Мазда ЦКС-30 укључује технологију за уштеду горива која обнавља енергију током успоравања и поново је користи за напајање електричних система возила.
Постоје многи закључци које доносимо када анализирамо податке и понашање које смо показали током прошле године. Један од њих је то коначно смо схватили да се суочавамо са климатском кризом, као што је управо показало макро-истраживање које је спровео Програм Уједињених нација за развој (УНДП) у сарадњи са Универзитетом у Оксфорду. То сматра више од 50% испитаних морамо хитно предузети све неопходне радње у борби против глобалног загревања.
А, према продајним резултатима добијеним у нашој земљи од бренд аутомобила Мазда, Чини се да смо у Шпанији већ прионули на посао (или за волан): 66% продаје Мазде у 2020. било је од електрифицираних возила, укључујући и недавно пуштене Мазда МКС-30, први 100% електрични модел јапанске компаније.
Мазда МКС-30 је први 100% електрични модел јапанске компаније.
ОДРЖИВИ ЦИЉЕВИ
Смањење еколошког отиска својих аутомобила је Маздина посвећеност, који нуди различите моделе и различите технологије тако да сваки возач може да изабере оно што највише одговара својим потребама: од побољшања ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем до електрификације, пролазећи кроз смањење тежине возила или развој технологија као што су Мазда М Хибрид, систем хибридизације који значајно смањује емисију и потрошњу, побољшање вожње и гарантовање понашања (и печата) Ецо модела који га користе.
Зато што је циљ плана Мазда Зоом Сустаинабле Зоом 2030 је смањење емисије ЦО2 за 50% током животног циклуса својих производа (циљ за 2050. биће 90%).
Маздин Кодо дизајн је скраћеница за 'Соул оф Мотион'.
ПРЕПОЗОРНИ МОДЕЛИ
Седам од десет возила које је Мазда продала у Шпанији имало је неку врсту електрификације, чиме се бренд Хирошима консолидује као четврти произвођач на шпанском тржишту који је постигао Већи број продаје електрифицираних аутомобила у приватном каналу.
Највећи део продаје одговара Мазди ЦКС-30, Мазди3 и Мазди2, које, поред Мазда М хибридног система, укључују технологије Скиацтив-Г и Скиацтив-Кс, који значајно смањују буку и ниво штетних емисија и нуде бољу ефикасност и одговор. И ЦКС-30 и Мазда3 се такође могу похвалити Скиацтив-Кс, револуционарним мотором који смањује потрошњу горива (до 30% мање од конвенционалног).
Мазда3 је дизајнирана да „произвести емоцију и радост код возача“, као што је препознао бренд, који је аутомобилу дао спортски изглед без губљења мало софистицираности.
Вожња по Лисабону је узбудљивија у Мазди3.
са своје стране, агилна и елегантна Мазда2 – урбани компакт за град – прилагођава Кодо дизајн („Душа покрета“), филозофија којом јапански бренд преноси живот и личност својим аутомобилима. Још једна важна новина компаније је Мазда ЦКС-30, компактни СУВ намењен младим породицама, који споља слави минимализам, а изнутра је пространији. Такође укључује Мазда М хибридни систем, интелигентну технологију за уштеду горива која обнавља енергију током успоравања и поново је користи за напајање електричних система возила.
Али Маздина велика посвећеност одрживости је била лансирање новог МКС-30, електричног уређаја који има лагане батерије погодне за урбану употребу јер својом мањом тежином смањују контаминацију како током употребе тако и током процеса производње. Са 265 км аутономије у мешовитој употреби (урбано + аутопут), знатно изнад 48 километара које Европљани возе у просеку сваког дана, овај модел се истиче по малом утицају на животну средину од саме производње, по одрживости својих материјала и по „искуству вожње које изазива зависност“, како Мазда описује, бренд који брине за животну средину колико и за људска бића.
Унутрашњост новог МКС-30, направљена од одрживих материјала.