KopenHill.
Që nga viti 2010, kur ish-kryetari i bashkisë Asmus Kjeldgaard do të kryejë një nga strategjitë më të mëdha të gjelbra në botë, **Kopenhaga është në ballë të luftës kundër ndryshimeve klimatike dhe asgjë nuk po shkon keq.**
Plani i tij për të reduktuar emetimet e karbonit dhe për t'u bërë qyteti i parë neutral në 2025 po jep fryte. Deri më tani, ekonomia e saj nuk ka reshtur së rrituri, 25% në 20 vitet e fundit . Projekti i tij ishte ambicioz, por gjithashtu është një shembull i asaj që mund të arrihet.
Kopenhagen sot është një qytet i gjelbër, i zgjuar dhe më afër uljes së gjurmës së tij të karbonit në zero. Si e keni bërë atë? Së pari, me një shoqëri të përkushtuar, janë ata që kërkojnë që aeroporti (tani ai me gjurmën më të madhe) të jetë gjithashtu një shembull i transformimit ekologjik. Por edhe një angazhim politik dhe kompanitë daneze.
Banesat malore janë shtëpi të ndërtuara në qytet në vitin 2014. .
**Plani juaj i Klimës CPH 2025** përfshin Ulje 20% e konsumit të energjisë elektrike në kompanitë tregtare dhe ato të shërbimit , një reduktim 10% i konsumit të energjisë elektrike në shtëpi dhe instalimi i panele diellore që korrespondojnë me 1% të konsumit të energjisë elektrike në vitin 2025.
Për sa i përket prodhimit në Kopenhagë, ai vë në dukje objektiva të ndryshme, disa prej të cilave tashmë janë përmbushur, si p.sh. Ngrohja qendrore është neutrale ndaj karbonit , ose që prodhimi i energjisë elektrike bazohet në fuqia e eres dhe biomasa e qëndrueshme . Përveç kësaj, mbetjet plastike nga shtëpitë dhe kompanitë janë ndarë dhe ata kanë zgjedhur për këtë biogazifikimi i mbetjeve organike.
Qyteti i ka vendosur vetes disa synime për vitin 2025, si p.sh automjetet punojnë me energji elektrike, hidrogjen ose biokarburanteve , gjithashtu që ndriçimi të zvogëlohet përgjysmë dhe që disa 60,000 m2 panele diellore në ndërtesat komunale.
Lëvizshmëria e qytetit është një shembull për t'u ndjekur. Deri më tani kanë arritur 75% e udhëtimeve janë me biçikletë, në këmbë ose me transport publik , 50% e udhëtimeve për në punë janë me biçikletë; transporti publik është neutral ndaj karbonit dhe 20% më shumë pasagjerë përdorin transportin publik në krahasim me vitin 2009.
NJË SHPIRT SKI MBI NJË TECORAL
Pika historike e fundit e qytetit është copenhill , një kodër e përgatitur për të skive jeshile (edhe pse tani për tani pa borë), e hapur për publikun më 4 tetor në qytet.
CopenHill është vepër e studios së arkitekturës Grupi Bjarke Ingels (BIG) e cila ka udhëhequr edhe projekte të tjera të gjelbërimit në qytet si struktura e banesave Banesat malore qoftë Amager Bakke, impianti i mbetjeve mbi të cilin është ndërtuar pista e gjelbër e skive.
"Amager Bakke është mishërimi i mënyrës se si ne duam të kombinojmë të menduarit e qëndrueshëm dhe arkitekturën inovative me objektet rekreative gjatë zhvillimit të qytetit," tha ai. Frank Jensen , kryebashkiaku i Kopenhagës për The New York Times.
Fabrika u hap në vitin 2017, dhe në 2018, arriti të shndërrojë në energji elektrike rreth 450,000 tonë mbeturina për konsumin e 30,000 familjeve dhe ngrohjen e 72,000 familjeve të tjera daneze.
Për të ngjitur në majë të majës, është ndërtuar një ashensor xhami që ju lejon të vëzhgoni batanijen e gjelbër nga e cila zbresin të gjitha llojet e skiatorëve, nga profesionistët tek fillestarët. Gjëja kurioze është se nuk është vetëm një pistë skish, por gjithashtu ka zona kopshti, palestër dhe shkallët për ata që preferojnë të ecin në majë . Në këtë zonë janë mbjellë 7000 shkurre, 300 pisha dhe shelgje.
Rreth 300,000 vizitorë pritet të vizitojnë CopenHill këtë vit. dhe megjithëse hyrja është falas Skiatorët rekomandohen të rezervojnë në faqen zyrtare të internetit. Tarifa për orë për ski është 150 korona (pa sigurim), dhe mund të rezervohen ekstra si mësimet e skive dhe marrja me qira e pajisjeve.