Pumalin Park Douglas Tompinks
Është i papritur, marramendës, pothuajse agresiv; të shtruara herë pas here, zhavorr, papastërti dhe baltë në pjesën më të madhe. Si një kafshë nate rrëshqet midis fjordeve dhe akullnajave, vullkaneve dhe vargmaleve malore , liqene komplekse oqeanike dhe lumenj aq blu sa do të rivalizonin çdo plazh në Filipine.
E ndërtuar nga një diktator me emrin e një historie –ose një klloun-, e ka të tijën tipari i përbashkët që arrijnë vetëm vendet epike, ato që ngecin me një tavolinë diku midis trurit të vogël dhe bebëzave. E megjithatë, shumë pak e dinë për të.
Është emërtuar Rruga australe , ka një gjatësi prej 1240 kilometrash dhe është një nga arsyet pse Kili mund të jetë vendi më i bukur në planet.
THE CARRETERA AUSTRAL, NJË VITRINA PLANETARE
Ka dy Patagonia: një – Argjentina – është e sheshtë, e thatë, pothuajse e pafundme. Tjetri - ai kilian - është i dhunshëm, i thepisur, i mbushur me jetë.
Andet janë shkaku i këtij ndryshimi: në njërën anë, pampa e pamasë; nga ana tjetër, sipërfaqja e parregullt e një pjese të kores së tokës që rrudhet si fizarmonikë për shkak të shpërthimeve vullkanike dhe tërmeteve.
Dhe në mes të gjithë atij kaosi tokësor, autostrada jugore.
Carretera Austral: udhëtimi i jetës
Kili, viti 1973. Një grusht shteti shkatërron qeverinë e Salvador Allende dhe i hap rrugën gati dy dekadave të diktaturës ushtarake. Përballë, Augusto Pinochet , – për mirë a për keq – arkitekti kryesor i zhvillimit të Carretera Austral dhe i faktit që jugu i Kilit fillon të lidhet nga toka.
Deri atëherë, qyteti i Porti Montt Ishte pika e fundit në Kilin kontinental ku arritën rrugët. Prej andej ishte e mundur vetëm të vazhdohej me varkë ose të bëhej një kthesë monumentale përmes vendit fqinj dhe pampave të tij të pafundme.
Carretera Austral është një nga rrugët më të çuditshme në planet. Faji për gjithçka qëndron tek orografia kiliane – një dhimbje koke për çdo inxhinier – me të qoshet dhe çarjet e tij, fjordet e tij, akullnajat dhe vullkanet e tij.
Pothuajse që nga fillimi i tij, 50 kilometra nga Puerto Montt, Australja duhet të heqë dorë nga rruga e saj: një nga fjordet dhe hyrjet e shumta të detit që përshkon bregun e bën të nevojshme ndryshimin në një mjet transporti që tashmë është bërë një shenjë dalluese e Kilit jugor, tragetin.
Deri në katër shkurtime ndodhin gjatë itinerarit, duke detyruar kamionët, autobusët, makinat dhe këmbësorët avanconi në ritmin e ngadaltë të baticave.
Të udhëtosh përgjatë Carretera Austral është si të ecësh nëpër një vitrinë planetare: pothuajse të gjitha tiparet gjeografike të Tokës ndjekin njëra-tjetrën përgjatë rrugës së saj.
Pothuajse të gjitha tiparet gjeografike të Tokës ndjekin njëra-tjetrën përgjatë rrugës së saj
Së pari vijnë pyjet e lashta të larshit – specie që mund të arrijnë deri në 3600 vjet – nga parqet kombëtare Andean Alerce dhe Hornopirén. Të kufizuar mes fjordeve, këto pyje janë atraksionet e para që udhëtari jugor do të gjejë gjatë turneut.
Por vëmendja së shpejti do të zhvendoset diku tjetër: vullkanet Michinmahuida, Chaitén, Corcovado dhe Melimoyu përshëndetni udhëtarin duke i kujtuar se është në shkretëtirë dhe se atje ai që sundon është planeti Tokë (siç ndodhi në shpërthimin e Chaitén në 2008, i cili e ktheu qytetin me të njëjtin emër në një qytet fantazmë).
Shumë afër Chaitén është një tjetër park kombëtar, me një histori personale filantropie, mosbesimi dhe skepticizmi: Parku Pumalin Douglas Tompinks. Me jetën e Douglas Tompkins mund të filmohej një film.
Themeluesi i markave North Face dhe Esprit, ai e fokusoi aktivitetin e tij në sportet aventureske dhe ishte në Kili që gjeti Kopshtin e tij të Edenit. Kjo çoi në largohu nga bota e biznesit dhe kthehu te konservimi dhe ekologjia.
Nën moton që mundesh duke jetuar nga pyjet pa i prerë ato, Hapi i tij i parë ishte blerja e 17,000 hektarëve – në atë që tani është parku Pumalín – për të mbrojtur pyllin vendas nga prerjet e pakontrolluara.
Kjo u pasua nga më shumë blerje tokash në pjesë të tjera të Kilit jugor. Këto lëvizje gjeneruan skepticizëm dhe kundërshtim politik, duke provokuar njëfarë mosbesimi shoqëror. Duhej të kalonin vite para se të fillonin të besonin në qëllimet e tij të mira.
Në dhjetor 2015, pasi kishte braktisur jetën e tij si ambientalist dhe në procesin e dhënies së një pjese të madhe të Pumalín shtetit të Kilit, Tompkins vdiq pasi pësoi hipotermi kur kajaku i tij u përmbys në Liqeni i Përgjithshëm Carrera (Liqeni me kompleksin e oqeanit), një nga pikat kryesore të interesit në rrugën e Carretera Austral.
Unë isha 72 vjeç kur ai tha lamtumirë duke bërë një nga aktivitetet që e kishin çuar në atë vend të largët të Tokës.
General Carrera, liqeni me kompleks oqean
Akullnajat SI KËRPUDHA
Është e çuditshme për dikë që nuk është mësuar t'i shohë ato. Kur kalohet liqeni Yelcho, pak pas qytetit të rindërtuar të Chaitén, ato fillojnë të shfaqen në të dy anët e rrugës, të vendosura në male.
Ato janë akullnajat, gjuhët e të cilave – në disa raste shumë të konsumuara nga rritja e temperaturës tokësore –, paralajmërojnë ardhjen në rajone më të ftohta.
Pika tjetër me interes në rrugë është pikërisht një akullnajë. Bëhet fjalë për Snowdrift ose Queulat i varur, një akullnajë me shpirtin e një alpinisti.
Ndodhet në afërsi të fshatit Puyuhuapi – e themeluar nga kolonët e Evropës Qendrore, gjurmët e të cilëve mund të shihen në arkitekturën lokale – Queulat është një nga akullnajat më spektakolare në botë për shkak të vendndodhjes së saj: E vendosur në një parvaz, një pjesë e gjuhës "varet" nga mali, duke pështyrë akullin e shkrirë në dy ujëvara mbresëlënëse.
Pas akullnajave, në rrugë ka pak qetësi. Përkon me seksionet përfundimtare të asfaltit të Carretera Austral, rruga arrin në Coyhaique, qyteti i fundit i madh në rrugë.
Prej këtu, në pak kilometra do të fillojë zhavorri – i cili do të vazhdojë deri në fund të rrugës, në Villa O'Higgins – dhe një rruzare e qytete dhe fshatra të shpërndara midis liqeneve dhe maleve.
malet si Kodra e Kalasë , një majë e shquar që ruan një lagune të gazuar pranë majës së saj dhe liqene si të pabesueshme Gjenerali Carrera, liqeni që mendon se është një oqean.
Glacier i varur ose Queulat, një akullnajë me shpirtin e një alpinisti
LIKENI-OQEAN QË KAQ KUFIJT DHE FUSHA E AKULLIT TË PATAGONISË VERIORE
Kili dhe Argjentina nuk pranojnë as t'i emërtojnë liqenet. Kështu ndodh me General Carrera/Buenos Aires, dy emra që, në realitet, nuk shpjegojnë asgjë, pasi përmendin vetëm pjesën që i përgjigjet secilit vend të atij që është liqeni i dytë më i madh në Amerikën e Jugut.
Populli Tehuelche - me origjinë nga zona - dinte t'i quante gjërat me emrin e tyre përpara se të ekzistonin të dy vendet. Chelenko (ujëra të trazuar) ishte emri i përdorur për të njohur atë masë uji prej 978 kilometrash katrorë që prodhon valë deri në tre metra për shkak të goditjes së erërave të Patagonisë: një oqean në mes të Andeve.
Ato ujëra të trazuara të Chelenkos – të njëjtat ku humbi jetën Douglas Tompkins – janë xhevahiri i madh që tërheq qindra udhëtarë në këtë zonë falë ngjyra e saj blu bruz, e cila do t'i zbehte plazhet më të mira në Paqësor.
Por ujërat e saj përmbajnë edhe thesare të ndryshme guri. Puerto Río Tranquilo, në brigjet e Chelenko, Është një nga pikat më të rëndësishme turistike në Carretera Austral.
Është për dy arsye. E para, pasi është pika e nisjes për ekspeditat –shumë– të shumta me varka që çojnë turistët në kapelat e mermerta, një grup shpellash të gërmuara në sipërfaqen e mermerit të mureve të Chelenko.
Arsyeja e dytë është se Río Tranquilo është vendi më i afërt i populluar me një nga territoret më të egra në Patagoninë Kiliane: fusha e akullit të Patagonisë veriore.
Kapela spektakolare prej mermeri
Njihet si Fusha e Akullit të Patagonisë Veriore një hapësirë e madhe akulli akullnajore e vendosur në rajonin kilian të Aysén.
Një grumbull akulli i lashtë prej 4200 km². Shumë më e vogël se fusha gjigante jugore (16,800 km²), fusha veriore e akullit të Patagonisë është e njohur, mbi të gjitha, për praninë e Akullnaja San Rafael, akullnaja më e afërt në nivelin e detit me ekuatorin në botë.
Pikërisht në këtë pikë, duke filluar nga Puerto Río Tranquilo, Carretera Austral hyn në një fazë të re të rrugës së saj: atë të rrëshqasin në mënyrën më të mirë të mundshme mes gjigandëve malorë të fushës së akullit - në perëndim - dhe vargmalet e Andeve -Në Lindje-.
Një detyrë jo e lehtë që, si kompensim, e shpërblen udhëtarin e jugut peizazhet më të mira të të gjithë rrugës.
Puerto Río Tranquilo, në rajonin Aysen
NDJEKJA E PJEKËSISË NË CALETA TORTEL
Për ata që janë mësuar të shohin lumenj, rrallë do të gjejnë një ngjyrë të Bukëpjekësit. Lindur nga ujërat bruz të gjeneralit Carrera (më falni, Chelenko), lumi baker – e shqiptuar “baquer”, siç tingëllon – e shoqëron Carretera Austral gjatë kilometrave të para pas lindjes së saj.
Ky është një rrezik i vërtetë për të gjithë pas timonit: vështrimi drejtohet në mënyrë të pashmangshme drejt ai brezi blu i pamundur që shkon paralel me rrugën.
Por bukuroshja ka një datë skadence: disa kilometra larg, Bukëpjekësi merr Nef-in gri si një degë, duke e bërë atë më të fuqishëm, por duke paguar një haraç të shtrenjtë në këmbim: duke humbur një pjesë të blusë së saj të virgjër.
Zvogëloi tërheqjen e fillimit, udhëtari jugor e kthen vëmendjen përsëri nga malet që ngrihen në të dy anët e rrugës, ndërsa Bukëpjekësi ndahet nga shtrirja e trasesë.
Ajo që dukej si një divorc i pashmangshëm kthehet në një pajtim të papritur disa kilometra larg pirunit që të çon në xhevahiri jugor i rrugës australi: Caleta Tortel, qyteti i urave për këmbësorë
Është e vështirë ta besosh këtë pasi ta shohësh pyjet e lashta, vullkanet me majë, akullnajat e varura dhe liqenet dhe lumenjtë bruz, një fshat i ndërtuar nga njerëzit mund të befasojë vëmendjen e mbi-stimuluar të udhëtarit. Kjo është ajo që ndodh me Caleta Tortel.
E vendosur në deltën e Baker dhe e rrethuar nga ishuj dhe fjorde, Caleta Tortel mbijeton bazuar në vendkalimet prej druri në një mjedis ku do të ishte më e vlefshme të kishe lindur me krahë ose gushë.
Lumi Baker dhe ngjyra e tij e mrekullueshme bruz
E themeluar në vitin 1955, Caleta Tortel nuk e dinte se çfarë ishte një makinë deri në vitin 2003. momenti në të cilin u ndërtua lidhja me Carretera Austral.
Deri atëherë të gjitha lëvizjet bëheshin nga ajri dhe mbi të gjitha nga deti. që lidhet me qytetet e Puerto Montt (dy ditë me lundrim në veri) dhe Puerto Natales (pothuajse tre ditë lundrim në jug) .
Kjo lidhje detare me Puerto Natales e kthen Caleta Tortel në një nga tre pikat kyçe të lidhjes së kufirit jugor të Carretera Austral. dy të tjerat janë Puerto Yungay, e cila ishte për dekada fundi i Carretera Austral, dhe Villa O'Higgins, pika përfundimtare e shumëpritur e çdo udhëtari jugor.
VILLA O'HIGGINGS, OSE SI TA NDALONI ARMIKIN
Villa O'Higgins ka lindur në vitin 1966 si një qytet bufer. Në luftën e përjetshme –dhe të pështirë– kufitare Patagoniane mes Kilit dhe Argjentinës – që një vit më parë kishte shkaktuar vdekjen e një karabineri në të ashtuquajturin “konflikti i Liqenit të Shkretëtirës”–, shteti kilian vendosi të themelonte një qytet ku kishte vetëm nja dy shtëpi.
Ashtu si dikush që kryen një lëvizje shahu, banorët e zonës, të cilët për dekada banonin në një vend pa emër, u bënë themeluesit e Villa O'Higgins, qyteti që do të shërbente si një tampon kundër fqinjit të pakëndshëm.
Villa O'Higgins, pika përfundimtare e shumëpritur e çdo udhëtari jugor
E vendosur në mes të askundit në veri të një liqeni tjetër me një emër me dy koka (O'Higgins/San Martín), Villa O'Higgins doli nga izolimi i tokës në vitin 1999, kur përfundoi seksioni prej 111 kilometrash që e lidhte atë me Puerto Yungay.
E kthyer në momentin historik të fundit të një prej rrugëve më spektakolare në Tokë, Villa O'Higgins është vendi i ëndrrave për çdo njeri me dëshirë për aventura: i rrethuar nga liqene dhe male dhe në kufijtë veriorë të fushës jugore të akullit Patagonian, shtrirja e tretë më e madhe e akullit kontinental në botë – pas Antarktidës dhe Grenlandës –.
Nga kjo zonë gjigante prej 350 kilometrash, gjithsej 49 akullnaja, të shpërndara midis Kilit dhe Argjentinës – ndër të cilat është Perito Moreno i famshëm, një nga më të vegjlit në grup, krahasuar me Viedma masive (978 km²) ose Pío XI (me 1265 km², më i madhi në hemisferën jugore jashtë Antarktidës) –.
Nga Puerto Montt në Villa O'Higgins. 1240 kilometra udhëtim nëpër një nga vendet më të egra të planetit, duke bërë sllallom midis vullkaneve dhe akullnajave nga një rrugë që ëndërron të vazhdojë të rritet derisa të lidhet me kufirin e vërtetë jugor të vendit –dhe të kontinentit–: Puerto Williams, në ishullin Navarino, qyteti i ri në fund të botës.
Isla Navarino, qyteti i ri në fund të botës