Më në fund do të jeni një bashkë-pilot i mirë
Sepse po, sado që të udhëtojmë, sado të kemi udhëtuar vende dhe vende të tëra, ka nga ata që marrin një hartë dhe me frikë e lënë mënjanë, me një shuplakë e dhunshme. Çfarë lloj kodesh fshihen në to? Si e dimë se ku jemi në vizatim? A do të thotë kjo se jam larg apo afër? Çfarë dreqin janë ato shifra?!
Për të zgjidhur të gjitha dyshimet tona, ne kemi përdorur disa burime, dhe një prej tyre është kolegu ynë Gonzalo Prieto, truri që qëndron pas blogut. Gjeografi e pafundme . Siç mund ta imagjinoni, ai është një djalë që, në të vërtetë, ai di shumë për hartat. Ai di aq shumë, aq shumë, sa pothuajse na ka vënë në siklet bëjini atij këto lloj pyetjesh dhe në fakt ai ka vepruar sikur të ishim pak shaka : “Nëse na japin një udhërrëfyes, cila është gjëja e parë që duhet të shikojmë?”, jemi pyetur. Dhe ai na u përgjigj: “Në destinacion dhe pikënisje. Përveç nëse ju japin një hartë për ta menduar atë , e zakonshme do të jetë që ta japin për të arritur në një vend”.
Shikoni si duket, e dimë që e ka thënë me dashuri. Në fakt, më pas ai vazhdoi me dashamirësi: “Është Është e rëndësishme të dini se nga vini dhe ku dëshironi të shkoni. dhe bashkojini ato dy pika në rrugën më të shkurtër (nëse doni të arrini së shpejti) . Edhe pse ju mund ta bëni atë edhe nga një rrugë alternative, nëse ajo që dëshironi është njoh një rrugë tjetër ".
Kur të përfundoni së lexuari këtë artikull, do të mjaftojë një për të kuptuar hartën
1. VERIU ËSHTË NË KRY
Ajo që i mungon Gonzalos është se ne duhet të dimë gjëra të tjera që mund të duken më e dukshme por oh jo ATA NUK JANË TË. Për shembull ajo që është në pjesën e sipërme të hartës është Veriu, dhe ajo që është më poshtë është Jugu. Që nga fillimi, nëse nuk ka diçka shumë të dukshme në jug (për shembull, deti) ndoshta është një konventë që nuk ju shërben shumë , por që është gjithmonë interesante të mbani në mend, veçanërisht nëse keni ndërmend ju udhëheq me një busull. Tani, tani, e di që, nëse po e lexoni këtë, nuk po flasim as për busullën, por Po sikur të humbisni në mes të xhunglës dhe të mos ju mbetet bateria në celularin tuaj? Ju mund të jeni të interesuar të keni këtë informacion. Ndoshta ky informacion MUND TË SHPËTON JETËN. Lexoni me kujdes të dhënat që na japin nga klubi i ecjes Acivro:
"Për të orientuar hartën, busullën e vendosim paralel me meridianët (vijat që shkojnë nga veriu në jug), ose në skajin e djathtë ose të majtë të fletës, nëse nuk vizatohen meridianë. Pra, ne e kthejmë tehun deri në gjymtyrën e busullës (unaza e jashtme, e cila rrotullohet) përputhen me drejtimin e gjilpërës. Në atë pikë kemi harta e orientuar ". Është e rëndësishme, duke bërë këtë, vendoseni hartën në një sipërfaqe sa më horizontale.
Një person që duket se e di se çfarë po bën
dy. HUMBJA E FRIKËS NGA SHKALLA
Gjëja tjetër që do të ishte interesante për t'u parë, jam i sigurt që e dini: legjenda! Aty do ta kuptosh ato vija të kuqe janë rrugë dytësore dhe jo, çfarë di unë, lumenj llave. Në të do të shihni disa numra që, siç mund të dyshoni, përfaqësojnë ** shkallën ** në të cilën është vizatuar harta, domethënë atë që ju jep një ide për sa larg çfarë janë gjërat në të vërtetë. Është fakt se kështu, i ftohtë, mund të mos ju tregojë shumë , kështu që ne do të shpjegojmë se si mund të ketë kuptim.
Për shembull: nëse doni të dini distanca e saktë është një pikë nga një tjetër, mund ta matni me një vizore dhe ta shumëzoni me numrin pas "1:" Ekziston gjithashtu harta të ndara në rrjeta të madhësisë së shkallës, kështu që ju mund të bëni matjen me sy, dhe të tjerët që kanë një paraqitje grafike e tij , kështu që mund ta transferoni në hartë dhe të matni distancat. Nëse dëshironi të kuptoheni, për ta bërë këtë, mund të përdorni një lakormetër ** të ftohtë **.
Shkalla nuk përdoret vetëm për të matur distancat: është gjithashtu interesante ta njohësh atë për të ditur cilën hartë të zgjidhni në varësi të llojit të turneut që do të realizojmë. Për shembull, siç shpjegohet nga Acivro, the harta me shkallë të reduktuar (ato që mbulojnë një sasi të madhe toke) nuk janë të përshtatshme për një turne në këmbë. “Ky është rasti i hartave rrugore dhe krahinore 1:500,000, 1:200,000, 1:100,000, të cilat kanë përfaqësuar Shumë terren që ne të gjejmë lehtësisht rrugën në këmbë. Nga ana tjetër, ato në shkallë të gjerë ofrojnë më shumë detaje. Ky është rasti i shkallës 1:50,000, e cila tregon veçoritë kryesore të relievit dhe shumica e shtigjeve të shënuara, duke qenë të përshtatshme për ekskursione në këmbë ose me biçikletë”.
"Unë tashmë di të lexoj një hartë!"
3. PYETJA ËSHTË: KU jam unë?
Ok, tani pak a shumë e kuptojmë letrën që kemi përpara. Por si mund ta gjejmë pikën ku jemi brenda saj? Ne pyesim Gonzalon, i cili përgjigjet: Në kërkim të tij Por ajo nuk ndalet me kaq: ajo ende na jep pak frymë për të vazhduar: “Për këtë , do të duhet të udhëhiqeni nga emrat e asaj që keni pranë dhe kërkojini në hartë (një rrugë, një qytet...) Shihni nga vini dhe ku po shkoni, ata do t'ju japin pozicioni relativ ", Shpjegoni.
Megjithatë, nëse ju nuk mund të lexoni emrin e asnjë rruge, ose keni një nga ato harta turistike të cilat, shumë herë, nuk përfshijnë nomenklaturën e të gjitha rrugëve, mundeni edhe ju shikoni për disa monumente , të cilat mund të vizatohen. Mundohuni t'i gjeni ato Këndi 45 gradë në lidhje me ju, dhe rreshtoni avionin në mënyrë që pika përballë jush të jetë në krye të saj. pastaj gjurmë një vijë të drejtë nga ajo pikë poshtë , dhe një vijë tjetër e drejtë, në këtë rast diagonale, nga referenca juaj tjetër, derisa ato të kryqëzohen. Do të jetë, pak a shumë, vendndodhja juaj.
"Ku thoni se jemi...?"
4: PYETJA E VËRTETË ESHTË: SI MBANI NË NJË HARTË?!
Nga këtu, varet nga ju ndërmerrni aventurën emocionuese që ju çon në destinacionin tuaj . Shtigjet janë të shumta, dhe jo, jo të gjithë çojnë në Romë: të çojë të përfundoni me harta bëri rrëmujë duke rrëshqitur nëpër gishta, lugët e akullores të shtypura, me një prerje që praktikisht përshkon të gjithë gjatësinë e palosjes së saj kryesore dhe duke luftuar me të për të ecur me pak rehati.
Ju hoqët dorë nga mbyllja e tij shumë kohë më parë duke ndjekur palosjet që kanë ardhur nga fabrika dhe je me fat nëse të mban pa rezohet gjithe rrugen. Në atë moment, ju mendoni për Gonzalon (ose mirë, ndoshta ne thjesht e bëjmë atë) dhe ju e imagjinoni atë duke ecur si një zotëri me planin e tij të ruajtur hollësisht nën krah, me nje buzeqeshje që tregon se sa pak shqetësim i shkakton e gjithë kjo.
Sepse kur e pyesim se çfarë si-e-mban-të-mallkuar-hartën , nuk dridhet shumë: “Epo, në rrugë çfarë është më e mira për një “, përgjigjet ai, si nga një planet tjetër. Pastaj na jep pak humanizëm , si për të treguar se edhe ai mund të ketë diçka të përbashkët me të profane si ne: "Unë, personalisht, I palos shumë , nga të gjitha mënyrat, kur i përdor në udhëtime. Më pëlqen ** të planifikoj itinerarin e një udhëtimi me një hartë të të mirave** dhe të shkruaj qëllimet e mia. Më duket sikur Napoleoni po planifikon një fushatë ushtarake “, thotë ai, duke qeshur me klas dhe vetëkënaqësi -ose kështu e imagjinon mendjet tona ziliqare.
të palosur mirë