Пејзажи Арагона на шинама и у успореном снимку
Путовање возом је модерно. Преовладавају муњевита кружна путовања у истом дану. Аве Барселона-Мадрид или Мадрид-Севиља, Еуромед Валенсија-Барселона, све су препуне заузети путници који припремају састанке и обављају последње телефонске разговоре.
Копнени летови који се такмиче у времену и цени са авиокомпанијама. Цене се котирају као на берзи и веома је тешко пронаћи карту за исти дан по разумној цени.
Вагон са пуно историје
Путовање возом је у паду. Постало је једноставно превозно средство. Само померање. Али Треба ли запамтити да је и путовање део пута? Изгубљени сати чекајући трајект на грчким острвима, или дуго чекање да вијетнамски Оријент експрес стигне у Сапу, део су тока са којим треба да се синхронизујемо.
Ово су тренуци које можемо посветити да читамо, да запишемо у свеску, да проверимо водич за место где идемо, па чак и да разговарамо са неким другим путником. Има ли нешто боље да се уради?
Није увек неопходно започети одмор трчањем, бирајући најбрже превозно средство које нас што брже телепортује до одредишта. Понекад је згодно пустити да вас понесе нежно звецкање воза.
Пејзаж, између џунгле и напуштеног, ће вас преплавити
"Морамо да бранимо земљу, воду, железницу, пре него што други дођу и натерају их да производе", рекао је великан Хосе Антонио Лабордета, професионални путник.
Сада када се то догодило, а железница је у пуној производњи, путоваћемо најспоријом линијом у Шпанији, управо прелазећи земље арагонског кантаутора у најчистијем стилу _ споро путовање _.
Са станице Сарагоса-Делициас полази два пута дневно дизел баги са педесет шест седишта са једним аутомобилом који нас води – за само 13,5 евра – до Канфранка.
Ова машина серије 596 које од миља зову "тамагочи" направити путовање у око четири сата. Аутомобилом је потребно тачно пола.
Цанфранц Статион
Ово је добра вест за штедљиви путник који жели да ужива у пејзажима који се низају кроз прозор иако је то без сумње лоша вест за људе у региону који се селе из нужде.
Ова екстремна спорост није резултат жеље да се пружи ужитак пролазу, већ од мањак инвестиција и унапређење традиционалне железничке инфраструктуре, који је изгледа потпуно избачен на брзе линије.
Постоје делови где пруге не дозвољавају конвоју да се креће брзином већом од 30 км/х, када су заиста спремни да круже много брже.
Ова линија, позната као ' цанфранеро" или једноставно "канфранц", део арагонске престонице, а прелази значајне градове као нпр Хуеска, Сабинаниго или Јака , да би се коначно зауставио испред Међународна станица Цанфранц.
Од 1928. до 27. марта 1970 Одавде је кренуо воз који је напредовао кроз тунел Сомпорт према француској територији, стигавши до Пауа.
Пиринеји владају
Отуда Интернационала, јер заједно са Хендајем и Портбуом, била је једна од три железничке везе које су повезивале Шпанију са Француском. Све се завршило оног дана када се срушио мост Л'Естангует на француској страни.
Узбудљиво је уживати у различитим бојама и нијансама које нам природа нуди кроз 'цанфранеро'. Неописива је сензација коју производи путовање тако важну пругу у историји шпанске железнице.
ипак, најспектакуларнији долази из Јаце – за отприлике двадесет минута – када воз почне да се пење на Пиринеје дижући се изнад пута и кршевито круже по падинама.
Неупоредиво искуство, тим више ако смо потпуно свесни да нас на другој страни, **на крају нашег путовања, чека величанствена станица Канфранк. **
Онај познат као 'тамагочи' путује за око четири сата
Долазак тамо шинама је непроцењив. Посматрајући величанственост грађевине, не може се начудити Коме би пало на памет да такву станицу постави усред Пиринеја? Сигурно неко ко је добро знао да ће се тунел градити кроз Сомпорт.
Када стигнемо у Цанфранц-Естацион, препоручујемо да то урадите посета холу истог, тренутно у пуној рестаурацији. Да бисте то урадили, потребно је нешто унапред резервисати у бироу за туристичке информације, јер је могуће да за исти дан неће бити места, посебно ако је викенд.
На исти начин смо будућег посетиоца упозорили да је једна од атракција посете станици видите напуштене возове на плажи пруге.
Можете пронаћи напуштене возове дуж пруга Канфранеро
Међутим, последњих месеци било је заштити многе вагоне у ранжирном тунелу, у хангарима или у кружном току локомотива да се настави са његовом рестаурацијом, тако да је вероватно да се може видети мало или ништа.
На крају, подсећамо вас да ако није могуће прећи комплетно путовање из Сарагосе, веома је интересантно то учинити, барем, од Џека.
Исто тако, с обзиром да је Сомпорт-Јаца прва деоница Арагонског пута, постоји могућност да се урадите деоницу Јаца-Цанфранц у Цанфранеру и вратите се у Јацу шетајући Цамино де Сантиаго
Надамо се да ћемо за неколико година моћи да саопштимо вести поновно отварање станице Цанфранц као и линије Цанфранц-Олорон за које се годинама боре ЦРЕФЦО у Шпанији и ЦРЕЛОЦ у Француској. Чини се да све указује на 2021. годину.
Доћи до Канфранка у његовом 'тамагочију' је непроцењиво