Gjithçka filloi me një trung
Njëherë e një kohë ishte një djalë 14 vjeç i cili la vendlindjen e tij në malet e largëta Jura për të ecur 250 milje dhe për të filluar një jetë të re në Paris.
Gjatë udhëtimit të gjatë, Luisi i vogël, i cili vinte nga një familje mullixhinjsh dhe marangozësh, mbijetoi duke ushtruar zanate të ndryshme, në të cilat mësoi të punojë me dru me saktësi të madhe.
Louis mbërriti në kryeqytetin francez në 1837 dhe u njoh me Monsieur Maréchal, një laikë-emballeur i njohur, emër me të cilin njiheshin ata që ishin të përkushtuar për të bërë dhe paketuar trungje.
Valixhët pësuan konsumim të konsiderueshëm. Udhëtarët iu drejtuan artizanëve për të paketuar dhe mbrojtur sendet e tyre personale. {#i18n-history1-fullDescription}
Po atë vit, inaugurimi i linjës së parë hekurudhore në Francë. Një vit më vonë, në 1838, Një varkë me avull kapërceu Atlantikun për herë të parë.
Pastaj, puna e lajetier-emballeur ishte një nga më të kërkuarat, sepse valixhet pësuan dëmtime të rëndësishme gjatë udhëtimeve.
Udhëtarët iu drejtuan shtresave për të paketuar bagazhet dhe Në vetëm 32 vjeç, Louis u bë i preferuari i perandoreshës Eugenia de Montijo.
Në vitin 1886, Georges Vuitton revolucionarizoi flokët e bagazheve me një sistem të zgjuar që i ktheu mbathjet e udhëtimit në arka thesari.
Në 1854, që përkon me vitin e dasmës së tij, Louis Vuitton vendosi të krijojë biznesin e tij pa pasur as idenë më të vogël se inicialet L.V. Ata do të bëheshin disa nga më të famshmit në botë.
Së bashku me gruan e tij, hapi punëtorinë e tij në 4 rue Neuve des Capucines, pranë Place Vendôme dhe cila do të ishte Teatri i Operas së ardhshme.
Personalitete të tjera të shquara si p.sh Nikolla II i Rusisë, Sarah Bernhardt dhe Alfonso XIII.
E gjithë sa më sipër është vetëm fillimi i aventurave të një djali të quajtur Louis, i cili erdhi në Paris për të fituar jetesën. Por tani vjen historia e madhe, ajo e Louis Vuitton, njeriu që krijoi artin e udhëtimit.
Dhe kjo është absolutisht Gjithçka filloi me një trung.
Trunk poste Trianon Grey Canvas (1879)
TRUNKU I SHFSHTE
Ka vendime që ndryshojnë jetën tuaj, dhe në 1854, Vuitton vendosi të mbulojë një nga trungjet e tij me një shtresë kanavacë, një material i qëndrueshëm dhe rezistent ndaj ujit. Trungu i sheshtë, i quajtur edhe Malle de Cabine, lindi.
Trungu i sheshtë ishte prej druri plepi, mbi të cilin ishte qepur me dorë një kanavacë gri "Trianon" e papërshkueshme nga uji.
Jashtë kishte qoshe metalike, doreza, rafte dhe rrasa druri ahu me thumba. Brenda kishte disa tabaka dhe ndarje në mënyrë që objektet të transportoheshin siç duhet.
Në vitin 1837, vetëm 16 vjeç, Louis Vuitton mbërriti në Paris në këmbë pa e ditur se inicialet e tij do të revolucionarizonin botën e udhëtimit.
FABRIKA ASNIÈRES
Trungu i Vuitton revolucionarizoi menjëherë botën e udhëtimit. Suksesi ishte i tillë atyre iu desh ta zhvendosnin fabrikën jashtë qytetit, në Asnières, gjë që nuk ishte rastësi.
Ky qytet i vogël rural ishte të vendosura në mënyrë strategjike në brigjet e Seine, sepse druri i plepit mbërriti me anije.
Dyqani gjithashtu u zhvendos në 1 Rue Scribe. Edhe sot e kësaj dite, fabrika Asnières vazhdon të jetë qendra e funksionimit ku disa artikuj udhëtimi, botime të kufizuara dhe porosi me porosi.
Imituesit e parë nuk vonuan të shfaqen dhe në 1872, u prezantua një kanavacë me vija të kuqe dhe bezhë, duke zëvendësuar grinë origjinale.
Atelieja Louis Vuitton në Asnières në 1909
BARUGI I ARDOBEVE
Sekreti i Vuitton? (ose të paktën një prej tyre): kuriozitet. Louis Vuitton ishte një vëzhgues i mprehtë dhe ndjente një thellësi interes për zhvillimin e transportit, teknologjisë, arkitekturës, artit dhe modës.
Kjo është arsyeja pse, kur Charles-Frédéric Worth i tha asaj se krinolinat po zëvendësoheshin ngadalë nga forma më pak voluminoze, Vuitton bëri një reflektim inteligjent se çfarë do të nënkuptonte ky ndryshim në modë në pjesën tjetër të fushave.
Kështu lindi Trungu i garderobës në 1875, me një raft pallto në njërën anë dhe një grup sirtarësh nga ana tjetër, e cila ishte ideale për udhëtime të gjata, pasi përbënte një gardërobë të vërtetë që ai u përshtat në kabinat e anijeve dhe e shpëtoi udhëtarin nga nevoja të shpaketonte të gjithë bagazhin sa herë që arrinte në një destinacion të ri.
Në vitin 1988 lindi kanavacë Damier, që ende sot mbetet një nga shenjat dalluese të maisonit francez.
Trungu i garderobës, i krijuar në 1875)
NGA TOKËS, DET DHE AJROR
djali i Louis, Georges , mori drejtimin e kompanisë duke marrë një tjetër vendim brilant: një ngjyrë kafe dhe bezhë të veçantë dhe një mbishkrim që thoshte: “L. Vuitton, check deposée”.
Georges krijuar në 1986 printimi i monogramit me inicialet e markës, e cila u patentua dhe në vitin 1905 u regjistrua si markë.
Trungjet dhe valixhet e Louis Vuitton kanë udhëtuar nga toka, deti dhe ajri, duke sfiduar kohën dhe duke u bashkuar me ndryshimet e përjetuara në të gjithë botën
Duke krijuar trungje për udhëtime me tren, Louis Vuitton prezantoi atë prototipi i parë i bagazhit të makinës në 1897. Më vonë do të vinin bagazhet si Trungu i çatisë (kutia e çatisë së makinës) ose Çanta e makinës (çantë për shoferin) .
për varkat, Vuitton krijoi Çanta e avullit, e cila ishte aq e hollë sa të rrëshqiste nën një shtrat kabine. Ardhja e avionit solli me vete Aero Trunk dhe Aviette.
Trungu special i tavolinës prej bakri (1923)
Do të jetë në vitin 1989 kur Louis Vuitton do t'i bashkohet Moët Hennessy duke krijuar kështu Grupi LVMH, një nga më të fuqishmit në industri sot.
Dhe nga treni, avioni dhe anija në pasarelë. Në vitin 1997, firma bëri hapin drejt prêt-à-porter duke emëruar Mark Jacobs drejtor kreativ.
Dizajneri Nicolas Ghesquiere mori frenat e firmës në vitin 2013, pas një sfilate të jashtëzakonshme lamtumire për Jacobs që i la të gjithë me zhurmë.
Bagazhi i transportit të kafshëve shtëpiake (2009)
KLIENTËT E DALUAR DHE KËRKESAT E VEÇANTA
Ka shumë anekdota në lidhje me pjesët e Vuitton që kanë ndodhur gjatë historisë. Për shembull, kur Sharon Stone vizitoi fabrikën në vitin 1996, ajo u ankua se nuk kishte asnjë bagazh të kotës që të ishte sa praktik dhe luksoz.
Dhe larg nga dizajnimi i asaj që i përshtatej, aktorja krijoi linjën Design by Shron Stone, e cila u shit në të gjitha butiqet e Vuitton për të përfituar nga amfAR.
Nga ana e tij, projektuesi Karl Lagerfeld porositi në vitin 2005 një rast për të transportuar njëzet iPod model klasik
Mark Jacobs, drejtor kreativ i Louis Vuiton midis 1997 dhe 2013, i porositur, me rastin e 150 vjetorit të departamentit të Urdhrave Speciale, një trung monogram me një derë rrjetë dhe vrima në anët për bull terrierët e tij Alfred dhe Daisy.
Kërkesa speciale e Sharon Stone që do të bëhej një linjë e dizenjuar prej saj
Ky është vetëm një meze e vogël e gjithçkaje që ka ndodhur gjatë 160 vjet histori që i paraprijnë Louis Vuitton.
Por ne kemi një lajm të mirë: tjetër 17 prill hap dyert brenda Muzeu Thyssen-Bornemisza Madrid ekspozita **Time Capsule**, e cila do të shfaqë disa nga pjesët më ikonike të Louis Vuitton.
Përveç objekteve historike, do të ekspozohen edhe objekte të tjera më bashkëkohore, duke paraqitur evolucionin e firmës përgjatë historisë dhe duke nxjerrë në pah katër aspekte: kodet e Maison, udhëtimet nëpër botë, eleganca në lëvizje dhe ikonat e Shtëpisë.
Ekspozita do të zgjasë deri më 15 maj dhe hyrja është falas.
Kapsula e kohës Louis Vuitton