Studiuesi Michel André, drejtor i LAB të Universitetit Politeknik të Katalonjës
Michel Andre Isha në Antarktidë kur bota u mbyll. Ai po mblidhte të dhëna për të kryer arkivi i parë akustik i biodiversitetit të Oqeanit Antarktik dhe matja e ndikimit të ndotjes akustike të lidhur me anijet turistike të mund të propozonte zgjidhje, por si shumë ekspedita të tjera shkencore duhej ndërprerë.
Anijet turistike janë i vetmi aktivitet industrial i lejuar në një rajon në të cilin "ndonëse rregulloret ndërkombëtare janë shumë të rrepta në lidhje me përdorimin e tokës dhe numrin e njerëzve që mund të zbarkojnë, ai nuk parashikon zhurmë", shpjegon biologu detar, për të cilin Të dhënat akustike që mund të merrni në Antarktidë janë shumë të rëndësishme për t'u përdorur si referencë dhe për të parë evolucionin e tyre në të ardhmen. “Me të dhënat që analizojmë, ideja është që t'i propozojmë Shoqata Ndërkombëtare e Operatorëve Turistik të Antarktidës (IAATO) një sërë masash që lejojnë që në pak vite, edhe nëse ka më pak akull, ekosistemi të mos jetë aq i prekur”, tregon biologu detar, të cilit kontinenti i ngrirë i prodhoi ndjenja të përziera. “Shpejtësia me të cilën zhduket akulli është e frikshme. Keni një ndjenjë se do të jeni i fundit që do ta shihni Antarktidën siç e njohim ne.”
André, i cili është drejtor i një prej qendrave kryesore për studimin akustik të biodiversitetit, Laboratori i Aplikimeve Bioakustike (LAB) i Universitetit Politeknik të Katalonjës (UPC) dhe promotor i iniciativave të tilla interesante si LIDO (Dëgjimi i mjedisit të thellë të oqeanit) , ishte një nga shkencëtarët e parë që na bëri të shohim se zhurmat tona kanë pasoja në jetën në det.
Ju mund të mbani mend që disa javë më parë ne biseduam me të për të na informuar efekti i izolimit tonë në nivelet e ndotjes akustike në det. Nga ajo bisedë e gjatë që duam të veçojmë sot, Dita Ndërkombëtare e Oqeaneve, disa nga reflektimet e tij dhe zgjidhjet e ofruara nga studimet e tij mbi ndotjen akustike, pasi teknologjia akustike e zhvilluar nga laboratori i André-s shquhet tani si një mjet veçanërisht i vlefshëm për zbulimin e çekuilibrave dhe kërcënimeve ndaj biodiversitetit dhe, rrjedhimisht, ndaj shëndetit tonë.
Ndotja akustike nga deti është e padukshme dhe e padëgjueshme për njerëzit. "Derisa kishim teknologjinë për të dëgjuar si delfin, nuk e vumë re ekzistencën e tij. E zbuluam vonë, por është po aq e vjetër sa llojet e tjera të ndotjes. Në 15 vjet kemi mbledhur të dhëna që zbulojnë se çfarë kemi bërë në gjysmë shekullin e fundit ka pasoja. Dhe tani është përgjegjësi e të gjithëve – industrive, shkencëtarëve, OJQ-ve, administratave, shoqërisë – të zvogëlojmë ndikimin tonë në oqeane”. - shpjegon Andre.
Lajmi i mirë është se nëse zhurma fiket, ndotja zhduket: “Ndryshe nga burimet e tjera të ndotjes, kur zhurma fiket, edhe efektet e saj zhduken, gjë që nuk ndodh, për shembull, me plastikën, pasojat e së cilës do të trashëgohen nga brezat në vijim. Dhe kjo do të thotë që ne mund të ndërmarrim hapa për të reduktuar gjithë atë zhurmë të panevojshme.
LAGON ZHURMA, ULE VËLLIMIN
Gjithmonë janë bërë përpjekje në anije që pasagjerët të mos shqetësohen nga zhurma nga dhoma e motorit, por asnjëherë nuk ishte marrë parasysh që ne po e derdhim atë zhurmë në fund të detit dhe për këtë arsye nuk i kemi izoluar bykat. Në varkat e vjetra zgjidhja e problemit është më e ndërlikuar, pasi ato do të duhej të çmontoheshin për të futur përmirësimet, por në varkat e reja zgjidhjet janë sa të thjeshta aq edhe të ndryshme. “Izoloni dhomat e motorit, shmangni përdorimin e prizave të çelikut, përdorni materiale të tjera që nuk transmetojnë zë…”, numëron bioakustikën dhe thjeshton sfidën: “Ka të bëjë me ndarjen e burimeve të lidhura me ndotjen njerëzore që nuk sjellin asnjë përfitim për aktivitetin e përmendur dhe Kërkoni zgjidhje alternativa”. Ose, për ta thënë ndryshe, një anije e zhurmshme nuk është më e mirë se ajo e qetë, as ngasja e një vidhe që bën zhurmë e bën vidën të funksionojë më mirë.
Për shembull, po punohet në dizajn më i qetë i helikës. “Me një shpejtësi të caktuar, rrotullimi i helikave prodhon atë që njihet si efekti i kavitacionit, që është gjenerimi i mikroflluskave që kur shpërthejnë (në fakt shpërthejnë), bëjnë shumë zhurmë. Pra, ata tashmë po ndërtojnë helikë që nuk kavitojnë”.
Dhe për të zbutur zhurmën e krijuar në ndërtimin e fermave të erës nënujore, përdoren metoda të tilla si “vendosja perde me flluska ajri rreth shtyllave që, për shkak të kapacitetit fizik të zërit, prodhojnë një efekt pasqyre që zbut zhurmën, ose përdorni membranat thith atë”, shpjegon André.
Më të ndërlikuara janë burimet akustike që futen vullnetarisht në medium për të nxjerrë disa informacione, si p.sh. sonarë ushtarakë, sonda të platformës së naftës për të kërkuar dhe nxjerrë naftë apo ato të anijeve argëtuese për të lokalizuar shtratin e detit… “Derisa të gjejmë teknologji alternative që lejojnë këto industri të marrin të njëjtat rezultate, nuk mund t'u kërkojmë atyre të ndalojnë aktivitetin e tyre. Ajo që mund të bëjmë është të kërkojmë që ata të marrin masat maksimale për të zbuluar speciet që mund të pësojnë ndikimin akustik të gjeneruar nga operacionet e tyre dhe t'i ndalojnë ato për aq kohë sa kafshët duhet të largohen mjaftueshëm”, propozon André, puna e të cilit konsiston në jo vetëm në ofrimin e studimeve shkencore por edhe zgjidhjeve.
Pavarësisht rritjes së iniciativave për të zbutur zhurmën detare, ndërtimi i anijeve që janë më të qeta dhe më respektuese për faunën detare është tani për tani një vendim vullnetar. “Për momentin** nuk ka asnjë rregullore apo direktivë që detyron varkat, pavarësisht llojit të tyre, të reduktojnë zhurmën** që ajo fut në ujë, megjithëse duhet të kontrollohet zhurma brenda vetë varkës”, na informon André. .
ALARME PËR TË KURSUR KOHË
Me të njëjtën metodologji dhe protokoll për analizën në kohë reale të burimeve akustike që përdorin në oqean, Michel André dhe ekipi i tij kanë punuar prej disa vitesh në Amazon, ku po kryejnë një projekt vërtet ambicioz: regjistroni të gjithë biodiversitetin e Amazonës. “Ne nuk e dimë jetën që ekziston poshtë mbulesës së pemëve. Ne mund të dimë numrin e saktë të pemëve që janë prerë ose djegur nga imazhet satelitore ose dronët, por ne nuk kemi asnjë ide për jetën që ekziston nën mbulesën bimore”, pranon shkencëtari. dhe mbani mend kur, shtatë vjet më parë tani, ata shkuan në rezervatin Mamirauá, në shtetin brazilian të Amazonas, ku lumi në rritje përmbyt tokën për gjashtë muaj të vitit, për të studiuar botos (delfinët rozë) dhe efektet e peshkimit të tepërt. dhe veprimtarisë njerëzore. “Sapo atje, studiuesit nga Instituti Mamirauá konfirmuan atë që ne e dinim tashmë: xhungla e Amazonës është aq e padepërtueshme sa ishte e pamundur për ta të mblidhnin të dhëna të besueshme dhe ata u detyruan të punonin me vlerat e pjesshme të mbledhura në metrat e parë. . Kështu që ne filluam të punojmë dhe filluam të nxjerrim sensorët nga uji për t'i vendosur në xhungël.
Aplikimi i matjet bioakustike , e cila u përhap më tej se çdo imazh dhe nuk kërkon ndriçim apo kushte specifike të motit, ishte një sukses i plotë dhe që nga viti 2016, me mbështetjen financiare të Amerikës së Veriut Fondacioni Gordon & Betty Moore, ata po përhapin rrjetin e sensorëve në të gjithë pyllin tropikal të Amazonës. Dhe kur themi të gjitha, është gjithçka. “Ky rrjet, i cili tashmë është aktiv në rezervë që nga viti 2018, po na lejon të ndërtojmë indekset eko-akustike, të cilët janë ata që do të tregojnë gjendjen e ruajtjes së çdo zone dhe do të tregojnë ndryshimet përballë presioneve të jashtme. Në fund të projektit, të planifikuar për vitin 2025, do të kemi instaluar një mijë sensorë që mbulojnë të gjithë Amazonën dhe do të mund të kemi për herë të parë një regjistrim të plotë të këtij biodiversiteti dhe gjendjes së tij të ruajtjes”. përmbledh biologu. Qëllimi përfundimtar është, si në të gjitha projektet e tjera të tij, lokalizoni dhe vini re për kërcënimet që rëndojnë mbi jetën dhe ofroni alternativa dhe zgjidhje për të qenë në gjendje t'i parandaloni përpara se të duhet të kuroni.