Марк Рокатански (Мел Гибсон) за воланом В8 Интерцептора (Форд Фалцон КСБ ГТ купе).
Сада када се чини да су футуристичке дистопије доминантни тренд у фикцији, како у филмовима тако и у телевизијским серијама, вреди се осврнути да се сетимо Побеснели Макс, једна од великих дистопијских прича седме уметности који је имао свој први наставак 1979. године, а након њега су уследила три наставка 1981, 1985. и 2015. године.
Радња је заснована на френетичној активности Централне патроле снага у апокалиптичној будућности коју карактерише друштвени хаос у којем групе Моторизовани криминалци доминирају аустралијским путевима.
Протагониста Макс Рокатански, лик којег игра Мел Гибсон, који путује у а В8 пресретач, такође познат као Пурсуит Специал, возило заснован на купеу Форд Фалцон КСБ ГТ и претворен у полицијски пресретач. Последњи од В8 пресретача креиран је у првом делу серије да убеди Макса да остане у Основним снагама.
Тина Тарнер је играла као антагонистички лик Макса Рокатанског, тетка Ентити, и била је представљена на звучној подлози филма.
ПОРЕКЛО
Враћајући се његовом пореклу, 1976. године, продуцент Брајон Кенеди и редитељ Џорџ Милер започели су препродукцију филма Побеснели Макс са буџетом од 350.000 долара за свој филм, укључујући само 20.000 долара за возила и још 5.000 за њено одржавање.
Задатак да дизајнира специјални аутомобил за потеру добио је уметнички директор филма Џон Даудинг. Његови почетни дизајни, засновани на модификованом Форд Мустангу, били су веома стилизовани и футуристички, са спојлери на крову и пртљажнику, бакље у луковима точкова и модификовани предњи крај.
На аукцији аутомобила у Франкстону, Викторија, купљена су три аустралијска аутомобила за мање од 20.000 долара: два викторијанска полицијска аутомобила Форд Фалцон В8 КСБ и Бели 1973 Форд Фалцон КСБ ГТ Цоупе који је био заплењен у области Данденонг. Две лимузине су постале Биг Боппер и Иеллов Интерцептор, док је ГТ би постао Специјална потера од Мака при руци.
Две лимузине купљене за филм постале су Биг Боппер и Иеллов Интерцептор.
ИЗМЕНЕ
Ауто је затим модификован и претворен у копију која је била потребна да би се сценарио филма оживео. Велики нагласак је стављен на сваки инч оригиналног компресора ће бити изложен, што је постигнуто постављањем више од мотора, изнад ваздушног филтера. Тај компресор је морао да се напаја електричним мотором и није баш функционисао додато је осам појединачних бочних издувних цеви.
Предњи део од фибергласа и задњи и кровни спојлери од фибергласа били су кључни у давању личности модела. Дизајн је био визуелно веома привлачан, али аеродинамички бескорисни.
Што се тиче схема боје на каросерији је описао Џон Даудинг, уметнички директор филма, као „црно на црно“. Резултат је био а комбинација сјајне и мат црне, који се разликује само у паду са лука задњег точка да прати линију задњег крила.
Са точковима такође обојеним у црно, Пурсуит Специал Требало је три месеца да буде спреман. Тим који га је направио био је у то време прилично скептичан по питању квалитета филма и није ни слутио да би могао да постигне успех.
Аутомобил је касније претрпео модификације од Мареј-Смит, механичар за гађање, који би помогао у снимању брзих јурњава, конфигуришући предњу геометрију возила. смит такође радио као каскадер и био је двојник Џефа Парија, глумца који је дао живот лику Бубе Занетија у свим бициклистичким сценама.
Шема боје каросерије била је комбинација сјајне и мат црне.
ПОСЛЕДИЦЕ
Када је снимање Побеснелог Макса завршено, ауто је дат Мареј Смиту као компензација за његов неплаћени рад али је, очигледно, трошио превише горива и одлучио је да га прода за 7.500 долара. Погодба! Међутим, купаца није било. Мареј Смит је касније уклонио компресор и бочне издувне цеви, иако је задржао предњи део Конкорда.
Возило је накнадно подвргнуто а обилазак тржних центара, музеја аутомобила и други промотивни догађаји у сливном подручју Мелбурна. Уз успех који је филм постигао, продуценти су одлучили да купе аутомобил, с обзиром на могућност наставка.
Након набавке за други део, промењени су задњи точкови, компресор и издувне цеви, такође додајући велике резервоаре за гас постављене позади, повећавајући изглед аутомобила који је истрошен временским условима. Предњи крај је такође модификован, уклоњен је доњи део како би се обезбедио већи зазор. Занимљиво, тај предњи део је пукао на почетку снимања, током сцене потјере.
Неки од ликова из филма Побеснели Макс, у режији Џорџа Милера.
ДАНАС
До раних 1990-их, лудница Мад Мака је прошла и аутомобил је био изложен у Бирдвуд моторном музеју у Аделаиди. Колекционар аутомобила по имену Питер Нелсон, директор Музеја аутомобила Царс Оф Тхе Старс у Великој Британији, и са великом колекцијом филмских аутомобила, сазнао је где се налази и био је одлучан да га купи.
Био је у његовом музеју све док 2011. није продат Музеју аутомобила у Мајамију на Флориди, САД, где је до сада остао изложен у мање него оптималним условима конзервације. Очекује се да ће, заједно са осталим возилима из приватне колекције, бити премештен на нову локацију музеја у Орланду (5150 Интернатионал Др.).
У сваком случају, тај В8 Интерцептор остаје неизбрисив део маште саге која Има читаву легију следбеника. Један пример је музичка група Тхе Роцкатанскис из Халифакса (Канада) коју је издала у Шпанији мадридска издавачка кућа Јарама Рецордс. Поред имена групе, у јасном одавању почасти главном лику Побеснелог Макса, обрада њиховог ЕП-а, 45 РПМ, То је кадар из филма где још једном можемо да видимо задњи део тог легендарног Форд Фалцон КСБ ГТ Цоупеа.
Задњи део В8 Интерцептора појављује се на омоту групе Тхе Роцкатанскис, коју је објавио Јарама Рецордс.