Monako, një tempull i automobilizmit
INDIANAPOLI
Vazhdo që formula Indy (ose Seria IndyCar) për shikuesit mesatar evropian i është dukur gjithmonë si një rrotull me përmasa biblike. Ajo e rrotullimit rreth e rrotull një ovale duke pritur që një nga pilotët të godiste një goditje të jashtëzakonshme nga e cila zakonisht dalin të padëmtuar e humbi hirin me shpikjen e përmbledhjeve në Youtube.
Përveç aksidenteve të mëdha, kjo formë e motorsportit ka sjellë në botë një qytet: Indianapolis. Kryeqyteti i shtetit të Indianës është plot me monumente ngjitëse që i takojnë emrit të tij, por në periferi ka katedralen e këtij konkursi, qarkun e tij të garave. Në të, natyrisht, ka një Muzeu-Hall of Fame (si i pëlqejnë amerikanët këto gjëra) me emra të panjohur për shumicën dërrmuese. Por është kurioze të hysh për të parë sesi dizajni i trofeve i përgjigjet shijes së dyshimtë për këtë kompeticion dhe për të parë disa Korveta Vintage dhe Makina të Tjera Historike në Gjendje të Mint . Megjithatë, të kalosh gjysmën e botës për të vizituar IMS-në ka një shpërblim më të mirë: të hipësh në një ulëse njëvendëshe për të shëtitur ovalin e saj ndërkohë që gjaku vlon në vena. Dhe në fund, sodit nga pista faltoren e saj njëqindvjeçare, ndërtesa më e njohur dhe që meriton më shumë për të arritur kategorinë e monumentillo.
MONAKO
Janë tre ngjarje sportive vjetore që çdo qenie njerëzore i ka parë ndonjëherë në televizion (edhe nëse ata e urrejnë sportin): kërcimet e skive më 1 janar, një finale në Tour de France dhe në GP të Monakos . Kjo sepse? Së pari: bëhet nga rrugët shumë të ngushta të një prej shteteve më të vogla në botë , me dozën e rrezikut që kjo sjell. E dyta: është e gjitha magjepsëse, nga pit lane deri te jahtet që ankorohen në portin e saj. Së treti: është mjeti më i madh i promovimit të turizmit që çdo vend mund të dëshirojë. Një luzmë fansash mbërrijnë këtu çdo vit për të bërë foto në patkonjtë mitik të Mirabau, përballë kazinosë ose në zgavrën e Santa Devota, por jo përpara se të bëjnë të njëjtën gjë në La Rascasse përballë detit. Është një rrugë e rekomanduar për të bërë në këmbë, pasi trafiku në këto rrugë është zakonisht djallëzor. Dhe a është tashmë? Epo jo. Monako nuk mund të lejonte që Cirku i Madh të kalonte, sikur asgjë të mos kishte ndodhur dhe, megjithëse nuk ka të bëjë fare me garat, shtëpia mbretërore monegaske ekspozon koleksionin privat të makinave vintage të Rainier III, një prej mbështetësve të mëdhenj të GP.
LE MANS
Le ta pranojmë, garat zvarritëse nuk janë gjëja më argëtuese në planet. Por ata duhet të njihen se kanë vendosur Le Mans në hartë. Përveç të qenit qytet për më shumë se 24 orë, ai ka një ikonë botërore në qarkun e tij La Sharte, një magnet për fansat që vijnë për ta shijuar atë në një nga Eksperiencat më të kujdesshme të Drive në botë. Një alternativë fitimprurëse për një qark që 364 ditë në vit jeton praktikisht në ostracizëm.
Le Mans: shtëpi të vogla, rrugica guri... dhe shumë shpejtësi
MONZA
Ky qytet në periferi të Milanos është sinonim i Formula 1 me shpejtësi të plotë. Monza është një simbol kombëtar, një zog i rrallë brenda qarqeve më universale të konkurrencës për shkak të mungesës së kthesave dhe kamerës së tij. Dhe është gjithashtu një qark i hapur për të gjithë publikun që duan të vijnë këtu dhe të bëjnë një shëtitje në të gjitha mënyrat e mundshme, duke përfshirë kënaqësinë e të bërit një xhiro zbulimi me biçikletë ose rrota.
**LUGINA E MOTORËVE (ITALI) **
Në brezi që shkon nga Modena në San Marino është shtëpia e një numri shumë të lartë fabrikash, qarqesh dhe muzeumesh kushtuar artit të projektimit dhe perfeksionimit të makinave. Është Lugina e Motorëve, qendra nervore e një industrie kaq të fuqishme në Itali (më falni FIAT dhe Torino) saqë është kthyer në një destinacion për mitomanët dhe blerësit e revistave të makinave. Në vetëm 200 kilometra mund të vizitoni vende të tilla emblematike si qarku Ímola Muzeu i Ferrarit në San Marino, selia e Maserati, qendra Ferrucio Lamborghini ose shtëpia Enzo Ferrari në Modena. Dhe gjithmonë i rrethuar nga shija e mirë dhe teknologjia më e fundit e ekranit.
ISHulli NOTRE-DAME, MONTREAL
Kur u ndërtua metroja e Montrealit, ata patën një ide të mrekullueshme: të përdornin të gjithë tokën e mbetur nga gërmimet për të bërë një ishull artificial në lumin Saint Lawrence. Ideja e dytë e mirë që ata kishin në këtë drejtim ishte përdorimi i kësaj hapësire të re për të pritur Çmimin e Madh të Kanadasë në Formula 1. Gjatë eventit, qyteti shkëlqen si një martesë e përsosur e ujit dhe aluminit. Përveç kësaj, parku përdoret për shëtitje dhe ushtrime të sporteve të tjera si kanotazhi. Megjithatë, vizita në murin e famshëm të kampionëve të qarkut Gilles Villeneuve dhe fotoja përkatëse me sloganin 'Mirë se vini në Quebec' bëhet. atraksioni më i madh turistik i vendit.
Ishulli Notre-Dame, në Montreal
ALBERT PARK, MELBOURN
Ky park i lezetshëm në zemër të Melburnit është një oaz për rosat për 51 javë vit. La 52 është rezervuar për Çmimin e Madh të Australisë në Formula 1, i cili ka zgjedhur këtë vend për ta kthyer në një qark që rrethon liqenin e saj. Duke qenë se është gjysmë urbane, rruga është e përkohshme, kështu që pjesa tjetër e vitit është një vend i mirë për të pasur një piknik australian. Sigurisht, pa harruar funksionimin e zhurmshëm të motorëve...
PORTI I VALENCIAS
Përkundër faktit se vazhdimësia e saj është një e panjohur e madhe, Valencia duhet pranuar se GP e saj ishte mjaft spektakolare. Merita e tij e madhe ishte të kuptuarit që në fillim se sporti, turizmi dhe qyteti duhej të bashkoheshin për të ofruar një shfaqje të paharrueshme . Dhe e arritën falë portit të saj, urës ikonë që e mbyll dhe La Marinës, vendi më i privilegjuar për të ndjekur garat dhe që në kohën e tij ishte selia e Kupës së Amerikës. Një shembull i shkëlqyer se si sporti mund të ndryshojë ngjyrën e një qyteti dhe të transformojë një lagje të tërë. Tani mbetet vetëm që të flenë...
GJERMANI E MOTORIZUAR
Në Gjermani është e pamundur të grupohen të gjitha destinacionet e automobilave në një luginë apo rajon. Është vendi i bashkë che, prodhuesi i madh i modeleve novatore dhe luksoze. Vetëm dizajni italian mund të eklipsonte monopolin gjermanik në botën e katër rrotave. Praktikisht çdo qytet ka një hapësirë të rezervuar për ndikimin e makinës në të . Por duke pasur parasysh zgjedhjen, ka më mirë se të qëndrosh me muzeume aq argëtuese sa ** BMW në Mynih, Audiforum në Ingolstadt, qyteti i automobilave të Wolfsburgut ose muzetë e Porsche apo Mercedes, të dy në Shtutgart.** Po, secili fshin për të shtëpi, por çfarë shtëpie! Natyrisht, vizita nuk është e plotë nëse nuk bëni një ndalesë në pyllin mitik të Nürburgring, ku ende mbijeton asfalti i shtrirjes autentike të qarkut më tradicional në Gjermani.
DONINGTON PARK
Qarku më i vjetër në Mbretërinë e Bashkuar ruan pak nga lavdia e këtij sporti dhe e ekspozon me kënaqësi në koleksionin e tij Grand Prix. Makina garash vintage nga marka si Williams ose McLaren, foto dhe trofe ikonike disa prej shoferëve më të mirë në planet janë pretendimet e tyre më të mëdha.
FERRARI WORLD
Dhe në fund, shembulli më qesharak dhe më i evoluar i turizmit automobilistik. Të Ferrari World Abu Dhabi Nuk është tamam një destinacion për adhuruesit e këtij sporti, por më tepër merr famën e firmës italiane për të qenë një atraksion më shumë. i kompleksit futuristik të Yas Marina, qarku i Abu Dhabit . Në fund, edhe një park tematik me atraksione për të gjithë familjen dhe me logon e 'kalit të egër' të pranishme kudo. Hipur në slitë e saj Formula Rossa nuk ju jep nxitimin për të drejtuar Ferrarin tuaj, por pothuajse.