High Line depërton!
Guvernatori i Nju Jorkut Andrew Cuomo ka njoftuar një propozim për lidhni High Line me Penn Station të sapo zgjeruar.
Zgjatja e hekurudhës së vjetër e shndërruar në park nga studio amerikane e projektimit Diller Scofidio + Renfro do të përbëhej nga një vendkalim i ngritur në formë L 366 metra i gjatë.
Kjo vendkalim do t'i lejonte këmbësorët të udhëtonin nga High Line pranë Hudson Yards në Sallën e re të Trenit Moynihan, projektuar si pjesë e zgjerimit të Penn Station nga SOM që u hap javën e kaluar.
Përveç kësaj, në një fazë të dytë, do të ndërtohej një shtrirje e dytë e skajit veriperëndimor të High Line në veri, kaloni Qendrën e Konventave Javits dhe përtej rrugës së shpejtë në anën perëndimore, për të sjellë urën e këmbësorëve në Pier 76.
High Line Park është një shteg natyror që kalon nëpër lagjet Meatpacking District, Chelsea dhe Hudson Yards.
NJË SHËTIM LARTË
Plani i paraqitur më 10 janar nga Guvernatori Andrew M. Cuomo për të zgjatur High Line synon të krijoni një hapësirë të re publike dhe lehtësoni trafikun e këmbësorëve në lagjen Manhattan.
Deklarata zyrtare e lëshuar nga qeveria e Nju Jorkut shpjegon se si pjesë e një partneriteti publik-privat, Brookfield Property Group do të bashkëpunojë me Empire State Development, Autoritetin Portual të Nju Jorkut dhe Nju Xhersit dhe Friends of the High Line për të ndërtuar një lidhje në formë L nga fundi i High Line në 10th Avenue në hapësirën publike në Manhattan West të Brookfield.
“Ky do të jetë rizhvillimi më ambicioz që ka parë New York City në dekada” tha Guvernatori Cuomo.
“Salla e bukur e trenit Moynihan është e hapur, rinovimi i Penn Station dhe ky projekt i zgjerimit të High Line fillojnë këtë vit. Kjo lidhje është pjesë e një rizhvillimi të të gjithë distriktit West Side që do të nxisë tregun privat në një botë post-COVID”, shtoi ai.
HAP PAS HAPI
Pasi të përfundojë, vendkalimi do të lejonte kalimin e këmbësorëve lidheni drejtpërdrejt nga rruga në stacionin e konturit pa pasur nevojë të kaloni rrugë të ngarkuara.
Sipas propozimit të Guvernatorit, projekti do të zgjasë High Line ekzistues në lindje në 10th Avenue dhe 30th Street përgjatë Dyer Avenue në mes të bllokut midis rrugëve 9 dhe 10, në të cilën pikë do të kthehet në veri dhe do të lidhet me hapësirën publike të ngritur.
Hapësira publike do të përfundonte drejtpërdrejt në 9th Avenue përballë hyrjes së ndërtesës Farley dhe sallës së re të trenit Moynihan.
Zgjerimi strategjik i High Line në këto lokacione jo vetëm që krijon hapësirë të re publike, por gjithashtu adreson shqetësimet e komunitetit aksesi i këmbësorëve midis Penn Station dhe Hudson Yards dhe zonave përreth.
Kështu, Midtown West vazhdon transformimin e tij në një lagje komerciale dhe rezidenciale të lulëzuar në Manhattan. “High Line është parku më i popullarizuar i Nju Jorkut dhe shtrirja e tij do të ofrojë kalim të sigurt për udhëtarët, banorët dhe turistët që lundrojnë në këtë zonë të lulëzuar”, thuhet në deklaratë.
po është Nju Jork
PROPOZIM NË DY FAZA
Kjo është faza e parë e dy zgjerimeve të propozuara të High Line. Faza e dytë do të zgjasë skajin veriperëndimor të High Line në Pier 76, skela tjetër e madhe publike në Parkun e lumit Hudson.
“Qendra e kompleksit Manhattan West të Brookfield do të jetë një shesh publik me peizazh prej 2 hektarësh (8000 metra katrorë). e cila do të rrethohet nga 240,000 metra katrorë (rreth 22,300 metra katrorë) restorante dhe dyqane të zgjedhura dhe do të animohet gjatë gjithë vitit me ngjarje publike dhe instalime artistike”, shpjegoi. Ben Brown, partner menaxhues i Brookfield Property Group.
"Zgjatja e linjës së lartë, e cila do të lidhë sallën e re të trenit Moynihan me Manhattan West Plaza dhe pjesën tjetër të High Line, do të jetë një shtesë e rëndësishme për të gjithë zonën. duke e bërë më të lehtë dhe më të këndshëm për këmbësorët qasjen dhe lundrimin në lagje,” shtoi Brown.
Një frymë mes betonit
HUDSON YARDS, duke kundërshtuar gravitetin
Diller Scofidio + Renfro është firma e arkitekturës me bazë në Nju Jork, e themeluar nga Elizabeth Diller dhe Ricardo Scofidio.
DS+R përfundoi dy nga iniciativat më të mëdha të arkitekturës dhe planifikimit në historinë e fundit të Big Apple: ripërdorimi adaptiv i një infrastrukture hekurudhore industriale të vjetëruar në High Line (një park publik 1.5 milje i gjatë), dhe transformimi i Qendrës Lincoln për Artet Performuese, më shumë se gjysmë shekulli i vjetër.
Seksioni përfundimtar u përfundua në 2014 dhe në 2018, Firma e Nju Jorkut DXA Studio publikoi një koncept për një urë çeliku që mund të lidhë High Line me stacionin e trenit.
Rruga bëhet duke ecur
Pandemia detyroi High Line të mbyllej për katër muaj vitin e kaluar, rihapja në korrik 2020 me bileta në kohë dhe shënues të gjelbër të krijuar nga stilistja grafike Paula Scher.
Hudson Yards aktualisht zë 10 hektarë në perëndim të Manhattan, ndërmjet rrugëve 30 dhe 34 dhe rrugëve 10 dhe 11, në veri të lagjes Chelsea dhe pikërisht aty ku përfundon rruga e parkut të ngritur në High Line.
Projekti i Nju Jorkut sfidon gravitetin duke qëndruar në 30 shina treni dhe katër tunele ende në funksion. Rindërtimi i lagjes përfshin një ndërtesë njëmbëdhjetëkatëshe të mbushur me godina të larta të projektuara nga Architects Zaha Hadid , Solar Carve Tower of Banda e studios dhe The Vessel, një strukturë e shkallëve të ndërlidhura e projektuar nga Thomas Heatherwick.
Hudson Yards nga Central Park