërisht për të përjetuar ujërat e Arktikut me një ndikim minimal në mjedis ”, shpjegon Agnes Árnadóttir, bashkë-themeluese dhe CEO e kompanisë së turneut Brim Explorer. “Sistemi i shtytjes është hibrid-elektrik, me një distancë jashtëzakonisht të gjatë, siç mundemi funksionojnë vetëm me bateri për rreth dhjetë orë me një shpejtësi lundrimi prej dhjetë nyjesh. Motori me naftë - i cili do të funksionojë me biokarburant - instalohet vetëm si rezervë, por edhe për udhëtime të gjata që kërkojnë shpejtësi më të madhe”, shton ai.
Anijet Brim Explorer mund të udhëtojnë me bateri elektrike deri në dhjetë orë
Duke pasur parasysh se shumica e turneve që kompania drejton janë tre deri në pesë orë të gjata, është e sigurt të thuhet se ato pothuajse gjithmonë do të funksionojnë me bateri elektrike të ngarkuara në port, "që do të thotë nuk do të ketë zhurmë, ndotje ose dridhje që shqetësojnë natyrën ose jetën e egër ”, pohon Árnadóttir.
Të dy anijet, me një kapacitet deri në 140 pasagjerë, janë krijuar nga einar hareide , një stilist norvegjez i vlerësuar me çmime, dhe janë prej alumini të ricikluar dhe të riciklueshëm , në mënyrë që, përveç kësaj, varkat të jenë të lehta dhe efikase në energji. Ata gjithashtu kanë të gjitha komoditetet e mundshme: sallone të mëdha, dritare panoramike dhe kuverta të shumta në natyrë.
“Kjo është sigurisht një teknologji që ne do të shohim shumë më tepër në të ardhmen. Ne besojmë se 'të shohësh është të besosh' dhe jemi krenarë për këtë të jenë pionierë në këtë fushë. Shpresojmë që prezantimi ynë i një anijeje të gjelbër dhe moderne do të frymëzojë të tjerët që të vazhdojnë në këtë rrugë”, thotë Árnadóttir për Traveler.es.