Пажња, путници: сада можемо да пређемо Тајланд и Камбоџу возом
љубитељи југоисточне Азије имамо много да славимо, јер железница која повезује Камбоџу и Тајланд је поново отворен 22 април након што је затворен за 45 година , штедећи нам време и топлоту ако одлучимо да ове две земље посетимо копном. Становници ће бити још срећнији, јер ће ова нова веза сигурно унапредиће туризам и трговину.
Како сада ствари стоје, ову руту можемо практично да пређемо ако неколико километара од границе са Тајландом одемо таксијем или тук туком до станице пограничног града араниапратхет и ходали смо преко док нисмо ухватили други облик превоза на другу страну, у Поипет , или обрнуто. Али није било линије за прелазак земаља јер путеви у Камбоџи нису били оптимални за то.
Воз, спреман да стигне до Поипета
Сервис за јавност још није најављен . Из **Туристичке канцеларије Тајланда** то потврђују за Цонде Наст Травелер Спаин неки посао још треба да се затвори , Шта "распоред земљишта и обука особља", оба у Камбоџа као на Тајланду, мада ће се ускоро договорити.
Камбоџанска штампа је била смелија и то је објавила воз би могао да почне са радом крајем године.
На дан инаугурације линије, премијери обе земље били су сведоци а церемонија потписивања на граничном прелазу пре преласка возом из једне земље у другу.
Пар је изашао из аутомобила спојених руку и дочекала их је гомила људи која их је чекала машући заставама обе земље у знак поноса. Како је изјавио камбоџански премијер Хун Сен, ово “био је то историјски дан” и захвалио Тајланду на напорима да то омогући уз финансијску помоћ и испоруку воза са четири вагона.
Воз на шинама у Камбоџи
Већина камбоџанских песама је из 1930-их а изградили су их Французи током колонијалне ере, док је други од њих, који је повезивао југ између главног града Пном Пена и приобалног Сихануквила , изграђена је након независности шездесетих година прошлог века, уз помоћ Француске, Западне Немачке, Кине и Аустралије, које су донирале материјал.
Али током Вијетнамског рата, железничке шине су постале жртве поновљено бомбардовање и касније, током режима Црвених Кмера касних 1970-их, на крају се погоршало, јер овај радикални комунистички режим користио их искључиво за транспорт Камбоџанаца у радне логоре.
Безбедност земље се опоравила касних 90-их када су герилци поражени, али је рестаурација након година рата и напуштања био тежак задатак. До данас су коришћени и други облици транспорта, као нпр комбији, аутобуси, таксији или тук тукови , ако растојања нису превелика.
Воз који ће прећи Тајланд и Камбоџу
Генијални Камбоџанци су такође неко време користили домаће решење да заобиђу шине помоћу а бамбусов воз који се може брзо саставити и раставити, познат као нори. Овај начин транспорта састојао се од а бамбус или дрвена плоча , са паром осовина са челичним точковима, који је покретан мотором мотоцикла или речног чамца.
Током година, истина је таква туристе је привлачило ово превозно средство , који је платио много више од становника и омогућио неким Камбоџанима да остваре приход. Али Влада се од ове справе опростила крајем 2017. године да промовишу нову услугу путничких возова и избегну незгоде.
Године 2009 Азијска развојна банка обезбедио више од 11 милиона евра за обнову дела пруге 42 км од Камбоџе , остављајући владу одговорну за обнову преосталих 6 км.
Алтернатива на шинама, до сада, била је тзв.
Теоретски, очекивало се да ће реконструкција бити готова средином 2016. године, али је датум неколико пута морао бити одлаган из разних разлога, као што су правне препреке и неки спорови око право на земљиште људи који живе у близини железничких шина.
У Камбоџи, линије од Пхном Пенх до Поипет, Сиханоуквилле и Пурсат провинције . Када воз који ће прећи за Тајланд почне да саобраћа, наводе надлежни, отвориће нову станицу у Поипету , јер је садашња премала да прими много путника и очекује се да ће обим бити велики.
Сигурно ће се ускоро отворити још много станица. У ствари, постоје планови да се овај пројекат учини много амбициознијим и тај део југоисточне Азије може да се повеже са јужном Кином возом . Или је барем тако рекао Хун Сен током церемоније инаугурације нове линије.
Запуштено стање путева