Hekurudha Kalka Shimla, treni lodër i Indisë.
a udhëtoni për në Indi dhe dëshironi të jetoni një aventurë të paharrueshme? Pra, kini parasysh sepse ndoshta udhëtimi në këtë tren të shekullit të 19-të është ajo që kërkoni.
Hekurudhat malore të Indisë u krijuan ndërmjet 1881 dhe 1908 , inxhinieria bëri të mundur veprat e vërteta të artit për të lidhur fshatrat malore të vendit, disa po aq të largëta sa ato që gjenden në ultësirat e Himalajeve.
Ato vepra të zgjuara janë në funksion edhe sot dhe i përkasin disa prej rrugëve më piktoreske në vend.
Ekzistojnë tre hekurudha malore në Indi: Hekurudha Himalayan Darjeeling (India verilindore dhe në Himalaje), Hekurudha malore Nilgiri , e vendosur në kodrat Nilgiri të Tamil Nadu (India e Jugut), dhe Hekurudha Kalka Shimla , i vendosur në Himachal Pradesh (Në verilindje).
Ajo arrin 2075 metra lartësi në Shimla.
Ky i fundit quhet tren lodër , një hekurudhë e njohur si Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s në 1999 . Sipas fjalëve të tij, është një "arritje teknike e jashtëzakonshme në zhvillimin e maleve Himalayan".
Pse ky tren i vogël lodër është një vepër inxhinierike? Hekurudha Kalka Shimla kalon nëpër 103 tunele, 917 kthesa, 988 ura me më shumë se 20 stacione në 96.6 km për të lidhur Kalka me Shimla, një qytet në kodra që dikur ishte rezidenca verore e kolonëve britanikë.
Është një udhëtim pesë-orësh në një lartësi jo të përshtatshme për të gjithë : nga rreth 658 metra lartësi shkon në 2075 metra në Shimla. Peizazhi nuk është i parëndësishëm, udhëtari do të mund të shijojë malet e Himalajeve, ujësjellësit, fshatrat e fshehura, pyjet dhe të shohë se si është jeta në këtë pjesë të planetit, sepse po, këtu ka shumë jetë.
Ajo ka ruajtur gjendjen e vagonëve të saj dhe është në funksion që nga shekulli i 19-të.
Aktualisht përdoret vetëm për turizëm, por në momentin e krijimit, si dy hekurudhat e tjera, ishin shumë domethënëse për Indinë dhe mbarë botën në transportin e udhëtarëve dhe mallrave. Le të mendojmë se në vitin 1908, si ura ashtu edhe tuneli nëpër të cilin kalon ajo konsideroheshin më të lartat dhe më të gjatat në botë.
“Hekurudhat malore indiane shfaqin një transferim të rëndësishëm kulturor dhe teknologjik në mjedisin kolonial të periudhës së ndërtimit të tij, veçanërisht në lidhje me funksionin jashtëzakonisht politik të stacionit të Shimlës. Hekurudha lejoi një vendbanim të rëndësishëm dhe të qëndrueshëm njerëzor, i cili ka vazhduar të jetë një vektor kryesor edhe sot e kësaj dite”, theksojnë ata nga UNESCO në faqen e saj zyrtare.
Pasagjerë në tren!
Gjatë periudhës së sundimit britanik, sundimtarët që jetonin në Delhi kërkuan një klimë më pak të nxehtë gjatë verës që ngjante me atë të britanikëve. Ishte në zonën pyjore të Shimlës që ata u vendosën më në fund. , prandaj sot është një pikë më shumë turistike që ka ruajtur një bërthamë të bukur arkitekturore dhe mbi të gjitha trenin e saj.
Për më shumë se një shekull Hekurudha Kalka Shimla Është mirëmbajtur, edhe pse si çdo gjë, mirëmbajtja e tij nuk ka qenë e lehtë dhe as e dy hekurudhave të tjera malore. Rreziku më i madh me të cilin ata përballen është klimatik: për shembull tërmetet, shirat e musonit ose rrëshqitjet e dheut.
Nëse po mendoni të organizoni një udhëtim, mund të gjeni më shumë informacion këtu.